23萬進口奔馳轎跑，自帶無框車門，CLA它不香嗎？

對顏值高低的定義實則最難。最接地氣的比喻可以用手機界的IPHONE來形容，一個四四方方的手機被多數人愛得死去活來，更能體現真香定律的是，其浴霸造型的攝像頭出來之后，被無數網友噴得狗血淋頭，但是買它的人卻數不勝數，得以說明，外形存在多邊形，品牌力的影響更大，更能側面影響消費者對"美"的定義。

有人把奔馳GLA比作"最美轎跑"，由于"一千個讀者有一千個哈姆雷特"定理，奔馳CLA是否"最美"各有看法，其中是否存在品牌影響的因素不得而知，但是奔馳CLA丐版23.28萬起步的售價絕對的含有品牌因素。盡管如此，眾多車型對這款車型的評價卻呈上升因素，總結起來有幾點：科技感強勁、顏值高、油耗可觀，尤其對于年輕人來說，奔馳CLA具有無限的改裝潛力，十分誘人。

奔馳CLA的線條設計十分流暢，回旋式的頭燈讓這一特點初現端倪；鋸齒式的中網打造出了深邃的效果，當粗壯的銀色鍍鉻飾條以及奔馳車標作為一大元素出現在中網之上時，精致感與大氣感顯露無疑，有點可惜的是，CLA只在高配車型上配備了至此遠近光切換等功能的Multibeam矩陣式LED大燈。23.28萬起步的低配車型上僅配置了鹵素光源。

轎跑式的溜背車頂讓側面的設計感更為時尚，本身在設計上已是十分具有豪華感，但是"改裝族"在入手CLA后總是會在第一時間更改懸掛，低趴是他們追求的造型感。更為豪華的設計是CLA采用的是無v邊框車門，盡管總體設計已經很討喜了，但是無邊框車門無疑是讓這款車更具吸引力的一大因素。輪胎規格為225/40 R19，符合CLA定位。

對于更注重顏值的年輕人來說，看到這兒，CLA顯然滿是優點。但是對于注重實用性的消費者來說，CLA便顯得空間不足了；前排尚可，頭部空間不能說很是寬裕，但是并不局促，不影響駕駛體驗；但是當成年男性來到后排時，便會感知到頭頂及腿部空間的壓縮感。

蝴蝶式的尾燈讓CLA更顯優雅，雙邊雙出式的排氣裝置添加了銀色邊框作為點綴，細節之處處理得更為精致。相比于商務化的其它車型來說，CLA車身小巧，也許更討女性車主的喜愛。

內飾設計的中心偏向駕駛座，儀表盤和中控屏的連屏設計讓內飾看上去科技感與豪華感劇增，圓形式的空調出風口是奔馳的經典設計，在這一款車型上并未舍棄。

空間雖然不大，在座椅設計上卻是對這一缺點稍有彌補。低配車型座椅采用的皮/織物混搭材質，其余車型為仿皮材質，主副駕駛支持電動調節，且支持座椅高低、起捏腳、長度調節；皮質三幅式多功能方向盤手感良好；可開啟全景天窗為全系標配；定速巡航、駕駛模式切換、上皮輔助、自動駐車為全系標配；安全方面也十分可靠，低配車型即搭載了9氣囊，ABS防抱死、制動力分配、牽引力控制。胎壓報警等等主動安全配置又怎會缺席？

奔馳CLA分別搭載了一臺1.6T渦輪增壓發動機、一臺2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱。不同車型能爆發出的最大馬力和最大扭矩分別為：122Ps&200N·m、156Ps&250N·m、184Ps&300N·m、211Ps&350N·m。據車主反映，CLA在油耗方面的表現比較不錯，市區8~12個油。懸掛方面采用的是前麥弗遜式后多連桿式雙獨懸，操控性中等，起步有點肉但是后期加速比較靈敏。

對于小年輕來說，一款顏值夠高、品牌力夠強，而價格在豪車里面夠低的車型是一個很不錯的選擇，隨著生活品質的提高，可以選擇的方向便更寬更廣了，到時候要討論的也并非車型的油耗等經濟方面的因素了，而是更體現品質的追求。23萬的起步價格讓它的性價比非常不錯，而且是進口車型。不過奔馳目前負面較多，進口車型質量表現也一般，還希望消費者酌情考慮。

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