冠軍基因+油電同智，第五代瑞虎8限時(shí)搶鮮價(jià)9.29萬(wàn)元起

當(dāng)新能源汽車的討論熱度席卷市場(chǎng)，奇瑞汽車以一場(chǎng)重磅上市發(fā)布會(huì)宣告：燃油車的進(jìn)化之路，正迎來(lái)全新坐標(biāo)。11月10日，第五代瑞虎8攜全球145萬(wàn)用戶的信賴而來(lái)，以"中國(guó)新燃油首款電感體驗(yàn)全球車"之姿正式登場(chǎng)，9.29萬(wàn)-12.29萬(wàn)元的限時(shí)搶鮮價(jià)讓冠軍品質(zhì)觸手可及。奧運(yùn)體操冠軍楊威親臨助陣，與這款全球銷量冠軍車型共證“不同賽場(chǎng)，同樣冠軍心”的實(shí)力共鳴，為中國(guó)新燃油時(shí)代寫(xiě)下生動(dòng)注腳。

汽車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型期，往往更能照見(jiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略定力。當(dāng)新能源滲透率突破半數(shù)，不少品牌選擇收縮燃油車戰(zhàn)線，奇瑞卻以技術(shù)深耕給出別樣答案：燃油車不會(huì)退場(chǎng)，而是以"油電同智"的新形態(tài)實(shí)現(xiàn)價(jià)值重生。第五代瑞虎8的上市，正是這一戰(zhàn)略的具象化落地——它既延續(xù)了奇瑞"技術(shù)立企"的基因，突破燃油車核心技術(shù)壁壘，又精準(zhǔn)回應(yīng)了用戶對(duì)智能化的迫切需求，為油電共存時(shí)代樹(shù)立了價(jià)值標(biāo)桿。

市場(chǎng)不會(huì)說(shuō)謊，冠軍實(shí)力自有回響。作為奇瑞的“當(dāng)家花旦”，瑞虎8家族早已在全球市場(chǎng)鑄就傳奇——2024年銷量突破33萬(wàn)輛，連續(xù)兩年蟬聯(lián)中國(guó)品牌燃油SUV全球銷量冠軍，出口全球80余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，贏得超145萬(wàn)用戶信賴。在J.D. Power 2024-2025年中國(guó)汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)榜單中，瑞虎8系列多次蟬聯(lián)細(xì)分市場(chǎng)冠軍，更以原廠動(dòng)力斬獲環(huán)塔拉力賽T1.1專業(yè)改裝組總冠軍，累計(jì)將41項(xiàng)賽事榮譽(yù)收入囊中。“從賽場(chǎng)冠軍到銷量冠軍，瑞虎8的雙重加冕，正是中國(guó)燃油車技術(shù)實(shí)力的最佳佐證。”發(fā)布會(huì)上，奧運(yùn)體操全能冠軍楊威特別強(qiáng)調(diào)，自己在體育賽場(chǎng)上追求的“硬核、全能”與第五代瑞虎8的產(chǎn)品特質(zhì)高度契合——體操全能需要力量與技巧的完美平衡，而第五代瑞虎8則在動(dòng)力、智能、安全等維度實(shí)現(xiàn)全面領(lǐng)先。這位以精準(zhǔn)與堅(jiān)韌詮釋冠軍精神的運(yùn)動(dòng)員，與瑞虎8在極端路況中淬煉出的可靠品質(zhì)形成強(qiáng)烈共鳴，讓“硬核全能”的冠軍基因成為新車最鮮明的標(biāo)簽。

如果說(shuō)冠軍口碑是市場(chǎng)信任的基石，那么八項(xiàng)同級(jí)唯一的硬核配置，則是第五代瑞虎8定義新燃油標(biāo)準(zhǔn)的底氣所在。在安全這一"最大豪華"領(lǐng)域，新車首創(chuàng)鋁合金"日"字形前防撞梁，3mm厚度與65%覆蓋面積構(gòu)建起第一道堅(jiān)固防線，搭配同級(jí)獨(dú)有的8氣囊系統(tǒng)——包含罕見(jiàn)的遠(yuǎn)端氣囊與膝部氣囊，將安全防護(hù)做到全方位無(wú)死角。關(guān)鍵部位1500MPa熱成型鋼的應(yīng)用與80%高強(qiáng)度鋼鋁比例，更讓車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到26000N·m/deg，這份"磐石防護(hù)"恰如體操運(yùn)動(dòng)員落地時(shí)的穩(wěn)穩(wěn)支撐。

