Jeep指揮官拋開動力優勢，還有什么亮點？

當下汽車消費市場形勢嚴峻，各懷十八般武藝的汽車品牌在市場中大放異彩。“國產車界領頭羊”吉利博越，以“零差評”的美譽享譽車界。“家用之王”大眾Polo，同車型之中無人能及。汽車制造業在變革，汽車消費市場一樣在發生著潛移默化的改變，毫不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立于不敗之地，今天要說的這款指揮官正是如此，他是Jeep指揮官受到市場認可，拋開動力的優勢，還有什么亮點？

指揮官是目前受到市場廣泛眷注的車型之一，仰賴其性能卓絕的動力總成，指揮官滿足了用戶傾向動力性能的要求，所以，指揮官得到買車者的大力推薦。隨著人們對新鮮事物的不斷追求，駕駛者的買車需求可以說是是天差地別，駕駛體驗、空間體驗、安全系數等等，偏科的產品勢必只是“叫好不叫座”。在車場浴血奮戰殺出重圍的指揮官，勢必還有著其他亮眼的優點，那么它應該還有哪些吸引人的地方？其內在性價比是否契合人們的買車預期？接著我們一起共同研究這款Jeep的代表之作——指揮官。

指揮官的外觀方面充滿了優點，凹凸有致的構型設計風格使得過路行人忍不住多看幾眼。大燈設計棱角分明，辨識度絕對不弱于同等級車型，尾燈獨具特色，比較前大燈也不落下風。碩大的輪眉配合筆直的側面線條使新車看上去非常擁有張力，造型運動的輪胎與車身風格相得益彰。內飾用料與做工尚未達到該檔次的高標準。中控區域設計較為尋常，缺少了立體感和檔次感，內飾材料上，指揮官稍微有些節儉，雖說在車門、座包做了一些修飾，但是仍舊難以遮掩低級感，整體而言，指揮官的內飾配置無法為車主撐足面子。

對于動力和駕駛感受方面，采用了2.0渦輪增壓發動機的指揮官，可以發揮出265Ps的最大馬力。變速箱使用了成熟的9擋手自一體變速箱，動力延續性和爆發力非常杰出。同時得益于Jeep一流的調教技能，變速器和引擎達到雙劍合璧的最佳成效。輕輕一點油門便感應到動力源源不斷，駕駛者提車后不需要任何適應過程便能操控自如。最大扭矩達到了400牛米，從0提升到100碼需要6.5秒，對照其歐藍德，指揮官各有所長，整體而言，指揮官的動力與操控在同類車型之中具有強勁優點。

買車主要是用來出行，空間自然被主要眷注，指揮官定位一款5門5座的SUV，乘坐空間表現比較可觀。整車的尺寸達到了4873*1892*1738mm，從數據上看，與歐藍德、途觀L、途岳等車型對比仍有一定的競爭力。得益于1738mm的整車高度，當身高182厘米的車主坐在駕駛位，頭部仍然擁有足夠空間。因為它的寬度達到了1892mm，橫向空間表現不錯，最后排滿座之后，空間上仍舊十分寬松。同時軸距也不甘示弱地達到了2800毫米，使其縱向深度達到新的高度，前后排客人的腿部離前方有較大的空間。

從舒適方面看，指揮官的舒適感受不輸同類任何車型。前懸架配備了麥弗遜式獨立懸架，而后懸掛則采用多連桿式獨立懸架，在過減速帶的時候，稀稀碎碎的震感被隔絕在車外。座椅坐墊的長度也保證了后一排親戚腿部有足夠的支撐，空調通風能力較強，車內溫度以及空氣質量都特別高，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60碼之后，會有一定的風噪。讓駕車者和親戚近距離感受到指揮官的舒適與溫馨。

指揮官優異的操控性能，方向盤能夠較好地理解駕車者的意圖，指哪打哪。整體車體偏低，抓地力強，行駛過程很沉穩。綜上所述，操控體驗是指揮官獲客的一大優點。

跟同等級車的油耗相比較，指揮官在油耗上并沒有什么亮點。在綜合各種因素影響下，每一百公里的實測油耗約為10.0L，高速行駛油耗8.3L，市區油耗也是達到了13.0L，這樣的油耗與如今人們倡導節儉的觀念不太相符，指揮官的油耗著實有些偏高。

通過細致分析，指揮官之所以得到如今的關注度，除了依賴強勁的動力，在外觀、舒適性、操控等方面同樣不落俗套，與用戶購車需求完美結合。相較于SUV的其它車型，指揮官的確擁有非常不錯的性價比。