當“奔馳標準”遇上“中國速度”，會擦出什么火花？| 汽勢封面

汽勢Auto-First｜撒馬爾

這幾日，有美輪美奐的廣州全運會開幕式，也有如火如荼進行的上海進博會。一個是大型體育賽事，一個是向外界傳達中國擴大開放的信心與決心，人人都有機會感受這兩場盛會聲勢之浩大。

八度春秋，八度赴約。梅賽德斯-奔馳是名副其實的進博會的“老朋友”。連續八年參加進博會，是奔馳對中國市場的信心投票，更是對中國持續擴大高水平對外開放政策的深切認同與積極響應。在奔馳看來，中國堅定不移的開放姿態，為全球企業創造了穩定、透明、可預期的投資環境和發展機遇，極大地鼓舞了其植根中國、與中國經濟同頻共振的信心與決心。

2025年，對于梅賽德斯-奔馳而言意義非凡：在華生產研發二十周年、星愿基金成立十五周年、可持續發展對話會走過十三載，多重里程碑交織疊加。未來，我們看到的將不僅僅是一個汽車品牌的商業故事，更是一個關于開放、合作與中國市場共同成長的生動范例。

八載進博，見證開放中國的澎湃活力

中國國際進口博覽會自創辦以來，始終是中國擴大高水平對外開放的重要平臺，是全球企業共享中國發展機遇的重要窗口。梅賽德斯-奔馳作為最早參與進博會的跨國企業之一，連續八年的堅守與深耕，不僅是對中國市場信心的最佳詮釋，更是對中國持續擴大對外開放舉措的積極響應。

正如梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區業務的佟歐福（Oliver Th?ne）所言：“中國是梅賽德斯-奔馳最重要的市場，也是我們探索智能化轉型的前沿陣地。我們將積極擁抱中國速度及創新實力，不斷擴展‘中國朋友圈’，深化和本土科技力量的全方位合作，致力于為中國客戶帶來符合‘奔馳標準’、擁有領先智能化水平的豪華產品?！?/p>

從2018年首屆進博會上的旗艦車型矩陣，到如今覆蓋燃油、混動、純電全能源形式的產品譜系，從單純的產品展示到技術創新、可持續發展、社會責任的多維呈現，梅賽德斯-奔馳的參展軌跡，正是中國市場開放程度不斷提升、產業合作不斷深化的生動縮影。

就在2025年進博會開幕的同一天，全新梅賽德斯-奔馳純電CLA正式上市。作為品牌有史以來最大產品發布計劃的起點，首次向全球公眾完整呈現了"奔馳標準"與"中國速度"的完美融合。

與此同時，包括梅賽德斯-奔馳純電G 580 首發特別版、S 450 L 4MATIC轎車、GLE 450 SUV 4MATIC豪華型，全新梅賽德斯-AMG CLE 53 4MATIC+敞篷轎跑車、GT 50 四門跑車中國特別版、GLS 63 4MATIC+等旗艦車型悉數登陸進博會展臺，既展現了品牌百年傳承的造車工藝，也彰顯了對中國高端消費市場的極致尊重。

事實上，進博會已成為梅賽德斯-奔馳向中國市場傳遞戰略意圖的重要載體，從技術落地到產品發布，從合作簽約到理念傳播，每一次參展都承載著品牌與中國市場共成長的美好愿景。

電動化浪潮下的“奔馳標準”與“中國速度”

梅賽德斯-奔馳中國生產和研發這二十年，是奔馳深度融入中國汽車工業發展洪流的二十年，也是其本土化戰略取得輝煌成就的二十年。這20年來，梅賽德斯-奔馳不斷加大在華投入，從產、學、研多個維度深化本地合作，已在中國建立起全球最大的梅賽德斯-奔馳生產基地和德國之外覆蓋領域最為全面的研發網絡。

這意味著，現在路上跑的很多奔馳車，不僅是為中國家庭制造的，更是從北京走向全世界。這背后是一整套全球頂尖的制造標準和質量體系，妥妥的“中國制造，全球品質”。

光會生產還不夠，關鍵還得懂你。為了真正理解中國用戶的需求，奔馳把研發的“大腦”也搬了過來。北京和上海，構成了奔馳在德國以外最強大的“創新雙引擎”。

以全新CLA為例，其搭載的全新城區及高速領航輔助駕駛系統（L2級）就是由中國研發團隊主導、在中國道路測試的。目前，中國研發團隊已在梅賽德斯-奔馳的全球創新網絡中負責更多全球項目，包括全新一代后排娛樂系統、智能輔助泊車功能等。

