在歐洲賣得比國內貴，名爵eHS探店歸來，一個字：值

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如果你是一位米粉，都會為小米10的漲價而吐氣揚眉。連小米都漲價了，國內的汽車廠家啥時候也硬氣一番呢？去年底，名爵就宣布旗下最新的插電混合動力車型-名爵HS新能源（以下簡稱名爵eHS）進軍英國市場，據英國媒體介紹，名爵eHS預售價將在2.5萬英鎊左右起（約合23萬元人民幣）。

名爵eHS于2019年廣州車展正式上市，國內售價為18.98-21.98萬元，是的你沒看錯，eHS在歐洲的起售價，比國內的頂配車型還要高！正好，年后小編的朋友也在考慮入手一款可上綠牌（廣州限牌）、預算20萬左右的SUV，于是在疫情之下，我們到番禺的一家名爵4S店，看看這臺國外賣得比國內貴的車型，它到的底氣來自哪里。

受疫情的影響，到4S店看車的消費者變得非常稀少，但這不等于大家的購買熱情就此降低。從2月10日開始，這家名爵4S店正式開店營業，并結合線上直播看車、遠程導購等數字化手段提供選車、購車等相關業務。當然，如果你需要試駕的話也可以到店，據銷售介紹，店里的消毒防護措施已相當完善，試駕過程也可提供一次性手套。

店里的C位車型，依然是名爵6，憑借出色的動力和底盤調教，名爵6收獲了不少年輕消費者的青睞。目前店里的名爵6優惠已去到1.5萬元，還送精品，帶有運動底盤調教和競速套裝的Trophy競技版14萬多就能落地，還在猶豫購買思域的親們，不妨過來看看名爵6。

18.98萬起貴不貴？先看看做工用料和配置

據銷售介紹，eHS現在還沒有任何的優惠，現車也多為售價為18.98萬的e-Plus型。不過即使是入門車型，eHS依然配置了18寸輪轂、全景天窗、倒車影像、方向盤換擋、12.3英寸液晶儀表、電動座椅等。如果再加1萬元，便可以得到擁有LED大燈、BOSE音響、Alcantara真皮運動座椅和車內氛圍燈等配置的e-POR型，毫無疑問，e-POR型性價比是最高的。

展車是e-Trophy型，也是eHS的頂配版車型。哥本哈根藍是名爵eHS獨有的車身顏色，配合靈動大氣的外觀設計，散發出濃郁的歐洲氣質。配置方面，這臺eHS相當豐富，除了MG Pilot駕駛輔助、無鑰匙進入/啟動、全景影像外、車內空氣凈化系統等，它還新增了交通標識識別功能，以更好地適應海外市場。

內飾也采用了獨特的摩納哥藍配色，簡約大氣，斑馬系統帶來的智聯效果也非常棒，多色氛圍燈和大面積的軟材料包裹，還有那張一體式柏德BADER®真皮運動座椅，營造出清新脫俗的歐陸氣息。eHS軸距為2720mm，后排空間屬同級平均水準，地板中間凸起不算大，Alcantara座椅給人不錯的乘坐舒適感。

就配置和做工而言，eHS對比同級的領克01PHEV、WEY VV7新能源等也毫不遜色，為了征服挑剔的歐洲用戶，它在用料和環保舒適性上的執行標準更加嚴格，這也算出口身份給予的加分吧。

動力充沛行駛有質感，難怪歐洲賣23萬起

名爵eHS在售有三款車型，均搭載1.5T四缸發動機+10速EDU變速箱組成的插混式動力系統，綜合輸出功率214kW，最大扭矩480Nm，百公里油耗僅1.3L。官方聲稱，全新的第二代EUD效率更高，駕駛更平順，在體積重量和成本方面更具優勢，這套動力系統已在名爵6新能源上得到應用，可靠性得到驗證。

由于要出口到歐洲地區銷售，其電池組采用寧德時代的產品，達到IP67防護級別，并通過了美國UL2580和歐盟ECE R100等標準認證，這也是為其在歐洲銷售的必要證書，馬虎不得。

一番登記后，我們開始試駕名爵eHS。名爵eHS前后懸掛均為過連桿獨立結構，1.5T混動系統起步輕盈，提速過程線性而爽快，比不少合資車型都來得更加自然、流暢，而且eHS的整體隔音也更加出色。另外，eHS底盤調校非常緊致，對于路面的小顛簸吸收的很快，整個過程干凈利落，行車品質超越大部分國內銷售的SUV車型。

受限于試駕路段，我們沒有把eHS開到很高的速度，但銷售介紹，eHS獨有的XDS電子差速鎖和側風補償系統，可以讓這款SUV在高速行駛和過彎時更加平穩。

值不值得買？或許不難抉擇

試駕結束后，我和朋友反復討論，eHS值不值得買。雖然沒有優惠，但18.98萬的起售價，相對eHS的不低的基礎配置和技術性能而言，性價頗高。對比之前也試駕過領克01PHEV和CR-V混動等混合動力SUV，eHS在行駛質感上處理得更加細膩，且售價更低。而NEDC 75km的純電續航，也能應對大部分通勤路況。