體驗騰勢N8L DM：娃不暈車，老人不喊累，?適合全家人

人到中年，選車糾結，開車不只是自己爽還得考慮到老人和孩子，第三排得坐的舒適，爛路顛簸不能影響孩子休息，裝完嬰兒車還得塞下全家人行李，較高的安全性等等。那么有沒有一臺車能夠解決中年奶爸的家庭用車所有痛點，這就是我們今天試駕的主角，騰勢N8L DM要干事情了，它的實際表現究竟如何，我們就通過試駕體驗來看看看。

先來看看消費者最關心的價格，定位為大型SUV的騰勢N8L DM售價為29.98-32.98萬元，這樣的售價區間在大型SUV市場中還是挺實惠的。而且騰勢N8L DM整個車系采用統一的動力系統，不分高、低功率調校，車型版本之間僅僅只有配置的區別，因此，消費者不用為動力的高低作太大的糾結。

其次就是外觀設計方面，騰勢N8L DM 的前臉設計既延續了大型SUV該有的大氣厚重感。其標志性的分體式大燈組是前臉的視覺核心，在同級別SUV中辨識度拉滿，上半部分的細長日間行車燈采用貫穿式布局，以細膩的LED 光帶勾勒出車頭上沿輪廓，燈腔內部輔以晶鉆式點陣結構，點亮擁有不錯的辨識度，既拉伸了橫向視覺寬度，又透著幾分科技感，下半部分的矩陣式主燈則嵌入寬大的黑色飾板中，與封閉式前格柵形成呼應，燈組支持自適應遠近光、轉向輔助照明等功能，每顆LED燈珠獨立控制，光束精準且穿透力強，夜間行駛時能根據路況智能調節照明范圍。

此外，大燈下方的空氣動力學導流槽與前包圍的鍍鉻飾條相互映襯，既優化了風阻表現，又進一步強化了前臉的精致感與層次感，整體看既有家庭用車的溫潤質感，又不失高端車型的氣場格調。

車身側面既牢牢守住了大型 SUV 該有的穩定氣場，又通過靈動線條與細節設計，將動感基因巧妙融入，精準契合城市新中產對 “體面與個性兼具” 的審美需求。作為側面的點睛之筆，隱藏式電動門把手與流線型腰線實現了功能性與美學的融合。而貫穿車身的流線型腰線則是動感的核心載體腰線從前翼子板出發，以略微上揚的姿態延伸至車尾，中途通過微妙的曲面起伏營造出光影層次感，既拉伸了車身縱向視覺長度，又讓方正的車身多了幾分靈動姿態。除此之外，車輛的尾部設計與車頭采用了遙相呼應的設計風格，橫置的后尾燈內還加入了銀色鍍鉻飾條進行裝飾，下方則是敦實的后保險杠，細節上還加入了黑色鋼琴烤漆進行裝飾。

在安全性方面騰勢N8L DM的整車采用了“鋼筋鐵骨”打造籠式車身，車身關鍵部位采用熱成形鋼強度高達2000MPA，并通過了25噸重卡壓頂測試。在嚴重碰撞時可以有效抵御車身變形、車內空間被壓縮的風險，全系配備了9個安全氣囊覆蓋前排、后排，同時也對側面關鍵區域進行覆蓋，這樣的用料和配置也確保了駕乘人員的安全性。

作為新能源車型很多消費者都對電池的安全性頗為關心，而騰勢N8L搭載的是磷酸鐵鋰刀片電池，要知道磷酸鐵鋰電池在高熱穩定性、化學結構穩定性方面更有優勢。舉一個簡單的例子，磷酸鐵鋰電池正極材料高熱分解溫度達到700-800℃。而三元鋰電池正極材料高熱分解溫度僅在200℃左右。這樣的差異面對意外所產生的結果完全不同。

而除此之外騰勢N8L在主動安全、被動安全方面同樣做到最好。在主動安全方面，騰勢N8L配備易三方、云輦A懸掛系統同時集成了智能感知技術、阻尼控制技術、高度控制技術等多種技術。在多種技術的加持下使得騰勢N8L獲得了時速128km高速避讓不甩尾、180km時速下爆胎依然保持車身穩定等能力。