所以，回顧奔馳在中國的這二十年，奔馳早已超越了一個“外國品牌”的身份。奔馳是一個深度參與中國汽車工業發展的建設者，一個努力理解并融入本地文化的同行者，也是一個與中國在可持續發展道路上并肩前行的伙伴。

基于全新MMA平臺，全新CLA配備高效的800伏電驅系統和同級獨有的兩擋變速箱，具有高達866公里的CLTC續航里程，百公里能耗僅10.9千瓦時，堪稱同級別的能效標桿。而且得益于最高320千瓦的充電功率，全新CLA充電10分鐘就能將續航提升最高至370公里，有效緩解里程焦慮。

“全新的CLA完全以中國客戶的需求為導向：前沿的嶄新智能座艙、值得信賴的智能輔助駕駛系統、“奔馳標準”的駕駛特性、設計和安全性。”梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、大中華區業務“一把手”佟歐福（Oliver Th?ne）對此深有感觸。

面向未來，奔馳的規劃非常清晰。隨著全新CLA的上市，梅賽德斯-奔馳史上最強大的產品發布計劃也正式拉開帷幕。

按照規劃，至2027年，梅賽德斯-奔馳將在中國市場推出7款專屬產品，包括基于全新MB.EA架構的梅賽德斯-奔馳全新純電GLC SUV，以及純電C級車、純電E級車和純電輕型商務車。其中，加長軸距版本的純電GLC SUV將提供首個中國專屬6座版本。

奔馳想通過這場宏大的產品攻勢，向市場傳遞一個核心信息：我們既要保證純正的“奔馳標準”，那種骨子里的豪華、安全和工藝質感，也要展現出驚人的“中國速度”，快速理解市場、快速響應需求、快速推出產品。

與中國同頻共振

一個品牌想在一個地方長久發展，不能只盯著生意。奔馳深諳此道。在追求商業成功的同時，梅賽德斯-奔馳始終將企業社會責任視為核心價值觀，將公益實踐融入品牌發展的血脈。

2025年，梅賽德斯-奔馳星愿基金迎來成立十五周年。這個基金不像商業投資，它專注于公益，比如環境保護、教育支持、文化傳承等。十五年堅持做下來，梅賽德斯-奔馳在華累計公益投入超3.6億元，累計已落實近百個緊扣社會發展議題的公益項目，公益成果已惠及超一億人次，并榮獲超20個國家級公益獎項。

就在上周，梅賽德斯-奔馳星愿基金與三江源國家公園正式發布公益合作項目，共同保護三江源這一“中華水塔”的長期生態安全。這標志著梅賽德斯-奔馳成為唯一一個公益合作覆蓋中國首批5大國家公園的跨國企業。

同樣堅持了十三年的，還有他們的“中國可持續發展對話會”。這個名字聽起來有點官方，但道理很簡單：奔馳想和大家坐下來聊聊，怎么才能更環保？ 怎么減少生產中的碳排放？怎么和中國的“碳中和”目標同步前進？

事實上，奔馳發現，他們自己想走的電動化、智能化、低碳化的路，和中國“十五五”規劃里提到的先進制造、產業創新、碳達峰、碳中和等目標高度契合。這種“不謀而合”，讓雙方的合作有了更堅實的基礎和更廣闊的未來。

汽勢觀：

雙向奔赴之路！

二十載深耕，見證初心不改；八載進博，共赴開放之約。梅賽德斯-奔馳與中國市場的二十年，是雙向奔赴、彼此成就的二十年，是中德合作、互利共贏的二十年。從最初的技術引進到如今的本土創新，從單一產品生產到全產業鏈布局，從商業成功到責任擔當，梅賽德斯-奔馳用實際行動詮釋了什么是"深耕中國、服務中國"。

在汽勢Auto-First看來，從進博會的堅定參與者，到在華生產研發二十年的深度耕耘者；從構建“創新雙擎”賦能本土研發，到通過星愿基金和可持續發展對話履行社會責任；再到與“十五五”規劃目標同向而行，啟動空前力度的電動化產品攻勢，梅賽德斯-奔馳的在華發展史，是一部不斷深化本土化、持續強化創新力、積極踐行可持續的奮進史詩。