試駕沃爾沃EM90：真能做到埃爾法平替嗎？

可能很多人第一眼看到沃爾沃EM90 都會(huì)蹦出這么一句—“到底什么人會(huì)花80多個(gè)W買這個(gè)看似溢價(jià)的車子”。

當(dāng)我們發(fā)出這樣的疑問(wèn)時(shí)，有沒(méi)有可能我們本就不是EM90的潛在用戶呢？其實(shí)類似的疑問(wèn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)上演了很久，曾無(wú)數(shù)高端MPV都想挑戰(zhàn)這臺(tái)車的地位，但似乎是無(wú)一勝跡，沒(méi)錯(cuò)，那就是豐田的埃爾法。

買這種豪華MPV的用戶需要這臺(tái)車來(lái)彰顯面子嗎？可以說(shuō)需要，也可以說(shuō)不需要。一臺(tái)車既然有人理解不了的溢價(jià)，就有它定價(jià)方面的合理性，正如買了爛大街埃爾法的用戶，沒(méi)有人懷疑過(guò)他們的實(shí)力一樣。與此同時(shí)，來(lái)到這個(gè)等級(jí)的用戶，他們大多也不再需要用一臺(tái)車來(lái)證明自己的實(shí)力，因此一臺(tái)低調(diào)的車子反而更合它們的胃口。

沃爾沃EM90就是能夠滿足這部分人的需求，從設(shè)計(jì)層面，它依舊是沃爾沃這種極致簡(jiǎn)約的類型，作為一臺(tái)MPV，它沒(méi)有過(guò)多冗雜的設(shè)計(jì)，一切都是四平八穩(wěn)的感覺(jué)，而新能源的身份賦予了這臺(tái)EM90有別于以往沃爾沃燃油車的不同表達(dá)：全新樣式的雷神之錘和維京之斧、發(fā)光的沃爾沃Logo以及繁星點(diǎn)點(diǎn)的中網(wǎng)，貴價(jià)的氣息依舊存在，但它不張揚(yáng)，不喧賓奪主，低調(diào)而又沉穩(wěn)。

同樣的理念來(lái)到EM90的座艙，從用料到配色，大家一眼就能認(rèn)出這是臺(tái)沃爾沃，兩塊大屏是整個(gè)前艙最主要的元素，囊括了車上絕大部分的功能控制，這也是車機(jī)逐漸變得好用所帶來(lái)的必然后果，交互方式的變化必然會(huì)淘汰掉很多大家覺(jué)得老掉牙的物理按鍵。

不過(guò)相比于眾多新能源車用上懷擋，EM90依舊保留了中控的電子換擋機(jī)構(gòu)，并且用上了沃爾沃有史以來(lái)最精致的Orrefors水晶，為車內(nèi)的簡(jiǎn)約精致更添了一份奢華的氣息。

而且大家仔細(xì)品鑒EM90的內(nèi)飾，會(huì)發(fā)覺(jué)它的氛圍燈能夠從竹紋飾板中透出，并且還帶有鐳雕竹紋，而且二排門板上的竹飾板還雕刻進(jìn)了升降窗按鍵，這些看似不著眼的設(shè)計(jì)，實(shí)則透出了其背后不簡(jiǎn)單的制作工藝，一如沃爾沃的品牌設(shè)計(jì)內(nèi)涵。

而作為全車最為尊貴的兩個(gè)位置，中排這兩張航空座椅的功能絕對(duì)是拉滿的存在，然而重點(diǎn)不是功能，而是細(xì)節(jié)，包括像是座椅功能操作的物理按鍵、杯架的打開(kāi)、小桌板的做工精致度，都是上上之選，它們給到用戶的絕不僅僅只是“舒服”二字而已，而是品質(zhì)感的享受，為什么這么多老板和明星都是這種豪華MPV的重視擁躉？這兩張中排座椅絕對(duì)是最大的功勞。

然而談到沃爾沃這種旗艦車型，不得不提的肯定是這套寶華韋健的音響，這套音響絕對(duì)稱得上是同級(jí)之中的上乘，特點(diǎn)也是很顯然的，清亮、透徹、干凈，特別適合聽(tīng)人聲和交響樂(lè)，也是這類車型用戶經(jīng)常感受的音樂(lè)類型。