燃油車的核心競(jìng)爭(zhēng)力，始終繞不開(kāi)動(dòng)力與操控。第五代瑞虎8搭載的新一代1.6TGDI鯤鵬發(fā)動(dòng)機(jī)，以147kW最大功率與310N·m峰值扭矩實(shí)現(xiàn)澎湃輸出，全球超240萬(wàn)臺(tái)的裝機(jī)量與500萬(wàn)公里實(shí)車測(cè)試，印證著"中國(guó)心"十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠品質(zhì)。與之匹配的是同級(jí)唯一的豪車級(jí)底盤(pán)調(diào)校，全框式后副車架、液壓隔振系統(tǒng)與前后防傾穩(wěn)定桿的組合，將行駛震動(dòng)感降低44%，過(guò)減速帶沖擊感降低49%，讓"賽級(jí)民用"的駕控質(zhì)感觸手可及。

打破"燃油車智能落后"的偏見(jiàn)，是第五代瑞虎8的重要突破。其搭載的電感智慧座艙實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)同級(jí)唯一：全品牌手機(jī)互聯(lián)技術(shù)兼容所有機(jī)型，徹底告別"挑機(jī)"煩惱；四音區(qū)AI語(yǔ)音交互支持方言識(shí)別，可見(jiàn)即可說(shuō)的響應(yīng)速度媲美高端電車；車規(guī)級(jí)8155芯片加持下，15.6英寸2.5K高清屏與8揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，營(yíng)造出50萬(wàn)級(jí)豪車的影音體驗(yàn)。更值得一提的是，源自高階智能駕駛的"獵鷹系統(tǒng)"首次下放至燃油車，讓油車用戶也能享受到L2+級(jí)輔助駕駛的便捷。

針對(duì)家庭用戶的核心需求，新車在空間利用上實(shí)現(xiàn)同級(jí)唯一的電感沙灘椅模式，2825mm超長(zhǎng)軸距帶來(lái)970mm的后排腿部空間，配合可承重15kg的小桌板與純平大床模式，將"五人四房一廳"的舒適體驗(yàn)具象化。雙造型設(shè)計(jì)則兼顧不同審美需求，虎款沉穩(wěn)大氣、豹款時(shí)尚靈動(dòng)，讓一臺(tái)家用SUV也能承載個(gè)性表達(dá)。

這些創(chuàng)新配置的背后，是奇瑞二十余年自主研發(fā)的技術(shù)積淀。作為躋身世界500強(qiáng)的中國(guó)車企，奇瑞始終堅(jiān)持自主研發(fā)，突破汽車核心技術(shù)“卡脖子”難題，打造出具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃油“三大件”。如今，鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷已突破1800萬(wàn)臺(tái)，第二代鯤鵬8AT變速器更被譽(yù)為“中國(guó)8AT戰(zhàn)斗力天花板”。在J.D. Power 2024年調(diào)研中，奇瑞蟬聯(lián)“中國(guó)新車質(zhì)量研究（IQS）”自主第一，第7次斬獲ICQCC大會(huì)國(guó)際金獎(jiǎng)，用質(zhì)量口碑夯實(shí)技術(shù)自信。

“每出口5輛中國(guó)汽車就有1輛是奇瑞造”，這句行業(yè)共識(shí)背后，是中國(guó)品牌全球化的堅(jiān)實(shí)步伐。當(dāng)楊威與第五代瑞虎8并肩亮相，兩種"冠軍力量"的疊加，詮釋著中國(guó)品牌的向上之路。145萬(wàn)全球用戶的選擇證明，無(wú)論市場(chǎng)潮流如何變遷，技術(shù)實(shí)力與用戶價(jià)值永遠(yuǎn)是核心競(jìng)爭(zhēng)力。第五代瑞虎8的上市，不僅為燃油車市場(chǎng)注入新活力，更以"油電同智"的實(shí)踐證明：中國(guó)品牌有能力在任何賽道上，都跑出屬于自己的加速度。