租電僅4.99萬！埃安UT super真能成國民好車？

何謂“國民好車”？

在我看來，要對得起這個名號，至少得價格實惠、產品質量過硬、空間夠大才行，要不然，還是別叫國民好車了，免得浪費老百姓的精力，大家說是與不是？

這不，在11月9日，由京東聯合廣汽集團、寧德時代所打造的“國民好車”——埃安UT super就正式進行了上市。新車的整車購買價為8.99萬元，電池租用購買價則僅為4.99萬元，廠家給它的定義是：真正的“好車不貴”，遠低于此前市場所預測的價格。

那么，由京東（負責銷售與售后）、廣汽（負責生產與制造）、寧德時代（負責電池與換電站）三家所聯手打造的這臺埃安UT super，到底能不能成為老百姓眼中真正的“國民好車”呢？新車租電價4.99萬元又到底是否有誠意？下面我們就來分析分析。

先說續航，如果是租電價格為例，埃安UT super這4.99萬就配備54度電池、純電續航500km的實際表現，放在同價位車型那絕對是獨一檔的存在。要知道，在5萬以下的車型里，無論是五菱宏光MINIEV、長安Lumin還是吉利熊貓、奇瑞QQ冰淇淋，它們的純電續航里程基本都在300km以下，有的車型甚至還只有200多km的純電續航，那這樣一對比下來，花4.99萬元租電價格就買到續航能達到500km的埃安UT super，簡直也就不要太香了。

當然了，到這不少人可能會問，你怎么不把賣得好的吉利星愿、比亞迪海鷗、極狐T1、上汽MG4、比亞迪元UP、五菱繽果等車拿出來說呢？它們可都是實打實的續航在300-400km的選手，難道也都比不過這臺所謂的“國民好車”埃安UT super？

嘿，您還別說。盡管星愿、海鷗、MG4、繽果這些車的續航表現不錯，價格也比較實惠，多數主銷車型就賣個六、七萬塊錢。但你要知道，這些車它都不支持換電啊。可新上市的埃安UT super，不僅純電續航高達500km，它還支持99秒極速換電，用的更是寧德時代自建的巧克力換電站，那這不就比目前市面上的新能源純電小車要多一個賣點嗎？

我知道，很多人可能會說：換電有啥好的？還不是要出換電服務費？而且租電池價格很便宜嗎？限時不也得要399元/月，一年就是4800元，車子開十年下來，光租電池的錢就去了將近5萬塊，圖啥？

咳，問這話的，那我只能說，你一定是沒體驗過換電帶來的便捷和樂趣。講句不好聽的，如果你真有個啥急事要趕回老家，旁邊一個充電站、一個換電站，你會選哪個補能？要我說，那肯定是越快越好啊。你想想，寧德時代的巧克力換電站換個電99秒就搞定，換完又是500km滿電出發，一用一個不吱聲，心里卻在偷著樂。可去旁邊的小桔充電站充電，充半小時還才補能80%，剩下的20%還得充至少20分鐘，那這里面孰優孰劣，我想應該也就不用我再多說吧。

至于所謂的換電要出服務費，其實也并沒有多少錢。而且現在新車剛上，廠家不也說了，京東PLUS會員可享最高2000元的換電服務費減免；整車購買用戶加入巧克力換電網絡，則減免699元/年電池管理服務費并贈送價值299元電池檢測服務。同時，前5000名下定用戶還可享超值特價購新車禮包權益，以及前1000名下定用戶專享的京東保新車車險8折優惠。因此總體來說，在前期去購買這臺埃安UT super，我覺得還是蠻值的。

另外，京東作為埃安UT super這車的獨家銷售平臺，還聯合三方資源推出了返現權益。而其中就包括有12月31日前完成補貼申購的前15000名下定用戶，可享政府補貼與品牌專項補貼，其中選擇電池租用方案的用戶可獲2000元/臺補貼，整車購買則可享受4000元/臺補貼。

