4小時(shí)熱血競(jìng)逐！2025小米·中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽天津圓滿落幕

11月9日，2025小米·中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽（CEC）于天津V1國(guó)際賽車場(chǎng)圓滿落下帷幕。各路高手在賽季最后一戰(zhàn)中全力以赴，歷經(jīng)4小時(shí)持久角逐，將速度與耐力的精髓演繹得淋漓盡致。同場(chǎng)舉行的TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup與CCSC中國(guó)汽車場(chǎng)地沖刺挑戰(zhàn)賽也同步完成年度收官之戰(zhàn)，共同為這個(gè)賽季書寫圓滿結(jié)局。

經(jīng)過(guò)“240分鐘+頭車”的艱苦較量，326 Racing Team的吳怡帆/劉子辰憑借無(wú)懈可擊的表現(xiàn)，奪得全場(chǎng)及GT杯組別第一、GT3組別冠軍。北京WingsRacing翼宿車隊(duì)余雙/楊楊延續(xù)強(qiáng)勁勢(shì)頭，收獲全場(chǎng)第二及國(guó)家杯組別頭名。北京飛資車隊(duì)劉祠/王鴻浩/戚荻沁發(fā)揮穩(wěn)定，以全場(chǎng)第三和國(guó)家杯組別第二完賽，兩支車組同時(shí)包攬2000T小組冠、亞軍。

當(dāng)天中午，2025小米·中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽天津站舉辦了開幕式。中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)專職副主席何建東，天津市汽車摩托車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉政，廣東省汽車摩托車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)副主席詹津原，小米集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人副董事長(zhǎng)林斌，標(biāo)桿環(huán)球集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO李學(xué)海，豐田汽車中國(guó)投資有限公司GR項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張東燁，德國(guó)KW集團(tuán)中國(guó)分公司副總經(jīng)理甘斌，賽輪集團(tuán)汽車賽事總監(jiān)李寧杰，米其林中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)經(jīng)理常誠(chéng)，標(biāo)桿環(huán)球集團(tuán)首席運(yùn)營(yíng)官?gòu)埛f，英德市耐宜特汽車配件有限公司總經(jīng)理陸奕揚(yáng)，蘇州邁拓制動(dòng)科技有限公司總經(jīng)理王陽(yáng)，貴州銘品壹號(hào)有限公司董事長(zhǎng)陳一銘，天津V1汽車世界項(xiàng)目總經(jīng)理吳坤珉，浙江威天體育有限公司董事長(zhǎng)李麟，浙江威天體育有限公司總經(jīng)理鐘旻等領(lǐng)導(dǎo)出席了開幕式。

四小時(shí)極限考驗(yàn)，天津站精彩對(duì)決

本賽季收官戰(zhàn)采用單回合4小時(shí)賽制，更長(zhǎng)的比賽里程對(duì)車手體能、賽車穩(wěn)定性和車隊(duì)策略提出了更高要求。初冬天津的低溫環(huán)境、比賽過(guò)程中氣溫的變化，以及龐大參賽陣容帶來(lái)的激烈賽況，共同構(gòu)成了本站比賽的獨(dú)特挑戰(zhàn)。

正午時(shí)分，2025賽季的終極對(duì)決正式展開。在這場(chǎng)“240分鐘+1圈”的耐力賽中，高手間的激烈攻防、精妙戰(zhàn)術(shù)博弈接連上演，安全車的數(shù)次出動(dòng)更讓戰(zhàn)局充滿變數(shù)。326 Racing Team吳怡帆/劉子辰沉著應(yīng)戰(zhàn)，最終以全場(chǎng)首位沖線，將GT杯GT3組冠軍收入囊中。北京WingsRacing翼宿車隊(duì)楊楊/余雙全程穩(wěn)定發(fā)揮，以全場(chǎng)第二、國(guó)家杯第一的成績(jī)奪得國(guó)家杯2000T組桂冠。

全場(chǎng)冠軍車手吳怡帆/劉子辰在賽后表示：“我們車隊(duì)從2018年就開始參加CEC賽事，這個(gè)平臺(tái)是我們向上晉升的重要階梯。作為非科班出身的車手，我們都是從區(qū)域賽事和統(tǒng)規(guī)賽一步步走過(guò)來(lái)的。這場(chǎng)比賽我們駕駛的是GT賽車，在場(chǎng)上不斷超越低組別賽車，聯(lián)想起當(dāng)年我們也是從入門組別起步，如今已進(jìn)軍最高組別，讓我倍感欣慰。我們今年的CEC征程相對(duì)順利，成績(jī)穩(wěn)步提升，正處于調(diào)整階段，期待明年能取得更大進(jìn)步。”

