讓強動力激發(fā)荷爾蒙，擁有海馬8S，從此告別無聊駕駛！

在汽車發(fā)動機領域，每年都會舉辦各種世界大獎評選，比如大家都比較熟悉的“沃德十佳發(fā)動機”評選，就素有發(fā)動機屆的奧斯卡之稱。而在國內(nèi)，同樣有一個權(quán)威性發(fā)動機大獎，即自2006年創(chuàng)立的“中國心”年度十佳發(fā)動機評選。作為世界三大專業(yè)發(fā)動機評選之一、國內(nèi)唯一一項專業(yè)發(fā)動機評選，“中國心”年度十佳發(fā)動機評選近年來也逐步獲得了國內(nèi)購車消費者的關注。

在今年的評選中，海馬汽車自主研發(fā)的1.6TGDI發(fā)動機憑借其出彩的低油耗、高性能的綜合表現(xiàn)，成功獲得了“中國心”年度十佳發(fā)動機的稱號。目前，這臺明星發(fā)動機已經(jīng)被搭載在了海馬8S上，并獲得了不少消費者的認可。

地表最強1.6TGDI發(fā)動機助力海馬8S快人一路

相信很多朋友開始關注海馬8S一定始于它的顏值。海馬8S在造型打造上提取了獵豹捕食的姿態(tài)，賦予充滿活力的運動氣質(zhì)，加之點陣式進氣格柵與線條鋒利的分體式頭燈，開啟了海馬全新設計風格，令人耳目一新。不過，海馬8S引以為傲的亮點則是深藏在機艙里的那顆火熱的“中國心”。作為強動力智能SUV，出彩的動力性能是海馬8S最想讓消費者知曉的能力。

海馬8S搭載的1.6TGDI發(fā)動機性能相當突出，甚至被譽為“地表最強1.6TGDI發(fā)動機”。得益于其采用的增壓直噴、DVVT、缸蓋集成排氣歧管、可變機油泵、離合式水泵、電子節(jié)溫器、高效率發(fā)電機等先進技術(shù)，其發(fā)動機熱效率值高達37%，油耗被控制在極低的范圍。該發(fā)動機最大馬力能夠達到195Ps，峰值扭矩則為293N·m，不僅峰值數(shù)據(jù)突出，它更有對日常駕駛更重要的“低轉(zhuǎn)高扭”特性，在其轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)的時候就可以爆發(fā)160N·m的大扭矩，在1500轉(zhuǎn)時即可以達到最大扭矩293N·m。也正是有了此等高深莫測的能力，才能讓海馬8S超車起步，快人一路。

揭秘“HAIMA BOOST BLUE深藍動力”戰(zhàn)略

讓我們將目光再度聚焦到海馬汽車獲得“中國心”年度十佳發(fā)動機的稱號的1.6TGDI發(fā)動機上，一起來探究一下，海馬汽車到底是如何研發(fā)出這款明星發(fā)動機的。海馬汽車是最早開始發(fā)動機研發(fā)的自主品牌之一，從2001年建立FP發(fā)動機KD生產(chǎn)線開始，海馬汽車在自主研發(fā)發(fā)動機的道路上一走就是18個年頭。

對1.6TGDI發(fā)動機影響最深的變革來自海馬汽車在2016年提出的“HAIMA BOOST BLUE深藍動力”戰(zhàn)略構(gòu)想，是兼顧駕駛樂趣和環(huán)保性能的未來動力總成技術(shù)路線，這一構(gòu)想的終極目標是達成品牌產(chǎn)品動力總成的電動化。該技術(shù)構(gòu)想涉及到發(fā)動機、變速器、機電耦合模塊、動力電池、HCU/TCU/BMS控制軟件等五項核心技術(shù)。未來將通過以上五個動力相關模塊的不同組合，實現(xiàn)輕混、深混、插混、增程等不同形式的動力總成。而海馬1.6TGDI發(fā)動機就是在深藍動力戰(zhàn)略之下研發(fā)出來的高效增壓直噴發(fā)動機產(chǎn)品。所以從嚴格意義上說，1.6TGDI發(fā)動機只不過是海馬深藍動力核心技術(shù)的組成部分之一。除此之外，海馬汽車在濕式DCT、P2模塊方面都已經(jīng)掌握核心技術(shù)，并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，同時掌握HCU/TCU/BMS應用層軟件源代碼和自主標定能力。用一句話來總結(jié)的話，1.6TGDI發(fā)動機還只是開始，海馬的動力總成未來可期！

智能化工廠成為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品孵化器

最后，對于一款性能優(yōu)秀的發(fā)動機，除了要有強大的研發(fā)能力之外，還必須配套優(yōu)秀的生產(chǎn)能力，才能將強動力發(fā)動機不斷復制到每一臺產(chǎn)品之上。為此海馬汽車建立起了業(yè)內(nèi)領先的發(fā)動機工廠。海馬發(fā)動機工廠機加車間于2011年底建成投產(chǎn)，該工廠從德國日本引入大量高速度、高精度、高柔性加工設備，能夠?qū)崿F(xiàn)多型發(fā)動機共線生產(chǎn)，是世界上柔性最好的發(fā)動機生產(chǎn)線。發(fā)動機裝配車間則采用全方位、多層面的質(zhì)量控制，最終形成年綜合產(chǎn)能20萬臺，一次下線合格率大于99.5%的高效動力產(chǎn)品輸出。

在整車制造層面，海馬汽車投資20億，在工業(yè)4.0的理念下，于2018年11月底建成投產(chǎn)了海馬汽車智能工廠。該工廠包含焊裝、涂裝、總裝三大車間，坐擁“人工智能”、“大數(shù)據(jù)”、“物聯(lián)網(wǎng)”三大核心特征，綜合自動化率達到85%以上。前文提及的明星產(chǎn)品——海馬8S,目前就生產(chǎn)于該智能工廠。

寫在最后

筆者認為，海馬汽車的未來是可期的。從短期來看，海馬8S依靠強動力等賣點，獲得了不少消費者的認可；從長遠來看，“HAIMA BOOST BLUE深藍動力”戰(zhàn)略構(gòu)想還將不斷進階，直到2025年實現(xiàn)海馬的電動化轉(zhuǎn)型。“HAIMA BOOST BLUE深藍動力”也必將是海馬汽車在逆勢突圍中最強有力的“武器”！（文/鐘奕）