長安又一款新車亮相，1.4T+雙聯屏，正式向軒逸發起挑戰

時間來到了12月中旬，如果我現在問大家最激動的事情是什么，估計很多人都會回答：快要過年了，快要放年假了吧，的確，對于辛苦工作了一年的人來說，放年假、拿獎金無疑是最為激動的事情，而對于汽車廠商來說，年關將近，交出本年的成績單卻尤為重要。

雖然2019年車市寒冬繼續蔓延，但依舊有不少車企還是取得了一份很好的成績但，這其中，尤以我們的自主品牌長安汽車為最，得益于自主新車型CS75PLUS上市訂單火爆，在今年的11月，長安汽車銷量為176358輛，同比去年11月份增長12.57%，環比10月份增長7.5%，在取得好成績之后，長安汽車并沒有驕傲自滿，而且繼續推出新車，意圖在2019年交出傲人的成績單，這不，在12月12日，長安又亮相了旗下全新轎車逸動PLUS，都知道，逸動自上市以來，其無論口碑還是銷量都非常的不錯，而此次逸動PLUS的到來，是否能為長安汽車推波助瀾呢？接下來我們一起去看看。

作為逸動家族中的第三代車型，逸動PLUS在外觀上與此前上市的長安CS55 PLUS、CS75 PLUS一樣，采用了標志性的家族式設計風格，前臉大尺寸的進氣格柵依舊很吸睛，多條橫向鍍鉻飾條配合鑲嵌在中央的品牌logo，在再加上兩側造型犀利的前大燈組與格柵相連，為新車的車頭營造出極強的視覺沖擊力，此外，新車還將提供普通版及運動版兩種外觀風格供消費者選擇。

車身側面，逸動PLUS的側面線條較為流暢，雙腰線的應用很好的為新車烘托出層次感，同時17英寸多條輻輪圈，匹配朝陽輪胎，也很好地突出了新車運動氣息，而在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4730/1820/1505mm，軸距還是2700mm，整體和現款逸動相差不大。

尾部的造型則較為簡潔，多種線條的運用為新車的尾部營造出極強的層次感，此外，全新造型設計的尾燈組通過一根銀色鍍鉻飾條串聯在一起，營造出貫穿式尾燈的既視感，同時也很好的與前大燈相呼應，此外，雙邊共兩出的排氣裝飾也很好的提升了車尾的視覺效果。

逸動PLUS的內飾讓我們有種眼前一亮的感覺，與CS75 PLUS一樣，新車采用了環抱式座艙設計，同時車內還融入了很多餓新家族式設計元素，紅黑搭配的內飾配色彰顯年輕活力，中控的雙聯屏設計不僅吸睛還能很好的提升了車內的科技化程度，而在用料方面，新車大量應用了搪塑軟性材質，沒有了硬邦邦的塑料感，給人一種物超所值的感覺。

配置方面，作為車內最吸睛的部分，10.25英寸液晶儀表盤+ 10.25英寸中控液晶屏組成的雙聯屏為全系標配，而像全景天窗、一鍵啟動、PAB預警輔助系統、電子手剎、ACC-SG停走式自適應巡航系統、360°倒車影像以及自動空調等新車也有所配備。

至于在動力上，逸動PLUS將搭載藍鯨系列的1.4T發動機和16L自然吸氣發動機，其中1.4T發動機最大功率158馬力，最大扭矩260牛·米；而1.6L發動機最大功率128馬力，最大扭矩161牛·米。傳動匹配的是5速手動、6速手自一體（AT）及7速雙離合變速箱。

總結：雖然國內的汽車市場一直被SUV占據半壁江山，但轎車系列也是一個不容忽視的存在，而此次長安逸動PLUS的亮相，它不僅擁有超高的顏值。并且在配置方面也擁有諸多亮點，再加上此前廠商透露，逸動PLUS的售價相比現款逸動不會有太多提升，依舊走親民家轎路線，都使得逸動PLUS成為改級別中具備十足競爭力的一位選手，自此，中國品牌正式開啟與合資品牌的對標之戰，逸動PLUS也將正式向軒逸、卡羅拉發起挑戰。

雖然國內的汽車市場一直被SUV占據半壁江山，但轎車系列也是一個不容忽視的存在，而此次長安逸動PLUS的亮相，它不僅擁有超高的顏值