造型卡哇伊，僅需6萬塊！這類純電車在日本很火，國內(nèi)卻清冷

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提起能正常行駛在城市道路上的"玩具車"，恐怕你會首先想到奔馳的"smart"，不過那也確實是名副其實的堪稱最小型的能夠在路上行駛的機動車了，往后國產(chǎn)自主系列也出過不少類似的車型，就拿最熟悉的眾泰知豆來說吧，銷量上曾火了一陣子，之后隨著熱度一過，以及一些故障問題所曝光之后，這輛車再也無人問津，內(nèi)飾配置方面比起Smart來說也是慘不忍睹。而Smart之所以能一直走到今天這一步，離不開的是品牌理念以及高貴的奔馳家族血統(tǒng)基因。可能你會很好奇的想問小編，比如城市越野車型叫做"SUV"，而緊湊級轎車叫做A級，那么對于這種微型車叫什么？其實這種車型在日本早就被定義為K-CAR，能叫K-CAR也幾乎都是這種小排量，車身軸距較短的車型，那么為啥在日本很火，中國火不起來呢？一方面是國人對于家庭用車需求因素，另一方面覺得這種車開出去很沒面兒。如果你不信這一觀點，不妨看看這幾年我國自主品牌里都在SUV以及轎車市場你就明白了。

那除了Smart、知豆、歐拉R1以外，我們國家就再也沒有能做K-CAR品牌了嗎！答案肯定是有的！這一次寶駿公布E300效果圖以后，得到了許多網(wǎng)友的歡呼聲，首先來說為啥老百姓會對這輛車那么看好？一方面是因為整車尺寸較小，可以在市區(qū)中間穿梭自如，并且對于較為發(fā)達一點的一線城市來說，媽媽再也不用擔心我的停車位不好找了！另外一方面就是價格肯定也會比Smart更便宜，這無疑于對剛畢業(yè)的大學生以及女孩子們有了更多一個車型選擇。

相信很多人都覺得：哇！小編你又吹的那么神！車也沒看見樣貌，別著急。首先我們先來看一下整車外觀設計呢，比較圓潤極具富有個性主義的一臺代步車，其次在設計語言上也是寶駿首次采用"星際幾何"。前臉配有熏黑式的中網(wǎng)，車標也并未采用寶駿傳統(tǒng)的LOGO，而是換成了"BAOJUN"字母替代。兩側(cè)大燈看起來很有型，甚至個人覺得有點像《機器人總動員》里的機器人瓦力，尤其是前面那兩側(cè)LED大燈點亮以后。在前杠下方位置也采用了內(nèi)凹的矩形造型，這一巧妙的設定也被官方定義為"回"字的設計概念，其靈感來源于雷達的反射波，另外新車的充電接口位于前臉標識下方。

前臉對比

到了側(cè)面來看，整體也是采用"區(qū)塊化"拼湊，擁有者較大尺寸的三角窗以及后車窗，同時車門拉手還采用了隱藏式的設計，這點上來說，完全是又一科技成果上的突破。并且作為一款"真·微型車"，它的三圍尺寸也有效的控制在了2625/1647/1588mm，軸距更是縮短到了1750mm。輪轂也是采用12寸的十字型的輪轂，總的來說側(cè)面可以說是盡顯科技感。

既然這輛車在側(cè)面以及前臉都設計的那么好看，尾部自然也不會拖后腿了！可以看出寶駿E300的設計師為了提高該車辨識度，兩側(cè)后尾燈的內(nèi)部采用括號狀的造型，并且為了讓前后相呼應，以及提高整車辨識度，特地在后杠下方也是采用了兩個內(nèi)凹式的矩形，不過不一樣的是在里面鑲嵌有一對紅色的剎車燈。

內(nèi)飾方面，由于該車目前雖然已申報至工信部，但由于目前仍處于測試階段，所以暫未完全公開細節(jié)部分，但我們從諜照圖上還是能看出，內(nèi)飾儀表臺呈"回"字型的設計元素，包括就連門板上的扶手也是采用"回"形設計語言，并且未來新車上市后，據(jù)悉還會提供將三座/二座布局供消費者選擇。

動力方面，根據(jù)此次申報信息，新車將搭載最大功率為39馬力的電動機，最高時速可以達到100km/h，最大馬力為39匹。動力電池為磷酸鐵鋰蓄電池，并非是三元電池哦。至于售價方面，根據(jù)目前寶駿E100和E200兩款純電動微型車售價，新寶駿E300價格很有可能在6萬元左右，如果說6萬元買這樣的一臺車，你會考慮嗎？歡迎下方留言并評論。