【車主志】這大概是我見過最JDM的比亞迪F0了

大家好！我是來自廣州的K E，從事汽車相關的工作。自小就與汽車結緣，在爸爸的灌輸下在小學時期我就認得出街上行駛的大部分汽車了。逐漸也非常憧憬握上方向盤的那一天，所以每天都望眼欲穿地等待著成年禮的到來——考取駕照并圓我汽車夢。

因我對豐田Aygo的喜愛，最終我選擇了這臺比亞迪F0成為我人生中第一輛車，喜歡豐田但買了比亞迪？請讓我徐徐道來。

（此乃比亞迪F0的原型車——豐田Aygo，除了前后大燈，其它部件都幾乎照搬）

許多朋友不解：為什么不買飛度GD，GE（第一、二代飛度）呢？可玩性比F0高得多。其實是一次偶然機會，我看到一個海外的汽車評測視頻，發現一款小巧尺寸但外觀霸氣的名為Aygo crazy的豐田小鋼炮，有兩門和四門的車身，短小精悍，在廣州這種“堵城”真的特顯優勢啊！漸漸地我便愛上了它，但無奈國內并沒引進，所以也僅能在心中為其留出一席之地。

然而某天出現了轉機，無意中遇到國產的比亞迪F0竟然有似曾相識的感覺，隨后便翻閱了它的資料，果然！F0的原車型就是豐田Aygo，而比亞迪通過對Aygo的二次開發，制造出一臺無論是機械參數還是造型尺寸都幾乎相同的車型。順理成章地，比亞迪F0就成為我的第一輛大玩具了。

年輕人都是顏值控，所以F0到手后馬上裝扮一番，更換了避震降低了車身，然后費盡心思地置換了“新鞋子”，氣質立馬不一樣了，為了保持“血緣”純正，還換上豐田標志哈哈。有一次在路邊洗車，還聽到一對情侶在討論：“這臺豐田沒見過呀！Aygo？上網了解下，原來還真的有這款車哦！是進口的吧，排量只有1.0L，應該非常省油！”而一番圍觀后過了馬路，依然還聽見他們在討論，真的十分歡樂。

比亞迪F0論性能其實不如市面上任何一臺轎車，但優點總是有的，1.0L 的1KR-FE三缸引擎，驅動一臺A0級的微型車游刃有余，在市區80公里時速以下，可謂來去自如，油門只要舍得深踩，還是能帶來歡快的駕駛感受的。另一個優點就是省油！省油！還是省油！加滿30升的油箱，高速路況甚至能跑接近600公里。就如許多其他的經濟型小車一樣，它的保養以及配件的費用，簡直就是“白菜價”。不過雖說是國產車，但我覺得這款車十分耐用，如今已七年車了，都未曾出現大毛病和故障。

（更換了競技十足的賽車方向盤，還擺放了許多小車模）

當然每款車都總會有缺點，F0受限于非常緊湊的尺寸，如果塞滿5人，那壓抑的后排空間會讓人欲哭無淚，所以我認為坐3-4人就已經足夠了。而加速方面的確有點難受，前段感覺踩油門但反應遲鈍，但突破3500轉后，又有一種奇怪的動力拉著往前走，為什么不能把輸出調教得平均點呢？

（平時也很喜歡玩遙控車，剛好一次聚會見到一臺幾乎一模一樣的“爸爸”，于是趕快合個影）

（這是我操控的86在地下車庫漂移的英姿）

而同樣由于尺寸和底盤調教問題，在高速穩定性方面也令人信心不足，時速超過115km/h，真的需要打醒十二分精神，并雙手緊握方向盤。由于車身輕、避震軟、底盤高，高速行駛會產生亂流，令方向盤有震動的感覺，而大客車（貨車）旁經過的時候則更加明顯。后來升級了絞牙避震后，對車身高度以及懸掛參數的調整，令其行走性能得到巨大的改善，跑到15*km/h依然信心十足，不是黃婆賣瓜自賣自夸，而是實實在在的提升，哈哈哈！

俱樂部也時常會組織一些電影首映+靜態聚會的活動，例如速度與激情或變形金剛這類汽車主題電影，有大堆人一起玩車真的很開心，感謝UM-X。

以前都是自己一個人玩車，一個人改裝，得不到分享和交流，還真挺郁悶無聊的，在一次大型汽車聚會上，受朋友的邀請我加入了UM-X俱樂部，里面真的高手如林啊，令我不但大開眼界，增加了許多汽車和改裝方面的知識，偶然也會出來聚聚會，吃個夜宵，交流分享一下最近的有趣故事和改裝經驗，這些都是這臺F0帶給我的寶貴經歷，雖然并無驚天動地，但這就是生活。