底盤方面搭載的云輦-A智能空氣車身控制系統真的很聰明，它能提前掃描路面，遇到顛簸時主動調節懸架，過彎時支撐性特別到位。懸架還能升降50毫米，升高時通過性更好，降低時方便老人小孩上下車。前雙叉臂后五連桿的懸架組合讓過彎特別穩，前六活塞定鉗剎車配打孔通風盤，百公里剎停只要35.4米。遇到橫風時，系統能自動抑制40%的偏移，保證行車穩定。讓人安心的是多級備份轉向功能，萬一轉向系統出問題，100毫秒內就能接管，自動輔助完成轉向動作。

另外，騰勢N8L的防暈車系統，這可是個創新。通過聯動底盤、動力和座艙，從多個維度預防暈車。云輦系統能有效抑制加減速時的俯仰和過彎時的側傾，專屬香氛和24度恒溫新風也能緩解不適。更貼心的是它能根據不同人的敏感特點提供個性化方案，比如對運動敏感的人就強化座椅支撐，對環境敏感的人就優先開啟香氛和新風。

操控性方面，騰勢N8L DM的操控性還是很不錯的，這得益于它優秀的地盤配置與技術。全系配備前雙叉臂+后5連桿的豪華懸掛組合，確保行駛質感。同時為了便于車輛調頭、轉彎比亞迪還貼心的為騰勢N8L DM配備了后輪獨立轉向功能，因為騰勢N8L DM是一臺長寬高達5200/1999/1820mm的大車，獨立后輪轉向可以大幅度縮小轉彎半徑。另外，騰勢N8L DM的最小轉彎半徑只有4.58米，已經達到A0、A級小車的水平。

尺寸方面，通過上圖的尺寸參數就可以看出，騰勢N8L DM的尺寸相比理想L8、問界M8也毫不遜色，這樣的尺寸也為車內奠定了寬敞的乘坐空間。車內面積6.11㎡、人均超1㎡，車內垂直高度超1.3米，實現“三排一樣大”，三排最大可調121°、前后滑移100mm，六位1.8米高成年人乘坐仍寬敞。全車六座電動座椅支持“一鍵切換”四大場景模式，可自定義“4+N”布局；“迎賓模式”可自動降低5cm車身，老幼上車更便捷。

座椅絕對是騰勢N8L DM打動家庭用戶的核心 “殺手锏”，從材質到功能、從設計到體驗，每一處細節都精準戳中用戶對“舒適”的極致追求，完全顛覆了大型SUV座椅“只夠坐”的刻板印象。座椅采用高柔軟生態PU材質打造觸感如云朵般溫潤厚實，配合10層工藝疊加設計從底層的彈性支撐層、中間的緩沖減壓層到表層的透氣親膚層，層層遞進構建出 “柔而不塌、撐而不硬” 的乘坐質感，坐上去就像陷進家里的定制沙發，包裹感與松弛感兼備，哪怕長時間乘坐也不會覺得腰背酸脹。

配合座椅內部的通風循環系統，能快速帶走體表熱量與濕氣，哪怕是盛夏35℃的高溫天，久坐也不會悶汗粘膩，保持干爽舒適的體感。而前排的“女王副駕”更是把舒適感拉滿，堪稱長途出行的“移動休憩艙”旗艦版標配的零重力座椅，只需一鍵操作，就能自動調節靠背角度與腿托高度，將座椅放倒至接近平躺的舒適姿態，讓身體重量均勻分散在座椅上，有效減輕脊椎與腿部壓力，瞬間緩解駕駛或乘坐疲勞。

騰勢N8L DM在后排配置上堪稱“家庭出行神器”，前排椅背標配的折疊小桌板+頭頂17.3英寸超大吸頂屏的組合，解決了后排乘客（尤其是老人和孩子）長途乘坐的無聊與不便，娛樂、辦公、學習需求一站式滿足，實用性拉滿。先看這兩塊折疊小桌板，采用隱藏式設計，平時貼合椅背完全不占空間，需要時輕輕一拉就能快速展開，承重能力達10kg，穩固不晃動帶娃家庭出行時，孩子可以在上面鋪繪本、寫作業、搭積木，再也不用趴在腿上 “將就”。

商務接待時，后排乘客能放置筆記本電腦處理工作、擺放文件資料，瞬間變身 “移動辦公區”；就連長途路上想吃點零食、喝點飲品，小桌板也能充當臨時餐桌，避免手忙腳亂。桌板表面采用防滑耐磨的親膚材質，邊緣做了圓潤倒角處理，防止孩子磕碰受傷，細節處盡顯貼心。

