續航無焦慮，駕控有驚喜，林肯電混家族試駕體驗

作為美系豪華的代表，林肯品牌如今也已經全面邁進了電混時代。相較于如今主流的插混，林肯選擇的是相對小眾的油電混動路線，究竟林肯電混家族能否延續豪華底蘊，大咖今天也通過試駕給出答案。

輕度越野不在話下

首先是越野場地試駕，面對近30°的陡峭駝峰，電混林肯航海家搭載的207千瓦2.0T高功率發動機與140千瓦電機協同發力，227千瓦的綜合功率在低轉速區間即可實現動力極速響應，攀爬過程一氣呵成。E-CVT電控無級變速系統配合動力分流技術，實時優化動力輸出，沒有絲毫頓挫與動力中斷。

整個過程中，540°全景影像自動激活，通過多個高清攝像頭無縫拼接，實現車輛周邊360°環視與車底180°透視，讓你對周圍環境了如指掌。180°透明車身功能更可 “透視” 引擎蓋下方的路況，將傳統視覺盲區盡收眼底，路況一目了然，下坡緩降自如，盡顯從容氣度。

行駛于交叉軸上，車輛對角線車輪相繼懸空，電混林肯航海家的四驅系統可以迅速響應，對空轉車輪實施制動，并將動力智能分配到有附著力的車輪上，配合高剛性車身結構，確保車門正常開合、車身無扭曲異響。整個過程穩而有序，展現出電控系統響應快、底盤整體性強的核心優勢，輕松完成極限脫困。

性能與操控兼備

在金卡納賽道上，我們體驗了電混林肯Z在性能和操控方面的優勢。電混林肯Z坐擁234千瓦系統綜合功率，發動機最大功率216千瓦，驅動電動最大功率140千瓦，比肩4.0升V6發動機，百公里加速僅需6.04秒。

駕駛者深踩油門，電機便與發動機無縫協作，源源不斷地輸出動力且毫無頓挫感，而瞬間迸發的推背感，則將駕駛激情直接拉滿。更難得的是，100%制動能量回收系統，讓動力轉換既高效又環保，配合百公里5.99升的超低油耗，真正做到“狂飆不心疼”；小長假從廣州出發去武夷山喝個茶，885公里的超長續航，使長途馳騁無需焦慮補能問題。

體驗彎道激情時，林肯電混大家族的底盤調校與智能科技，展現出遠超同級的操控質感，讓每一次轉向都精準隨心。基于越級尺寸打造的扎實車身與精準的轉向系統相融合，讓電混林肯Z在彎道激情中，展現出極佳的穩定性。金卡納測試中，Power-Split動力分流技術，實時優化動力分配，大幅抑制車身在連續繞樁中的側傾，讓每一次轉向都手術刀版精準，即使在更高頻的變向中，也能保持穩定姿態。

此外，即便是身為SUV的電混林肯冒險家，在賽道上同樣有著不俗的表現。憑借1.5升雙噴射渦輪增壓發動機與電機的協同驅動，電混林肯冒險家的綜合功率達到了153千瓦，比肩同級2.0T車型的動力表現——起步平順迅猛且低耗高性能。起步時，依靠電機驅動，徹底告別發動機抖動的困擾，平順感貫穿全程；高速超車時，電機即時補能，動力輸出持續且強勁，超車并線一氣呵成，絕不拖沓。

作為中型豪華SUV，電混林肯冒險家在Quiet Flight 2.0設計理念下將底盤優化，在彎道中展現出超乎預期的靈活性。E-CVT無級變速系統的平順換擋與動力分流技術，智能適配，讓彎道中的動力銜接毫無斷層，即使在低速過彎或加速出彎時，也能保持車身穩定。

大咖總結

雖然如今的高端新車越來越多，配置也越來越高，但豪華感并非只是靠堆砌配置而來的，更多還是得靠經驗與調校。林肯作為百年豪華品牌，無論是靜態方面的豪華感塑造，還是在駕控方面的品質感，都彰顯了美系豪華的本質。

并且林肯電混大家族更是解決了純電焦慮，為消費者在純電、插混、增程之外提供了一個新的選擇，為豪華混動各細分市場提供了“全能無焦慮”之選。