海馬汽車謀求轉(zhuǎn)型 計劃登陸印度市場尋找新出路

近日，海馬汽車一則內(nèi)部通知的曝光引發(fā)了網(wǎng)友熱議。通知內(nèi)容頗為簡單，內(nèi)容只有一條，即組建一個公司轉(zhuǎn)型研究辦公室。海馬要公司轉(zhuǎn)型，那是往哪里轉(zhuǎn)呢？有網(wǎng)友半開玩笑地將此通知與之前海馬出售自有房產(chǎn)的新聞聯(lián)系起來，稱難道海馬要轉(zhuǎn)型去賣房了么？

事實其實并非如此，雖然在這一波車市寒冬中，海馬汽車受較大影響，品牌銷量有較大幅度的下滑。但是，海馬汽車作為一家擁有接近30年歷史的車企，哪能說退出就退出呢？

2020年新車計劃曝光

要打破流言最好的武器當(dāng)然就是用事實說話。近日，海馬汽車就曝光了2020年即將推出的兩款新產(chǎn)品，它們分別是全新MPV車型海馬7X以及基于第二代海馬S5打造的PHEV車型。

很多人或許都沒想到海馬汽車的下一款新車型會是一款MPV，畢竟對比SUV來說，國內(nèi)MPV市場份額相對較小。不過再仔細想一下，或許就能理解海馬汽車的選擇了。

首先，SUV市場雖然體量大，但是競爭也十分激烈，特別是在緊湊級別SUV方面。海馬汽車目前在緊湊級別有第二代海馬S5以及海馬8S兩款產(chǎn)品，所以再推出SUV產(chǎn)品就不那么明智了，容易產(chǎn)生內(nèi)耗。其次，海馬汽車對于造家用MPV是有經(jīng)驗的，作為海馬品牌的早期產(chǎn)品，普力馬MPV當(dāng)年收獲了不少消費者的認可。所以在此時推出一款家用級別的MPV是比較明智的選擇。

目前市面上與海馬7X定位比較接近的產(chǎn)品是吉利嘉際。從目前曝光的數(shù)據(jù)來看，海馬7X在尺寸上會比嘉際大一些。同時搭載上剛榮膺“中國芯”十佳發(fā)動機大獎的1.6TGDI發(fā)動機后，其動力表現(xiàn)也比嘉際更出色。

海馬另一款新車則是基于第二代海馬S5打造的PHEV車型，也是海馬著力打造的深藍動力的全新嘗試。

將目光轉(zhuǎn)向海外 逐夢印度市場

對比在國內(nèi)推出新品，對海馬汽車更重要的變化還是品牌的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。目前海馬汽車正想利用海南全面推進自由貿(mào)易試驗區(qū)和中國特色自由貿(mào)易港這一機遇，利用海南自貿(mào)港的政策優(yōu)勢，大力開發(fā)海外市場，擴大產(chǎn)品出口。

海馬汽車開發(fā)海外市場的第一站并不是很多國內(nèi)車企選擇的東南亞，而是印度市場。雖然印度汽車市場目前銷售表現(xiàn)也不是很好，但至少它有眾多人口支撐，也是目前第四大汽車市場，并且很有可能在未來幾年晉升為第三大市場。

目前海馬汽車已經(jīng)與印度企業(yè)Bird Electric達成合作關(guān)系，同時海馬汽車還在對印度市場進行全面深入地調(diào)查，并與各級政府以及OEM零部件制造商進行討論，規(guī)劃海馬進入印度后的市場戰(zhàn)略和市場進入準則。

其實，海馬汽車將海外第一站選在印度是有原因的，因為目前已經(jīng)有國內(nèi)車企在進入印度市場后大獲成功，而這個車企就是去年7月正式進入印度市場的上汽集團。如今，包括長城、長安等國內(nèi)車企，都在加速在印度市場的布局。

寫在最后

對于海馬汽車選擇在海外市場謀求增量的做法，筆者認為顯然是正確的。雖然海馬汽車一直以來在動力總成研發(fā)方面處于自主品牌領(lǐng)先地位，但是顯然目前海馬汽車在國內(nèi)消費者中認可度處于低位，并且在短時間內(nèi)不太可能有明顯改觀。此時此刻，如果依舊依照以往節(jié)奏來運營，并不容易出現(xiàn)什么轉(zhuǎn)機。而借助海南自貿(mào)區(qū)的政策，開拓海外市場，說不定對于海馬來說真的是一個全面反攻的機遇，即便最后結(jié)果不那么盡如人意，至少也能說海馬汽車曾經(jīng)努力過?。ㄎ?鐘奕）