品質(zhì)鑄就卓越，見證中國(guó)賽車成長(zhǎng)

天津站的4小時(shí)耐力對(duì)決不僅是頂尖車手的競(jìng)技舞臺(tái)，更是對(duì)中國(guó)賽車整體實(shí)力的全面檢驗(yàn)。賽季冠名贊助商小米汽車?yán)^續(xù)派出官方安全車小米SU7 Ultra與官方醫(yī)療車小米YU7為賽事護(hù)航。

尤為引人注目的是，由小米員工自發(fā)組建的安寧莊33號(hào)車隊(duì)以四車陣容出戰(zhàn)國(guó)家杯統(tǒng)規(guī)組，體現(xiàn)了小米對(duì)賽車文化的深度融入與支持。

本賽季新設(shè)立的GTL組別在收官戰(zhàn)迎來(lái)寶馬M2、日產(chǎn)GT-R、保時(shí)捷718等多款車型參與，經(jīng)過(guò)4小時(shí)激戰(zhàn)，充分證明了GTL組賽車的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力與發(fā)展?jié)摿Α?/p>

ASR車隊(duì)自主研發(fā)的原型車在天津首次亮相國(guó)家級(jí)耐力賽事，展現(xiàn)了其在長(zhǎng)距離競(jìng)賽中的可靠性。通過(guò)CEC這一高水平平臺(tái)，由中國(guó)賽車俱樂(lè)部自主研發(fā)的原型賽車獲得了業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注，展現(xiàn)了中國(guó)賽車在自主研發(fā)道路上的堅(jiān)定步伐。

此外，多支車隊(duì)攜中國(guó)自主制造的汽車產(chǎn)品參與本站角逐，在嚴(yán)苛賽道環(huán)境中驗(yàn)證產(chǎn)品品質(zhì)。這種深度參與不僅推動(dòng)了汽車技術(shù)在實(shí)戰(zhàn)中的持續(xù)優(yōu)化，更凸顯了賽車運(yùn)動(dòng)作為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)的重要價(jià)值，為中國(guó)汽車文化普及與技術(shù)進(jìn)步注入了新的活力。

北京飛資車隊(duì)的賽車便采用大量國(guó)產(chǎn)部件，23號(hào)陳亮/王晨垚/王濤車組順利奪得GTL2組冠軍。王濤在賽后指出：“我們今年致力于推廣中國(guó)制造，賽車的剎車皮、剎車盤、輪圈、避震器、方向盤等都采用了國(guó)產(chǎn)品牌。作為飛資剎車制動(dòng)自主成立的剎車廠商車隊(duì)，我們?cè)谫悎?chǎng)上進(jìn)行了大量測(cè)試工作，這些成果背后是整個(gè)團(tuán)隊(duì)的辛勤付出。CEC今年新設(shè)立的GTL組別具有重要意義，不僅為改裝愛好者提供了平臺(tái)，更為中國(guó)汽車品牌指明了新方向。我們將堅(jiān)持推廣這個(gè)組別，期待更多新人加入，共同豐富中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)的業(yè)態(tài)。”

天津賽車盛宴，推動(dòng)汽車文化發(fā)展

除了精彩賽事，CEC天津站延續(xù)了豐富的車迷互動(dòng)傳統(tǒng)。小米SU7 Ultra賽道巡游讓Ultra Club會(huì)員深入感受賽道駕駛魅力。

NGK火花塞展臺(tái)通過(guò)趣味挑戰(zhàn)與精美周邊吸引大量車迷參與，其賽道試乘活動(dòng)則讓觀眾親身體驗(yàn)賽道馳騁的快感。

依托三大賽事的精彩呈現(xiàn)與多元互動(dòng)體驗(yàn)，CEC在天津成功打造了一個(gè)全民參與的賽車周末，吸引了全國(guó)賽車行業(yè)精英與熱情車迷匯聚天津。這不僅為天津文體旅產(chǎn)業(yè)提供了展示窗口，更有力推動(dòng)了華北地區(qū)汽車文化的發(fā)展，強(qiáng)化了賽車運(yùn)動(dòng)在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與文化交融中的紐帶作用。

隨著天津站落幕，小米·中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽2025賽季畫上圓滿句號(hào)。回顧這個(gè)賽季，CEC在小米的鼎力支持下，先后駛過(guò)成都、寧波、平潭、天津的專業(yè)賽道，奉獻(xiàn)了高水平耐力對(duì)決。新的賽季，我們期待在賽道上再次相聚！