長安馬自達登陸央視，EZ-60探索中國新能源車的全球化新范式

文｜張路達

編輯｜冒詩陽

11月11日，中央廣播電視總臺“第一發布”迎來了一場汽車品牌專場發布會。長安馬自達攜全球戰略級新能源SUV MAZDA EZ-60在央視演播廳完成了“首秀”。

與以往車企發布會不同，此次活動沒有停留在產品功能宣講，而是從產業鏈緯度，展示中國新能源汽車產業從“產品出海”向“價值出海”的戰略升級。

長安馬自達已明確將南京工廠定位為全球新能源整車出口中心，這一戰略早已悄然布局，EZ-60的兄弟車型EZ-6已成功獲得中歐雙五星認證，并進入歐洲市場，同時布局澳洲市場。

而兩款車的背后，依靠的是中國供應鏈。

此次發布會冠以“EZ-60和他的朋友們”的主題，意味深長。長安馬自達聯合了中創新航、寶鋼、豆包、科大訊飛等中國頂級供應鏈伙伴，構建協同共創模式。

這種全產業鏈協同創新的模式，不僅為EZ-60帶來了全球競爭力，也為中國新能源汽車產業提供了可借鑒的發展路徑。

長安馬自達汽車銷售分公司執行副總經理吳旭曦在發布會上提出，未來新能源全球車應聚焦五大核心維度：美學設計、安全守護、智慧賦能、操控體驗與品質承諾。

從產品實力來看，EZ-60在安全、配置、工藝上均遵循全球統一標準。車身高強鋼占比達86.5%，同步滿足中歐雙五星安全結構要求，核心零部件實現全球同源供應。

合資車企長安馬自達正在構建一種新商業模式，既傳承馬自達百年造車基因，又深度整合中國新能源產業鏈優勢。

MAZDA EZ-60此前已于9月上市，提供純電與增程兩種動力版本，官方指導價區間為11.99萬至16.09萬元，這一價格策略頗具性價比。

從產品配置看，EZ-60純電版搭載最大功率190千瓦的驅動電機，配備容量為77.94千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，CLTC綜合工況續航為600公里。

增程版采用1.5升自然吸氣發動機作為增程器，匹配31.73千瓦時電池組，CLTC純電續航達200公里。

新車定位為中型SUV，車身尺寸為4850/1935/1620毫米，軸距2902毫米。

內飾方面，標配26.45英寸5K一體式懸浮屏、4納米座艙芯片以及50英寸AR-HUD抬頭顯示，高配車型可選裝100英寸3D-HUD。

EZ-60所處的中型新能源SUV市場競爭激烈。其主要競品包括零跑C10與長安啟源Q07等車型。

相較而言，EZ-60在動力組合的多樣性方面具有一定特點，其純電與增程雙路線可覆蓋更廣泛用戶需求。

基于好的產品，長安馬自達構建起“雙百翻番戰略”，企業投入百億、目標出海貿易額百億、產值翻番，以合資車企的身份，參與到全球新能源汽車產業競爭的洪流之中。

長安馬自達的全球化戰略，恰逢中國新能源汽車在全球市場持續擴大的歷史窗口。

中國汽車制造商正加速全球化布局，不僅在巴西、墨西哥和東南亞市場取得進展，還通過海外建廠等方式規避貿易壁壘。在巴西、泰國等新興市場，中國品牌的電動汽車市占率甚至超過85%。

此背景下，EZ-60的全球化布局順應了中國新能源汽車出海的趨勢。隨著國產新能源品牌在價格與技術層面的競爭加劇，合資品牌普遍面臨市場壓力。

中國新能源汽車產業正從“規模領先”向“標準引領”探索。隨著EZ-60的全面交付和全球化進程加速，中國新能源汽車產業將以更清晰的標準，參與進全球汽車產業的變革中。

對于長安馬自達而言，EZ-60只是開始。其“雙百翻番戰略”下的后續產品，以及全球化布局的成效，將決定這個合資品牌在新能源時代能否再次贏得市場認可。