換個馬甲就來圈錢！鈴木驍途是不懂中國市場還是不愿走心

    日系車在國內混得可謂順風順水，不僅拿走了絕大多數韓系和法系潰敗后留下的市場空間，更是從歐美車系手里搶食了些蛋糕，但這一切與同是日系車的鈴木好像沒多大關系。高調上市的驍途到底有沒有實力拯救低迷的長安鈴木。

    首先，我們先來了解下這款“新”車型。小編之所以為新打上引號，是因為驍途就是鋒馭的中期改款車型，本以為的改頭換面，實際上并沒有做到。對比鋒馭換湯不換藥，尺寸不僅與鋒馭無差別，相比動力驍途繼續搭載1.6L/1.4T兩款發動機，開啟了共享模式。在如今合資和自主小型SUV市場上，并沒有展現出應有的競爭力。

    在產品之外，價格區間更是SUV競爭最激烈的地方，合資品牌SUV車型布局眾多，價格則成了自主品牌的重要陣地，如哈弗H6、吉利博越、榮威RX5等都在這個領域展現出了不凡的實力。長安鈴木小型SUV上有驍途、維特拉、鋒馭三款車型了，同時在售的基礎上必會出現車型重疊，難免使長安鈴木陷入顧此失彼的境地。

    同為合資品牌的別克君威在更新換代上就比長安鈴木好太多。全新君威在行走部分延續了上一代底盤、隔音、減震等優勢，新9VT變速箱彌補了上一代變速箱的短板。時尚的外觀，不俗的動力，雖然國內國外相比配置上會稍有縮水，但在未來的市場仍值得看好！

總結：長安鈴木的新品研發相比其它品牌嚴重不足，旗下車型多數沒有換代，在品牌知名度上存在一定劣勢。國內的長安鈴木要想重回主流地位，還必須拿出破釜沉舟的決心和勇氣，僅僅在老舊品臺上不斷更新產品，不引入更新車型技術，在激烈的市場競爭中，消費者又怎會給你太多的機會呢？