怎一個(gè)慘字了得！10月MPV銷量榜 無(wú)一款銷量過(guò)萬(wàn) 騰勢(shì)D9第五

MPV市場(chǎng)變天了，在乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的10月MPV零售銷量榜單上，這一趨勢(shì)體現(xiàn)得更加明顯。在剛剛過(guò)去的10月份，這一細(xì)分市場(chǎng)銷量排名發(fā)生了較大的變化。

有些遺憾的是，10月份，沒(méi)有一款車型銷量沖破萬(wàn)輛，而且，冠軍易主、多款燃油“老將”式微，多款新能源車型逆流而上，沖到10月MPV銷量榜單前列。接下來(lái)，看看具體車型排名以及表現(xiàn)。

榜單上，排名第一位的車型是魏牌高山，這款車型在10月份一路逆襲，憑借著9928輛的零售銷量“成績(jī)”，拿下銷量榜單“銷冠”的名號(hào)。這款MPV以系列的形式推出，給消費(fèi)者提供多重選擇。

賽那排名第二位，10月零售銷量達(dá)到7315輛，這款傳統(tǒng)合資品牌推出的MPV，銷量表現(xiàn)“穩(wěn)”字當(dāng)頭，在榜單上，位居亞軍位置，現(xiàn)在，新能源車型雖然配備“冰箱、彩電、大沙發(fā)”，但綜合素質(zhì)并不一定比傳統(tǒng)MPV更成熟。

嵐圖夢(mèng)想家排名第三位，10月零售銷量達(dá)到6632輛，該車型內(nèi)在素質(zhì)與配置水平都很給力，而且，還融入更多智能科技配置，家用與商用都是不錯(cuò)的選擇。

格瑞維亞排名第四位，10月零售銷量達(dá)到6147輛，這款MPV還是榜單上的“尖子生”，它跟賽那屬于“姊妹車”，都是MPV市場(chǎng)的熱銷車型。

騰勢(shì)D9排名第五位，10月零售銷量達(dá)到5502輛，面對(duì)多重對(duì)手的圍攻，騰勢(shì)D9的銷量與排名出現(xiàn)小幅下滑，高度內(nèi)卷的MPV車市中，同質(zhì)化越來(lái)越嚴(yán)重，各大汽車品牌想盡辦法“討好”消費(fèi)者。

別克GL8新能源排名第六位，10月零售銷量達(dá)到5375輛；別克GL8排名第七位，10月零售銷量達(dá)到3998輛，這兩款車型的銷量若是相加到一起，銷量表現(xiàn)相當(dāng)可觀。

傳祺M8排名第八位，10月零售銷量達(dá)到3852輛，這款國(guó)產(chǎn)高端MPV車型被新能源對(duì)手反超，銷量與排名都出現(xiàn)不同程度下滑。傳祺M6排名第九位，10月零售銷量達(dá)到2307輛，它是一款經(jīng)濟(jì)、實(shí)用性產(chǎn)品，耐用度與口碑都很不錯(cuò)。

傳祺E8新能源排名第十一位，10月零售銷量達(dá)到2163輛，這款MPV內(nèi)核實(shí)力不差，但它的特點(diǎn)是缺少一個(gè)鮮明的標(biāo)簽。理想MEGA排名第十二位，10月零售銷量達(dá)到1903輛，這款50萬(wàn)級(jí)的MPV能實(shí)現(xiàn)這樣的銷量很不容易，理想在MPV市場(chǎng)找到了節(jié)奏感。

庫(kù)斯途排名第十三位，10月零售銷量達(dá)到1752輛，這款車型沖進(jìn)前二十榜單，銷量表現(xiàn)有所提升。奧德賽排名第十四位，10月零售銷量達(dá)到1680輛，車是好車，只是時(shí)代變了。

極氪009排名第十五位，10月零售銷量達(dá)到1160輛，這款車型收獲不少明星、名人、富豪們的“購(gòu)車選票”。此外，進(jìn)入前二十銷量榜單的車型還有星光730、比亞迪夏、菱智、銳勝王牌M7以及小鵬X9，這些MPV車型10月零售銷量都在800輛以上，這其中，星光730和比亞迪夏屬于“潛力股”，銷量還有繼續(xù)沖高的可能。

鬼斗車觀點(diǎn)：從這份榜單上看到，除了賽那、格瑞維亞以外，新能源MPV車型對(duì)市場(chǎng)的沖擊力很大，很多消費(fèi)者被更現(xiàn)代、更智能化的體驗(yàn)感深度圈粉。