其實(shí)從靜態(tài)產(chǎn)品力上來(lái)看，埃爾法做了這么多年的標(biāo)桿，絕對(duì)是有其獨(dú)到之處，但要說(shuō)到行駛起來(lái)的質(zhì)感，埃爾法絕對(duì)是各位車主詬病最多的地方，無(wú)論是底盤還是NVH水平，根本無(wú)法照應(yīng)其百萬(wàn)的身價(jià)。而電動(dòng)化之后，對(duì)于EM90來(lái)說(shuō)，行駛舒適性成為其中之一打動(dòng)消費(fèi)者的賣點(diǎn)。

都說(shuō)新能源時(shí)代，馬力是最廉價(jià)的，幾個(gè)電機(jī)隨便加在一起，動(dòng)輒四五百馬力比比皆是，上千馬力也不出奇，但沃爾沃EM90依舊采用的單電機(jī)后驅(qū)的形式，也僅僅只是區(qū)區(qū)272馬力。不要覺(jué)得這樣的馬力太過(guò)低調(diào)，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)發(fā)力特性的原因，日常駕駛這樣的動(dòng)力已然相當(dāng)于3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)，重點(diǎn)是沃爾沃根據(jù)車型的定位，對(duì)于電機(jī)的調(diào)校和取舍。作為一臺(tái)舒適向的MPV車型，過(guò)于眩暈的加速感，會(huì)很容易讓司機(jī)師傅失去這份工作的，反而是順滑、響應(yīng)快、流暢的發(fā)力特性，給到老板們的乘坐感受才是上乘的。

了解或者開(kāi)過(guò)沃爾沃的都知道，別看它是一個(gè)低調(diào)的品牌，它旗下的車型普遍都有非常不錯(cuò)的操控底子，因?yàn)榭赡芪譅栁钟X(jué)得，它的用戶經(jīng)常性需要手握方向盤，盡管這是一臺(tái)豪華MPV。從體型上來(lái)看，EM90一點(diǎn)也不小，但實(shí)際開(kāi)起來(lái)它卻十分靈活，除了電機(jī)帶來(lái)的敏捷響應(yīng)之外，相對(duì)比較精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、支撐性非常不錯(cuò)的懸掛也是其中一部分，所以就算是老板趕時(shí)間，這臺(tái)車開(kāi)快也是hold得住的。

在空懸和自適應(yīng)軟硬避震的加持之下，對(duì)于MPV這種車型的底盤行駛質(zhì)感絕對(duì)是巨大的，EM90這個(gè)底盤對(duì)于路面上顛簸的過(guò)濾都顯得干脆利落，而且對(duì)于振動(dòng)的隔絕也比較徹底，就是坐在車內(nèi)它一直都是那種安穩(wěn)、平緩的類型，正如它的定位一樣，也是有史以來(lái)最舒服的一臺(tái)沃爾沃。

至于隔音降噪水平，相比于埃爾法絕對(duì)算是降維打擊，重點(diǎn)是EM90車內(nèi)的語(yǔ)音交互以及音響系統(tǒng)可以通過(guò)類似無(wú)mic KTV的功能實(shí)現(xiàn)聲音的放大，從而實(shí)現(xiàn)前后可以輕聲交流，算是一個(gè)小而實(shí)用的產(chǎn)品點(diǎn)吧。

想當(dāng)初埃爾法的火熱，港澳地區(qū)絕對(duì)是貢獻(xiàn)了很大的力量，它基本已經(jīng)成了富商名人出行的標(biāo)配。沃爾沃在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，在粵港澳地區(qū)被大家稱做“富豪”，足以見(jiàn)得大家對(duì)于沃爾沃品牌的認(rèn)可，它在人們心目中的含金量是很高的。

因此EM90的南區(qū)上市放在了香港也是有著這樣的一種含義，因?yàn)樵诖缤链缃鸬南愀郏瑩碛幸惠v車是有很高成本的，即便是富豪家庭，他們也經(jīng)常性地需要一臺(tái)MPV可以一大家子出行，而在港澳地區(qū)，道路的基本條件又不會(huì)像是內(nèi)地這般好，因此一臺(tái)可以載多人、空間大、安靜、行駛舒適、開(kāi)起來(lái)靈活、使用成本低的電動(dòng)MPV，市場(chǎng)真的很大，再加上沃爾沃一貫在安全方面的底色和信賴度，似乎，能夠取替埃爾法成為新時(shí)代富豪名人們出行的選擇，只剩下沃爾沃EM90這樣的一個(gè)選項(xiàng)了。