鈴木，海外吊打全球，中國(guó)水土不服，全新爆表SUV能否自贖？

如果不是“驍途”這樣一個(gè)嶄新的名字出現(xiàn)，大家恐怕已經(jīng)快忘記了鈴木這個(gè)品牌。確實(shí)，以制造小車見(jiàn)長(zhǎng)的鈴木，在追求“大”的中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的水土不服。好在，鈴木一直沒(méi)有放棄，嘗試了很多方法找到自己的定位。這次鈴木推出的驍途，其實(shí)就是其SUV車型鋒馭的中期改款車型，只是在外形內(nèi)飾上的改動(dòng)頗多，所以干脆連名字也一起改了。好在售價(jià)依舊良心，維持在9.98-15.98萬(wàn)定價(jià)。如此改頭換面一番的鈴木SUV，能否提振銷量，改變其品牌形象呢？我們接著來(lái)看。

鈴木的痛

在細(xì)講驍途之前，我們先來(lái)了解一下鈴木這個(gè)品牌。在全球范圍內(nèi)，鈴木有許多世界知名車型：比如小車霸主雨燕、小型SUV霸主維特拉、越野神車吉姆尼。要知道，這些車型可都是在海外銷量吊打?qū)κ值娜蜍囆停魏蔚搅酥袊?guó)全線水土不服。比如早先被寄予厚望的維特拉，6月銷量?jī)H為1991輛，比北汽幻速S5這樣的無(wú)名小輩還要低20輛；隊(duì)友鋒馭更慘，月均銷量都沒(méi)過(guò)一千。可以說(shuō)，在中國(guó)汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的黃金時(shí)期，混的最差的世界主流車企非鈴木莫屬。

盡管鈴木在中國(guó)混的慘，但是其在全球范圍內(nèi)“小車王”的聲譽(yù)是名副其實(shí)的。不管是否對(duì)我國(guó)消費(fèi)者的口味，鈴木旗下的每款車型都有自己的亮點(diǎn)，比如：維特拉的四驅(qū)版本，越野能力在小型SUV中可以穩(wěn)舉列第一梯隊(duì)；啟悅的6AT變速箱，表現(xiàn)能和業(yè)界標(biāo)桿馬自達(dá)6AT一較高下；而吉姆尼更不用說(shuō)，是無(wú)可替代的入門級(jí)越野車。如此多的亮點(diǎn)，都挽救不了鈴木的銷量，只能說(shuō)鈴木真的不懂中國(guó)消費(fèi)者。

能靠驍途翻身？

鋒馭作為作為鈴木的小型SUV“全球車”，機(jī)械素質(zhì)方面完全可以秒掉市面上大半產(chǎn)品，但奈何因?yàn)榉N種原因在國(guó)內(nèi)就是賣不動(dòng)。顯然，鈴木認(rèn)為其癥結(jié)在于外觀不霸氣、內(nèi)飾不高級(jí)。于是，在驍途身上，他們重點(diǎn)修改了外觀的內(nèi)飾，還把老名字都取締了，企圖討好更多消費(fèi)者。好在動(dòng)力方面，驍途依舊搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT（模擬8檔）+1.4T匹配6AT自動(dòng)變速箱。高低兩款動(dòng)力的最入門車型則分別匹配5MT和6MT變速箱。這套動(dòng)力中規(guī)中矩沒(méi)有硬傷，1.6L輸出122馬力，1.4T輸出140馬力，屬于同級(jí)主流水平。

內(nèi)飾上，驍途搭載了了8英寸中控顯示屏，觀感上就比競(jìng)品要好，其他方面更是亮點(diǎn)不少。比如：CVT的高配車型就搭配了換擋撥片；天窗面積大，介于全景與普通天窗之間；全系方向盤都為藍(lán)牙電話專門設(shè)置了獨(dú)立按鍵。其他配置也突出了鈴木“小而全”的特點(diǎn)，驍途全系標(biāo)配無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)啟停、LED燈和倒車影像。六安全氣囊和四輪碟剎也是全系標(biāo)配，比后輪鼓剎、兩個(gè)氣囊的入門勁客良心太多。

說(shuō)了這么多好的，驍途就一定值得買嗎？當(dāng)然不是。首先看這外形，根本不像一臺(tái)合資車，還有一些自主品牌車型為霸氣而霸氣的味道。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，正面像極了斯威X7，還有點(diǎn)像德國(guó)貨BX5，實(shí)在稱不上好看。背面的設(shè)計(jì)則完全傳承自峰馭，一刀未改，談不上丑，但也不能說(shuō)好看。更重要的是，SUV的用戶們都希望自己的車高大威猛；而鈴木的商標(biāo)一掛，總是會(huì)讓人認(rèn)為這就是一款賣不過(guò)10萬(wàn)的小車。另一方面，長(zhǎng)安鈴木的產(chǎn)品質(zhì)量也令人擔(dān)憂。且不說(shuō)福特、馬自達(dá)是怎么被坑的，從長(zhǎng)安副總裁朱華榮“長(zhǎng)安自有的產(chǎn)品已經(jīng)超過(guò)了合資的經(jīng)典產(chǎn)品的質(zhì)量”的言論中我們就能大致了解長(zhǎng)安的態(tài)度。

總結(jié)

總結(jié)起來(lái)，驍途是一款十分適合實(shí)用主義者的車型。如果你不在意他丑不丑、不在意他能不能撐起面子，也不在意其品牌是否高端；那么驍途能帶給你的是高于同級(jí)的配置、優(yōu)惠的價(jià)格，以及低廉的養(yǎng)車費(fèi)用。當(dāng)然，如果你運(yùn)氣夠好，買到一臺(tái)裝配精良的驍途，那么以耐用著稱的鈴木能輕松服役十多年。

無(wú)奈事實(shí)是殘酷的，完全本著實(shí)用的角度考慮車型的消費(fèi)者實(shí)在是鳳毛麟角。放在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，盡管驍途的亮點(diǎn)不少，但缺點(diǎn)卻個(gè)個(gè)都致命。疆哥預(yù)計(jì)，驍途的月銷量依舊只能在2000左右徘徊。如果繽智/X-RV來(lái)個(gè)換代優(yōu)惠，或者勁客來(lái)個(gè)終端優(yōu)惠，驍途的日子只會(huì)越來(lái)越不好過(guò)。所以，留給鈴木的時(shí)間不多了，要想摸透中國(guó)消費(fèi)者的脾氣，還得多下功夫啊。