路咖與車：續航600km的榮威Ei6 要與特斯拉搶市場？

2019年對于整個汽車行業來說，仍處在整體下行的階段，隨著新能源汽車補貼退坡以及市場震蕩等影響，新能源汽車也面臨著市場萎縮，銷量負增長等問題。然而對于市場的大趨勢來看，新能源仍是不可逆的現實。對于榮威品牌來說，在過去的一年，其在新能源汽車領域的表現并不是很理想，而為了能夠爭取到更大的市場份額，榮威也開始在純電動車方面不斷的加速投放和布局。

日前，我們從工信部獲取到了一組上汽榮威旗下全新純電動車型——榮威Ei6申報圖。根據此前信息來看，新車將于4月開幕的北京車展中亮相。

從外觀上來看，榮威Ei6基于家族最新"集智"設計理念打造，并采用當下比較流行的封閉式進氣格柵。同時，前臉處黑色封閉式格柵上設計有榮威品牌英文LOGO，貫穿式銀色裝飾條與兩側頭燈組相連，讓整個車頭看起來比較精致。而發動機蓋上隆起的線條和黑色車頂則進一步提升了視覺感受。

車身側面來看，其采用了雙腰線的設計，突出力量感。同時，輪拱上方凸起的線條在車身表面塑造出豐富的光影效果。車身尺寸方面，其長寬高分別為：4724mm/1835mm/1493mm，軸距為2715mm。

榮威Ei6的尾部設計比較簡潔，橫向布置的尾燈組呈多邊形，被一條不規則的鍍鉻裝飾貫穿，拉伸尾部的視寬度。新車尾部還采用了微微上翹的小鴨尾設計，進一步增加運動感。此外，該車還配備了一體式全景天窗，其車頂由一整塊玻璃完全覆蓋，在提升了車廂內的透光性的同時，還加強了該車車頂與車身的流體曲面的自然銜接，視覺效果更加突出。

動力方面，新車將搭載一臺由華域汽車電動系統有限公司所生產型號為TZ204XS1152的驅動電機，其最大功率為184馬力。同時，官方目前并未公布其NEDC具體續航里程，但表示該車未來純電動續航里程將達到600km。

可以說，對于榮威Ei6來說，它或擁有600公里的續航以及185馬力的最大功率都可以讓其達到主流車型的水準。同時，其豐富的智能配置以及科技配置，也足以吸引更多的消費者。不過，作為純電動的車型，其在性能能上仍會與對手有一定的差距，畢竟像小鵬P7、國產特斯拉Model 3 和即將亮相的比亞迪漢都會在這一細分市場參與競爭。

目前，國產特斯拉Model 3已經正式下線并交付，其采用單電機后輪驅動，最大功率達到175kW,最大扭矩為375N·m，并且其0-100km/h加速為5.6s，極速225km/h，NEDC綜合續航460km。

而小鵬P7則根據動力不同，提供后驅超長續航版和四驅高性能版兩個車型，其中后驅超長續航版搭載最大功率為196kW（267Ps）的電機，四驅高性能版系統最大功率為316kW（430Ps），工信部續航里程分別為650+km和550+km。

所以，從目前的純電動轎車層面上來看，如果榮威Ei6的續航可以達到600公里以上，那么它一旦上市后，將有較大的市場競爭壓力，而對于榮威Ei6來說，它仍有著科技配置和智能配置方面的優勢，所以，如果榮威Ei6最終的定價會相對比較合理，同時在動力性能上不與競品車型差的太多，那么對于榮威Ei6來說，其仍會有較大的市場空間。

不管怎么樣，此次對于榮威Ei6來說，其所擁有的外觀、科技配置以及600公里的續航等方面的確有了比較明顯的進步，同時也豐富了榮威新能源領域的布局和產品的多元化選擇。

不過，對于榮威Ei6而言，它的前路還是十分艱險，雖然對于它來說，其最大續航以及高科技的配置可以達到消費者的心里預期，但是，其面臨的對手也仍具備較強的競爭力。所以，對于榮威Ei6來說，其最終的價格還是衡量它是否能成功的標準。畢竟，國產特斯拉Model 3的價已經下探至30萬元以下。