年輕人的第一臺“百萬”四驅轎跑 東風奕派eπ007+高能上市

深圳灣畔的霓虹與科技感交織的夜色中，東風奕派用一場充滿未來感的發布會，為品牌兩周年獻上了一份厚禮——全新eπ007+以13.99萬元的限時煥新價正式登陸市場。這款被定義為“智美超能轎跑”的新車，不僅承載著東風汽車沖擊年度新能源百萬銷量的野望，更以“性能駕控、超能智慧、高能顏值、全能品質”四大核心優勢，精準切中了年輕群體對進階出行的所有幻想。

百萬級體驗的“降維打擊”當eπ007+的純電四驅版本以3.7秒破百的成績從舞臺中央呼嘯而過時，現場觀眾的手機閃光燈瞬間連成一片星海。這款搭載百萬級跑車同源FSD自適應可變阻尼減震器的轎跑，將賽道級操控與日常舒適性實現了微妙平衡。冠軍車手張臻東在極限測試中給出的評價尤為犀利：“它的底盤韌性甚至優于某些進口性能車，連續漂移十圈后制動系統仍無熱衰減。”這樣的表現背后，是東風聯合英國米拉團隊進行的217項底盤調校優化，以及全車44處NVH靜音工程的堆砌。

更令人意外的是其智能化配置的“全系無丐版”策略。即便入門車型也標配禾賽ATX激光雷達和29個感知硬件，首發天元T200輔助駕駛系統可實現高速NOA時自動識別錐桶并變道避讓。一位提前試駕的科技博主發現，其自動泊車甚至能應對斜列式車位與斷頭路車位——這通常只在40萬元以上車型中出現。座艙內雙AI大模型的語音助手支持全場景連續對話，實測在嘈雜環境下仍能準確執行“打開車窗25%并播放周杰倫2004年專輯”這類復合指令。

續航焦慮的“終極解法”針對純電與增程用戶的不同需求，eπ007+給出了兩套教科書級的解決方案。純電版采用馬赫電驅的“S級扁線油冷電機”，在-30℃極寒環境下仍能保持90%以上續航達成率；增程版則搭載超感增程2.0系統，其1.5T增程器熱效率達42.1%，一箱油可從北京直達上海而無需充電。現場工程師演示的“針刺馬赫電池”實驗令人印象深刻：在被5mm鋼針貫穿后，電池包不僅未起火冒煙，電壓波動更控制在0.5V以內。

設計團隊對細節的偏執同樣可圈可點。獲得紅點獎的弓形溜背造型經過300小時風洞測試，將風阻系數壓榨至0.209Cd；蒼穹灰車漆采用六層噴涂工藝，在陽光下會呈現類似鈦金屬的漸變光澤；就連19英寸輪轂的鏤空造型也經過CFD優化，可額外增加15km續航。這些藏在暗處的用心，恰恰構成了年輕人愿意為設計買單的理由。

“奕派速度”背后的體系化作戰兩周年20萬輛的交付成績單，折射出東風奕派獨特的“快魚模式”。不同于新勢力從零起步的艱難，背靠東風集團的研發體系讓其能快速調用56年造車積淀——量子架構平臺可兼容純電/增程/氫能三種動力形式，馬赫實驗室的10,000rpm電機技術直接下放民用市場。更關鍵的是供應鏈把控能力：當同行因芯片短缺減產時，奕派通過與黑芝麻智能的深度綁定，保證了SA8295P芯片的穩定供應。

用戶運營層面，奕派科技CEO汪俊君透露的“三個24小時”原則頗具代表性：24小時響應客訴、24小時交付備件、24小時完成OTA推送。這種軍工級響應標準，讓其在《2025中國新能源汽車服務滿意度調研》中躋身前三。而與王者榮耀戰隊“eStarPro”的聯名營銷，則成功打入Z世代圈層——數據顯示，25歲以下車主占比已達37%。

沖刺百萬的“關鍵拼圖”隨著eπ007+的加入，東風新能源產品矩陣已形成從10萬級eπ005到30萬級eπ009的全覆蓋。值得玩味的是其定價策略：13.99萬元的起售價恰好卡在比亞迪海豹DM-i與深藍SL03之間，而46800元的權益包實際將門檻進一步下探。這種“高配低價”的打法，顯然是為年終沖量預留了殺手锏。