老板如何選擇百萬保姆車：豐田埃爾法&福特E350|車主說

JSFamily|車主說（第七期)

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在過去六期的《車主說》里面，我們談過國內(nèi)僅有的奔馳E63 & 寶馬Z4M，我們談過硬盤里面的神車NSX & S2000，我們還滿足了各位的奢侈車夢，做了一期勞斯萊斯魅影 & 賓利GT……這一期，我們要走進商務圈層，談商務車！

沒錯，就是一直處于豪華商務車霸主地位的豐田埃爾法和福特E350。

//豐田埃爾法//

說起豐田埃爾法，不少朋友會聯(lián)想到“保姆車”。的確，作為主打舒適性的商務車，埃爾法受到了很多明星的青睞，紛紛用作自己的保姆車。

今天我們要呈現(xiàn)的是一臺2016標準配置版的埃爾法。

從外觀上看，與舊款相比，已經(jīng)有了相對明顯的變化。車的“前臉”采用了獨有的Diamond Trophy格柵設計 ，細節(jié)處運用了36顆閃亮鍍鉻裝飾點綴，確實是“霸氣外露”，整體的造型跟來自同一血統(tǒng)的雷克薩斯紡錘體格柵有異曲同工之妙。

說到內(nèi)飾，必須提到它的駕駛座，是具有8向電動調(diào)整、附三組記憶功能的電動座椅。要數(shù)最舒適，就得說第二排的4向電動頭等艙座椅，擁有三面向頭枕、獨立扶手、扶手置杯架、多動能折疊桌，以及椅背最大78度的仰角、前后共擁有450mm滑移長度與高腳踏墊設計。

車內(nèi)很多的貼心設計都讓埃爾法增色不少，首排與二排的獨立影音播放器能讓駕駛員與乘客都擁有專屬的影音主控權，駕駛員使用衛(wèi)星導航的時候并不影響后排乘客的視聽娛樂。這空間內(nèi)，還設置有超大的雙天窗、可調(diào)節(jié)頂棚LED氛圍燈、三區(qū)獨立恒溫空氣凈化系統(tǒng)和花粉過濾裝置。

作為一輛主打舒適性的車，埃爾法是當之無愧的豪華商務車，但其性能其實也不會讓人跌眼鏡。埃爾法采用的是豐田3.5升V6的發(fā)動機，功率可以達到275馬力，峰值扭矩達到340?！っ住Ｏ啾纫话戕I車，這數(shù)據(jù)沒有驚艷到你，但同比商務車，這卻不會很肉。官方顯示，埃爾法的0-100加速只需要8.3秒。

//車主說：在車內(nèi)像置身商務艙//

豐田埃爾法的owner是中山市青年促進會的林會長。

林會長跟我說，坐在埃爾法的第二排，會有一種置身商務艙的感覺！

的確，這航空座椅的確舒服。在車內(nèi)，你可以沉浸在自己的世界，不會感到車身有抖動，即使是壓過路肩，也似乎被過濾得很干凈。

其實，這得益于他采用的小尺寸輪轂、薄輪胎，以及偏軟的懸掛。

林會長表示，他對這臺車是比較滿意。

唯一讓他吐槽的地方，就是國內(nèi)購買埃爾法需要另外支付20萬元的提車費。這是一筆不低的金額，這一規(guī)定讓很多欲購者都望而卻步。

還有一點是，如果一家人坐滿一臺車外出旅游，后備箱的儲存空間也是大問題。但埃爾法為了提供寬廣的乘坐空間而犧牲了后備箱空間，或許我們應該豁免下它。

//福特E350//

現(xiàn)在要出場的本期的男二號：福特E350。

相比男一號豐田埃爾法，福特E350的知名度、保有量都相對較低。與其說E350是商務車，我會更傾向把他放在房車的行列。

外觀方面，福特E350的前臉是豪派的鍍鉻進氣格柵，車身使用了大量的船用不銹鋼，配以賽艇式的暴走線條。大量鍍鉻件的運用，使整車的外觀工藝與游艇相仿。巨大的鍍鉻輪轂也毫不掩飾地彰顯著美式豪華的魅力。

內(nèi)飾方面，標準版的E350車型配置也相當?shù)纳萑A。

車內(nèi)配置的升降式電視墻，把車前后空間獨立出來，營造出后座乘客更為私密的空間。在車內(nèi)，車頂?shù)男强辗諊鸁簟?60度旋轉的按摩座椅、做工精細的微型水吧等等，所彰顯的是偏向豪華房車的奢侈商務氣派。

數(shù)據(jù)方面，福特E350采用了5.4升V8發(fā)動機，輸出功率達到258馬力，峰值扭矩達到了驚人的540?！っ?。雖然數(shù)據(jù)蠻好看，但實際情況是......這臺車太重了！綜合油耗達到了30升/100公里。面對著這樣的吸油怪，真不是一般人能開得起。

//車主說：這是“另類的”皇帝體驗//

福特E350的owner是中山市霞湖世家服飾有限公司的總經(jīng)理郭先生。弱弱說一句，其實咱們跟郭先生緣分不淺哦，他公司是咱們JS AUTO第二集的服飾贊助商哦。

車子還沒啟動，當我跟車主在車上閑聊，坐在帶按摩功能的真皮沙發(fā)上，有那么一瞬間，我覺得像一國之王。

但當車子啟動走在路上，只能用“賊難受”來形容了。

首先，這臺車的隔音措施其實并不是太理想，坐在后排空間的乘客能很清楚的聽到發(fā)動機的噪響，輪胎壓過路上的胎噪、過肩檻的聲音也是清楚能聽得到的，或許車內(nèi)配置電視的作用，就是為了分散乘客的注意力。

或許作為像福特這種擁有美國硬派作風的車廠，要打造舒適性的商務車型，是有點為難的。

另一個讓我意想不到的是，我竟然暈車了！因為車身稍重，加上后排乘客乘坐的位置水平位偏高，只要受到橫風的影響，整體感覺像坐在船里面，一搖晃問題就來了。

郭先生表示他自己平時也很少會使用這臺車，要么地庫下不去，要么停車沒合適的停車位，所以也只有接待貴賓的時候才會出動E350。

整個過程下來，E350的舒適性并沒有很好，但車主為了能給貴賓、客戶更大的尊重，所以選擇了用這臺車來接待，我必須為車主這個貼心的服務點贊。

//兩臺沒有可比性的車，卻有著一樣的使命//

本期的兩位商務車男主，并沒有像往期的《車主說》一樣，進行PK，因為我們都認為，這兩臺車，并不具有可比性。

即使這樣，他們卻有著一樣的使命：因自己的價格而受青睞，因自己的豪華內(nèi)飾而受欣賞，因自己的舒適性而得寵。

他們的存在似乎就是印證了“是金子一定會發(fā)光”的硬道理。