“大眾品質”、夠個性！又一大五座國產SUV，3天后上市！

【有車以后 實拍】對于江淮的認知，想必不少人首先想到的一定是瑞風。無論是最初的瑞風MPV還是近年來賣得熱火朝天的瑞風S3，它們都在中國車市留下了屬于自己的光輝史。如今江淮乘用車已經進入3.0時代，去年廣州車展前夕上市的嘉悅A5銷量不俗，而江淮在3.0時代的第二款車型嘉悅X7也準備就緒，即將上市銷售。

2017年，江淮與大眾正式展開合作，從此之后江淮便持續學習大眾先進的質量管理標準，嘉悅X7也成為繼嘉悅A5后第二款與江淮大眾共線生產的車型。4月20日，嘉悅X7將正式上市并公布價格，今天咱們就來看看這款有著“大眾品質”的全新SUV都有哪些亮點。

  外觀：特立獨行，夠個性

作為江淮乘用車3.0時代的首款SUV產品，嘉悅X7要想一鳴驚人，其設計就必須給人留下深刻印象。江淮自然深諳其道，所以不難發現即便與同為3.0時代車型的嘉悅A5相比，除了多邊形直瀑前格柵外，兩車的設計并沒有太多相似之處。

分體式大燈自推出以來就一直爭議不斷，喜歡和不喜歡的人都大有人在，但不得不說這樣的設計絕對夠個性。LED日間行車燈內集成了流水式轉向燈，造型狹長且微微上挑。而下方的LED大燈則采用遠近光一體式設計，造型呈多邊形，從正面看去前臉給人以張牙舞爪的感覺，非常兇悍。

車身側面樸實無華，既沒有太多復雜的腰線也沒有懸浮式車頂，只有車窗周圍的銀色鍍鉻飾條能夠稍做點綴。車身尺寸方面，嘉悅X7的長寬高分別為4776×1900×1760mm，軸距2750mm，尺寸達到中型SUV的水平。

18寸五幅雙色輪轂的樣式談不上激進，也符合整車側面較為沉穩的風格。輪胎采用錦湖CRUGEN Premuim，尺寸為235/60 R18，主打靜音舒適。

與車頭相比，嘉悅X7車尾的設計就沒有那么激進了，整體造型飽滿圓潤，蚌式后備廂尾門也使得車尾看上去一體感更強。

雖然同為貫穿式尾燈，不過嘉悅X7的中間燈帶并未與左右兩側的尾燈完全相連，江淮LOGO則被鑲嵌在燈帶之上，具有一定的設計感。

倒車燈和霧燈則被放置在了后保險杠位置，下部的四出排氣看上去很唬人，但其實嘉悅X7采用的是隱藏式排氣設計。嗯，氣勢上不能輸。

  內飾：自成一派，不跟風

雖然同樣是雙12.3英寸液晶屏的組合，但嘉悅X7并未采用當下不少新車慣用的聯屏設計，進而避免視覺上的審美疲勞。中控臺設計垂直而飽滿，正前方以及頂部都被軟性材質所包裹，配以接近同色的飾條，無論是觸感還是觀感都相當不錯。

三輻式真皮方向盤還加入了紅色縫線，且在三、九點位置都進行了打孔處理，握感出色。方向盤左右兩側的多功能按鍵可控制多媒體、巡航、語音以及儀表信息顯示等功能，按鍵阻尼適中，沒有生澀的感覺。

12.3英寸全液晶儀表顯示效果清晰，并支持三種主題切換，且主題切換按鍵直接設置在了方向盤右側的多功能按鍵區。雖然的確很方便，但結合其使用頻率來看，是否應該出現在這個位置還有待商榷。

再來看另一塊大屏，12.3英寸懸浮式中控屏搭載最新一代的J-Link智能網聯系統，支持手機APP遠程操控、在線音樂、移動電視、移動KTV、保養提醒及預約、雙地址導航等功能。實際體驗下來系統的滑動流暢度還是比較不錯的，只是在打開部分應用時需要1秒左右的反應時間，不過這對于絕大多數人來說都可以接受。

除此之外，這臺車機還內置了科大訊飛最新的車載語音3.5系統，其最大的亮點是可以實現多輪語音交流。結合編輯的實際測試來看，這套系統的語音識別度非常高，也能夠區分用戶是對它下一次性指令還是持續對話，只是車機的發音稍顯機械，能再甜美一些就更好了。

嘉悅X7中控屏下方的不少功能按鍵都被整合到了車機之中，只有空調控制區得以保留，并采用全觸摸的操作方式。實際體驗下來這排觸摸按鍵的靈敏度是編輯印象中調得比較合適的，既不會按了沒反應，也不會靈敏到神經質，日常使用問題不大。

  空間：大五座，很實用

空間永遠都是中國消費者在買車時無法繞開的話題。江淮嘉悅X7采用5座布局，前排座椅寬大厚實，無論是對身體的包裹還是腰部的支撐都還算到位。駕駛員座椅支持多向電動調節，遺憾的是未配備座椅加熱功能，對于北方的用戶來說有些不友好。

后排座椅的舒適度同樣令人滿意，中央扶手以及中央頭枕一應俱全，兩人三人乘車都能夠輕松應對。

空間方面的表現，體驗者身高178cm，坐進駕駛席調整好坐姿后，頭部空間接近2拳（圖中體驗者的握拳不太標準，僅供參考），較為寬裕。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，腿部空間還剩2拳，頭部空間還剩4指，對于絕大多數人來說空間都不是問題。同時，嘉悅X7的后排座椅支持靠背角度調節，方便后排乘客選擇一個較為舒適的坐姿。

另外，后排地臺中央的凸起也不算高，中間乘客可以直接把腳放在上面，不會對兩邊乘客產生太大影響。

儲物空間方面，據官方介紹，嘉悅X7全車共有11個儲物格。除傳統車門以及扶手箱等位置外，嘉悅X7的副儀表臺下方還采用了掏空式的設計，用戶可將毛巾等雜物放置于此，非常人性化。

后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可形成一個較為平整的空間，具備不錯的實用性。同時由于備胎被移至底盤下方，因此后備廂地臺下方還設計了幾個大的儲物槽，方便放置一些車載或者是隱私物品。

  動力&操控：大眾調校，值得期待

動力方面，嘉悅X7搭載江淮自主研發的1.5T直噴發動機，最大功率128kW，最大扭矩251N·m，與之匹配的是一臺6擋濕式雙離合變速箱。這套動力總成也搭載于瑞風S5、S7等車型上，并連續兩年獲得“中國心”十佳發動機，我們可以期待一下它在嘉悅X7上的表現。

懸掛形式為同級別常見的前麥弗遜/后多連桿組合，官方表示懸掛系統由大眾和麥格納聯合調校，兼顧運動與舒適。不過由于此次拍攝只涉及靜態部分，至于嘉悅X7開起來有沒有“德味”，還要等試駕之后才能下定論。

  總結

特立獨行的外觀、精致的內飾、豐富的配置再加上寬敞而又實用的空間，雖然在一些細節的處理上仍有提升余地，但總體來說嘉悅X7是一輛競爭力不俗的SUV。此前上市的嘉悅A5已在市場上占據一定地位，嘉悅X7能否再開拓一片天地，就看20日當天江淮能否給消費者一個有誠意的價格了。