此外，11月9日20點起下定的前1000名京東PLUS會員，選擇電池租用方案還可獲贈價值2500元的京東E卡。如此一來，在疊加了上述權益后，租電版本實際的到手價其實已經低至4.54萬元，而整車購買的到手價則約8.59萬元，性價比同樣很高。

有了長續航和便捷的換電站，想必大家還對埃安UT super這臺新車其它方面的產品力有疑惑。本人前不久剛好去試駕了這款車，下面就來分享下我的看法。

首先埃安UT super的外形和普通版的埃安UT其實是一樣的，真要說區別，其實也就僅限于車身拉花上面，其它就都一樣。

內飾方面，車輛也是配備的8.8英寸全液晶儀表盤搭配雙輻式多功能方向盤與電子懷擋，中控屏尺寸為14.6英寸，內置了華為云車機，支持AI語音大模型以及鴻蒙/蘋果/安卓等互聯功能。

其它配置層面的話，定速巡航、540度全景影像、倒車哨兵、6揚聲器音響、自動感應雨刮、胎壓監測、3.3kW外放電等功能它都有，前排座椅也支持180度向后放平，可以更好地方便日常休息。值得一提的是，官方還推出了限時加送價值5000元的科技配置包，包含電動尾門、熱泵空調、藍牙鑰匙、皮質座椅等配置，真正讓消費者享受到高配置所帶來的樂趣。

動力的話，埃安UT super配備的是一臺前置單電機，最大功率100千瓦，最大扭矩為145牛·米，搭載54度的寧德時代巧克力電池（磷酸鐵鋰電池），CLTC續航里程為500公里，支持換電功能，換電時間為99秒。

實際駕駛感受方面，這臺車的電機應付日常家用還是足夠了的，轉向手感也比較輕盈，男女老少皆好上手。底盤有一定的質感，激烈變向時車身會有一些拉不住的情況出現，不過總體還是比較可控的，適合拿來上下班代步開。

最后，了解完車輛的基本信息，可能還有許多朋友想問，如果我買了這臺車，后面車子又降價了怎么辦呢？另外，如果我前期是選擇的租電池購買，后面又想要買斷電池，那前面的租金是白交了還是可買斷呢？

哎，針對這點，其實京東、廣汽和寧德時代也推出了相應的價保權益（即承諾“180天價保”）。第一，所有在12月31日24點前完成購車的用戶，無論選擇電池租用方案的購車價與月租金，還是整車購買價，若在提車后180天內發生降價，均可獲得10倍差額賠付，真正做到“早買早劃算”。

在前面第一點的基礎上，11月30日前下定，因車輛生產、運輸等非用戶因素，導致延期跨年交付的購置稅，可享受全額補貼。

第三，12月8日24點前下定的電池租用用戶，若在3年內決定買斷電池，已支付租金可100%抵扣電池費用，并享有額外無憂特權。換句話說，如果一塊電池的總價是3萬元，那你在付了2年9600元租金后，再想買斷電池的時候就只需再出2.04萬元即可，這點我認為還是很實在的，也的確無愧于“國民好車”的稱號。

最后的最后，想必大家還擔心寧德時代巧克力換電站數量的多與少問題，畢竟，這直接關系到咱們的用戶換電是否方便，出行有沒有里程焦慮。那從我們所了解到的情況來看，目前寧德時代剛在長沙下線了第777座巧克力換電站，而按照規劃，寧德時代今年將在全國45個城市建成1000座換電站，2026年將在近120個城市累計建成超2500座換電站，遠期3萬座。

那聽到廠家對于巧克力換電站的這一長期規劃，大家是不是心里也就基本有底了？我覺得，憑借“可充可換、持續煥新”的靈活補能體系，這次的埃安UT super的確是具備了成為一款“國民好車”的所有特質。

對于咱們消費者來說，如果只需花不到5萬的價格，就買到一臺純電續航500km、可充電也可換電，而且車內空間、智能化表現、產品質量同樣都不差的精品純電小車，那這又何樂而不為呢？所以我覺得，這次的埃安UT super離成為老百姓心目中真正的“國民好車”應該不遠了，也讓我們拭目以待它后續的銷量走勢到底如何。（文/優視汽車 大卓 ）

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