啟境首款車迎來又一評審節點 高端新能源能否破局？

當高端新能源汽車市場陷入“技術堆砌競賽”與“同質化”困局 ，怎樣才能破局？

華為與廣汽聯合打造的啟境品牌，近日完成首款車型關鍵節點評審。這一事件不僅是雙方合作進程中的標志性動作，更被行業視為中國汽車產業 “制造+智能”深度融合的一次重要實踐。

那么啟境汽車有哪些不同的基因？是否能一舉改寫高端新能源汽車在當下的困局呢？

從 “閉門研發” 到 “開門聽勸”：啟境重構產品定義邏輯

不同于市場上常見的 “技術貼牌” 合作模式，啟境從研發底層就植入了雙強協同基因，其首款車型的推進軌跡，既折射出傳統車企與科技公司合作的新路徑。

本次評審中，啟境組織大規模評審團隊，以更年輕的用戶視角驗證產品力。并組織多次用戶調研，深度洞察用戶需求。在汽車產業轉型浪潮中，不少品牌仍陷入“工程師主導”的慣性思維，將技術參數作為產品競爭力的核心，卻忽視了用戶真實的用車場景與需求痛點。而啟境從品牌創立之初，就跳出了這一誤區，將“聽勸”內化為產品研發的底層邏輯，構建起一套從“用戶需求”到“產品落地”的完整閉環。

這種“聽勸”并非流于表面的營銷手段，而是貫穿合作全周期的戰略選擇。

高層高頻協同：合作推進的 “定盤星”

早在2023年11月雙方簽訂戰略合作協議時，就明確將“用戶洞察”列為合作核心議題；2024年6月廣汽集團董事長馮興亞與華為創始人任正非的深圳會談，進一步聚焦 “如何讓智能技術真正解決用戶出行難題”；2025年9月啟境品牌啟航儀式上，華為輪值董事長徐直軍強調 “年輕品牌要以用戶為中心，用聽得進建議的態度打造好產品”，這些頂層共識為 “聽勸式造車” 奠定了堅實基礎。

全鏈條研發投入：雙巨頭托起產品競爭力

戰略共識的落地，離不開全鏈條的研發投入。廣汽將 28 年造車積淀傾注入啟境：自主掌握 “四大工藝”，配合全生命周期 QDR 質量管理體系，構建起 “品質護城河”；全球首個 “三合一” 風洞實驗室，更能優化整車性能與靜謐性，為品質兜底。

華為則以頂尖智能技術賦能：十年超 200 億研發的乾崑解決方案，提供 WEWA 智能架構、192 線激光雷達、4D 毫米波雷達，ADS 4.0 系統的全維防碰撞技術拉滿主動安全。截至2025年8月，華為乾崑智駕已搭載超100萬輛車型，累計輔助駕駛里程46.5億公里，技術可靠性經市場驗證。本次評審中，啟境更組織大規模團隊以年輕用戶視角驗證產品，讓研發貼合真實需求。

合署辦公融合：體系戰力MAX

傳統車企與科技公司的合作常陷“兩層皮”困境，啟境通過合署辦公實現突破。自2025年1月起，華為產品、營銷、研發團隊與廣汽團隊同步駐場，打破“技術方出方案、制造方落地”的割裂——產品定義階段共析用戶反饋，研發環節實時對接智駕與車身適配，營銷階段聯合制定策略，讓技術優勢轉化為用戶可感知的價值。

在產品推進的同時，雙強已提前布局渠道。今年8月，啟境與華為聯合召開招商大會，高層親自出席，吸引奔馳、寶馬等豪華品牌經銷商參與；會后發布核心 40 城招商公告，明確合作機制與戰略意圖。優質渠道的搭建，讓“華為+廣汽”的背書轉化為市場信任：廣汽的“神車”基因（漢蘭達、雅閣等千萬級銷量）懂用戶，華為的智能技術懂趨勢，二者結合有望打破市場固化格局。

結語：

隨著啟境首款車造車進度的火熱進行，這款承載雙強期待的車型即將走向臺前。從協同力、產品力到渠道布局，啟境已展現清晰破局路徑，不僅有望成為高端新能源市場的“現象級產品”，更將為中國品牌在全球高端汽車領域贏得更多話語權。