二線合資品牌十月銷量：現(xiàn)代汽車實(shí)現(xiàn)增長，雪佛蘭銷量大幅回落

二線合資汽車品牌指銷量偏低的品牌，對應(yīng)的是大眾、豐田、本田、通用等暢銷合資汽車品牌。

有哪些二線合資品牌呢？

來看2025年10月汽車零售銷量數(shù)據(jù)吧。

1.現(xiàn)代起亞，韓系汽車。北京現(xiàn)代，12500輛，環(huán)比增長悅達(dá)起亞，7006輛，環(huán)比下滑

這兩個(gè)合資品牌的銷量表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，雖然零售銷量看起來不夠搶眼；但是現(xiàn)代起亞的合資工廠也在出口汽車，合資汽車實(shí)際也屬于國產(chǎn)小客車，對外出口是雙方企業(yè)獲益的，所以合資車企的潛力依然不容小覷。

2.標(biāo)致雪鐵龍，法系汽車。東風(fēng)標(biāo)致，1395輛，環(huán)比增長東風(fēng)雪鐵龍，1289輛，環(huán)比下滑

東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍也已經(jīng)打開出口通道，不過零售銷量相較于現(xiàn)代起亞而言還是有明顯差距的；這兩個(gè)法系車品牌依然缺少中、大排量燃油車，新能源汽車目前一輛都沒有了，未來品牌將如何規(guī)劃只有拭目以待。

3.斯柯達(dá)汽車，屬于大眾汽車集團(tuán)旗下的捷克汽車品牌。銷量為1200輛，環(huán)比下滑

該品牌的柯迪亞克等車已不與海外版同步改款或換代，品牌未來發(fā)展規(guī)劃成謎；斯柯達(dá)汽車門店數(shù)量較少，但由于其整車平臺(tái)和核心總成均與同級(jí)別大眾汽車相同，所以部分大眾汽車門店可以為其提供車輛質(zhì)保。

4.雪佛蘭汽車，美系汽車。銷量為198輛，環(huán)比大幅下跌。

9月份的雪佛蘭實(shí)現(xiàn)了環(huán)比大幅增長，銷量達(dá)到753輛；驅(qū)動(dòng)銷量增長的邁銳寶XL，9月銷量顯示為520輛。但是這款車的十月份銷量下滑至143輛，其余車輛最高為21輛，最低僅有1輛，雪佛蘭品牌未來也是難以預(yù)估。

其余冷門品牌還有日產(chǎn)英菲尼迪，其屬于日系汽車豪華品牌，不過同期零售銷量也只有167輛；奇瑞捷豹路虎銷量相對高一些，捷豹同期銷量為1782輛，路虎同期銷量為833輛，表現(xiàn)也不算搶眼。

筆者認(rèn)為這些合資汽車品牌里只有部分還能給予積極預(yù)期。

但是這些車依然可以選擇，只不過未來的維保便利性和保值率都是問題；不過其中也有性價(jià)比較高的選項(xiàng)，這是銷量不高帶來的優(yōu)勢。比如現(xiàn)代索納塔，雪佛蘭邁銳寶XL，捷豹XEL或XFL，這些車的性能水平和質(zhì)量表現(xiàn)是良好的；并且還有后驅(qū)的高性能豪華轎車可選，捷豹就是這樣的角色。

所以只要規(guī)劃用車時(shí)間足夠長，足夠忽略汽車保值率因素，那么這些車就是不錯(cuò)的可以抄的“底。”至于維保也不用過于擔(dān)心，燃油車維修技術(shù)非常成熟，隨處都可以維修車輛。