既上汽降薪之后，北汽采取強硬考核機制以自救

2020年突入起來疫情，讓本該興旺的春季變的冷清至極。這場疫情不僅是截面的冷清，更是對中國經(jīng)濟的一次重創(chuàng)。本該春暖花開的季節(jié)，經(jīng)濟市場依舊寒冬至極，許多企業(yè)都在自救。而作為中國經(jīng)濟支柱之一的汽車產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)開始了自救之路。

率先行動的上汽，降薪中包涵著溫暖

從網(wǎng)上流傳出來的信息可以看到，《上汽大通薪酬及福利調(diào)整說明》顯示：上汽大通從3月份起調(diào)整績效獎金發(fā)放比例，原本占工資35%的績效獎金都要打折扣，級別越高折扣越高；取消年休假補貼、服裝費等福利。

面對疫情，任何企業(yè)的調(diào)整都是為了能夠生存，活下來。所以，從這一角度出發(fā)，我們是可以理解的。更何況這樣的調(diào)整主要是績效部分的35%，對于員工到手工資的影響并沒有35%那么大。這樣的調(diào)整雖然對于員工增加了壓力，但并不至于無路可走。

跟進的北汽，簡單粗暴

從北汽集團下發(fā)一份《零售中心全員銷量考核方案》中，我們可以看到為確保3月份任務(wù)達成，零售中心制定全員銷量掛靠方案，對3月份業(yè)績進行考核。其中，對副總級別的高管，未完成3月份整體批發(fā)任務(wù)，將扣除50%-70%的月度整體工資，甚至進行免職處理；對事業(yè)部一線領(lǐng)導(dǎo)，未完成事業(yè)部3月份批發(fā)任務(wù)，進行免職+扣除20%-40%月度工資；對銷售部全體員工，掛靠事業(yè)部整體批發(fā)完成率，進行扣除一定比例的月度工資。

從簡單的字面意思來看，感覺就比上汽的要血腥許多，免職、扣除40%，扣除70%···每一個操作，都會讓在職員工降薪不少，甚至是無薪可拿。另外，我們細(xì)細(xì)分析一下，北汽的考核方案，更多是依據(jù)業(yè)績，也可以理解為我們經(jīng)常聽到的結(jié)果導(dǎo)向，做好了一切安好，做不好卷鋪蓋走人。從這個角度出發(fā)，個人可以理解北汽為了生存，徹底清除了之前的各種情誼和不好意思，變成最單純的數(shù)字績效。這樣對于有能力的人，是一種好事兒，憑本事吃飯嘛，對于沒有本事、渾水摸魚的人是一種清理，挺好。

從另外一個角度出發(fā)，現(xiàn)在出發(fā)，在當(dāng)下的市場環(huán)境之下任何一個銷售目標(biāo)的完成都是非常難的，更何況在2月車市經(jīng)歷了80%多的下滑。不過在疫情逐漸轉(zhuǎn)好，全國復(fù)工潮的影響下，3月應(yīng)該是經(jīng)濟復(fù)蘇的一個月，汽車銷售也將迎來強烈的反彈。此時北汽3月各種考核目標(biāo)，如果還是之前既定的目標(biāo)著實有些不合適；如果3月的目標(biāo)是根據(jù)市場積極調(diào)整的最新目標(biāo)，那是可以理解的。

社會需要發(fā)展，企業(yè)需要存活，人需要生存，彼此都需要遵守一定的規(guī)則，方能達到最好的效果。