后備箱51L下沉工具盒，行李箱容積313/406/1077L，拓展51L下沉式大儲物格后行李箱可拓展至364/457/1128L，可以放得下6個20寸行李箱，可躺平放倒47寸高爾夫球包。實用的是中央扶手箱里那個11升的車載冰箱，它和空調共壓縮機，制冷能從零下6度到15度，制熱能從35度到50度，夏天冰飲料冬天熱咖啡，這配置確實懂生活。

坐進騰勢N8L DM的車里，感覺就是敞亮又高級，整個內飾是對稱式設計，正前方是13.2英寸的全液晶儀表和同樣尺寸的副駕屏，中間還矗著一塊17.3英寸的超大中控屏，科技感直接拉滿。前面還有一塊50英寸的AR-HUD抬頭顯示，開車不用低頭，導航信息直接投在風擋上。車里還藏了一個3200萬像素的升降攝像頭，估計自拍開會都夠用了，方向盤是雙輻造型，換擋用了懷擋設計，中控區域布置了實體撥桿、雙50瓦無線充電、帶蓋板的杯架，下面還做了掏空儲物，手機雜物隨手放，挺順手。

配置上也一點沒吝嗇：流媒體后視鏡、超大化妝鏡、128色氛圍燈、側窗遮陽簾、前后雙天窗、香氛系統，還有20個揚聲器的帝瓦雷音響加杜比全景聲，配合無麥K歌2.0，車里秒變KTV。再加上千里眼、哨兵模式、AR感應尾門，安全感娛樂性都到位了。

騰勢N8L這套天神之眼高階輔助駕駛系統，硬件上真是給足了料。它用了5個毫米波雷達、12個攝像頭和1個激光雷達，這套組合拳在同級別里算是相當能打的，為車輛提供了非常全面精準的環境感知能力。實際用起來，它在城市里能處理很多頭疼的情況。比如過復雜路口、識別紅綠燈甚至讀秒、智能超車避障、自動并線，還能禮讓行人和非機動車。特別是紅綠燈讀秒功能，能在屏幕上顯示計時，等紅燈時心里更有數。系統還支持保守和標準兩種變道風格，適應不同駕駛習慣，還能識別并主動避讓潮汐車道、公交車道這些特殊路段。上了高速或快速路，高快領航輔助就能接手從起點到終端的駕駛任務。它能自主通過ETC收費站，還能根據實時車流選擇更優通行方案，跑長途能輕松不少。

它的車道領航功能也很實用，等紅燈能自動啟停，遇到車道變少能自動匯入，碰到障礙物可以智能繞行。更厲害的是，在沒有清晰車道線的鄉村小路或者城中村里，它也能順暢通行，還會自動靠右錯車避讓。遇到右轉專用道時，能自動進入并完成右轉。在窄巷、斷頭路這些地方，萬一開不進去，它的循跡倒車功能可以按照原路自動倒回120米，解困能力超強。自動泊車同樣貼心，支持偏左或偏右泊入，結合后輪轉向提升了極限泊車能力。還提供了舒適、標準和極速三種泊車速度，滿足不同場景需求。我個人覺得，這套系統不僅功能強大覆蓋場景多，更重要的是考慮到了實際用車中的各種小痛點，確實讓開車變成了一件更輕松安心的事。

動力方面，騰勢N8L DM搭載插混專用2.0T發動機+三電機獨立驅動系統，發動機熱效率最高能到44.13%，加上三電機總功率560kW，它的百公里加速同樣是3.9秒，這個動力放在同級別中就是通殺，頗有種“力大飛磚”、“降維打擊”的意味。續航方面，搭載46.99kWh的插混專用功率型刀片電池，純電續航能到 230km，日常通勤完全夠用，充一次電跑一周沒問題，大大降低了用車成本。

就算長途出行，綜合續航能達到 1300km，NEDC油耗只有6.1L/100km，加92號油就行，不用為續航焦慮，也不用承擔太高的燃油成本。快充速度方面并沒有很堆料，比如5C和6C這樣的快充電芯，30-80%充電要 19 分鐘，猜測是為了更好的電池耐用性。

寫在最后：騰勢N8L DM對標40萬、50萬級款式都不成問題，而整體產品力的表現更是均衡，以全面發展思路橫跨家用、商務領域，且隨著性能設計的變更，車輛還增添了幾分脫困能力，從實力適配價位來看，騰勢N8L DM無疑展現出了不錯的性價比。如果你正在找一臺全家都能坐得舒服、用著省心的 SUV，騰勢N8L DM真的值得你去試試。畢竟對家庭來說，"合適" 比什么都重要。