18.98萬起售，入門即滿配，星途星紀(jì)元ES純電版購車手冊(cè)

在當(dāng)下20萬級(jí)純電轎車市場(chǎng)，消費(fèi)者的喜歡中心總圍繞著空間、續(xù)航、配置與性價(jià)比展開了。而2025款星途星紀(jì)元ES純電版的出現(xiàn)，以18.98萬的起售價(jià)和“入門即滿配”的產(chǎn)品邏輯，重新定義了該價(jià)位段的價(jià)值新標(biāo)準(zhǔn)。這款定位中大型轎車的純電車型，不僅在尺寸參數(shù)上對(duì)標(biāo)更高層級(jí)產(chǎn)品，更在動(dòng)力續(xù)航、智能配置、底盤調(diào)校等核心維度實(shí)現(xiàn)了突破，直接向比亞迪漢、小鵬P7+等熱門車型發(fā)起沖擊。本文將從產(chǎn)品本質(zhì)出發(fā)，全面解析這款車型的核心競(jìng)爭(zhēng)力與選擇邏輯，一起來看看。

一、設(shè)計(jì)與空間：兼顧美學(xué)與實(shí)用的中大型身段

作為中大型轎車，星 紀(jì) 元ES的車身尺寸直接決定了其核心使用場(chǎng)景的適配性。其車身尺寸為4945mm×1978mm×1467mm，軸距達(dá)到3000mm，這一數(shù)據(jù)在同價(jià)位中大型純電車型中處于上游水平。超長(zhǎng)軸距帶來的優(yōu)勢(shì)是寬敞的座艙空間，后排腿部余量充足，即便三名成年人同時(shí)乘坐也不會(huì)感到局促，膝蓋與前排座椅保持可觀距離，完全滿足家庭出游的乘坐需求，同時(shí)商務(wù)接待時(shí)也能提供體面的乘坐體驗(yàn)。外觀設(shè)計(jì)上，星 紀(jì) 元 ES采用了簡(jiǎn)約而富有科技感的風(fēng)格，封閉式格柵是純電車型的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，搭配貫穿式LED日行燈，形成了清晰的視覺識(shí)別點(diǎn)。日間行車燈在夜間點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出連貫的光帶效果，而前包圍兩側(cè)的燈組支持自定義圖案顯示，為車輛增添了個(gè)性化元素，區(qū)別于傳統(tǒng)車型的千篇一律。車身側(cè)面的無框車門與隱藏式門把手組合，不僅提升了整車的高級(jí)感，更優(yōu)化了風(fēng)阻系數(shù)，對(duì)續(xù)航表現(xiàn)形成正向助力；豎叉形輪轂搭配紅色剎車卡鉗，強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)屬性，溜背式車頂線條從車頭順滑延伸至車尾，在不影響后排頭部空間的前提下，營(yíng)造出修長(zhǎng)流暢的車身姿態(tài)。車尾的貫穿式尾燈與前臉設(shè)計(jì)形成呼應(yīng)，雙色后包圍與自動(dòng)升降電動(dòng)尾翼的加入，既提升了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，也讓整車的視覺層次感更加豐富。色彩與內(nèi)飾方面，車型提供玄武黑、象牙白、云英紫、淡天青等7種車身顏色，滿足不同消費(fèi)者的審美需求；內(nèi)飾則提供瓷青和霞紅兩種配色方案，座艙內(nèi)部大面積采用軟質(zhì)皮質(zhì)材料包裹，觸感細(xì)膩，搭配貫穿中控臺(tái)的水晶氛圍燈，營(yíng)造出越級(jí)的質(zhì)感體驗(yàn)。值得注意的是，內(nèi)飾設(shè)計(jì)在追求豪華感的同時(shí)，也兼顧了實(shí)用性，功能分區(qū)清晰，操作邏輯合理，避免了為追求設(shè)計(jì)感而犧牲使用便利性的問題。

二、核心配置：打破“入門減配”的行業(yè)常態(tài)

智能座艙的流暢度與功能性，已成為當(dāng)代消費(fèi)者購車的核心考量因素之一。星 紀(jì) 元 ES全系標(biāo)配高通驍龍8295P芯片，這款采用5nm工藝的車載芯片，算力達(dá)到了主流8155芯片的8倍，堪稱當(dāng)前車載芯片的前列水準(zhǔn)。強(qiáng)大的算力支撐，確保了車機(jī)系統(tǒng)在同時(shí)運(yùn)行導(dǎo)航、視頻播放等多個(gè)應(yīng)用時(shí)依然流暢無阻，操作響應(yīng)速度可媲美高端智能手機(jī)，徹底告別了卡頓、延遲等常見問題。顯示系統(tǒng)方面，車型配備8.2英寸全液晶儀表盤與15.6英寸2.5K中控屏，屏幕顯示精度高、色彩還原度好，字體清晰易讀，駕駛過程中僅需快速一瞥即可獲取關(guān)鍵信息，提升了駕駛安全性。語音交互系統(tǒng)支持4音區(qū)識(shí)別，前排主副駕與后排左右乘客可同時(shí)發(fā)出指令，無需等待他人完成語音輸入，也無需重復(fù)喚醒，0.5秒的響應(yīng)速度讓交互更加高效。例如副駕乘客調(diào)節(jié)局部空調(diào)溫度、后排乘客點(diǎn)播音樂等操作，均可通過自然語音實(shí)現(xiàn)，極大減少了駕駛過程中的手動(dòng)操作。此外，車載WiFi、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、OTA在線升級(jí)等功能均為全系標(biāo)配。手機(jī)遠(yuǎn)程控制可實(shí)現(xiàn)車輛預(yù)熱、空調(diào)開啟等操作，適配不同季節(jié)的使用需求；OTA在線升級(jí)則讓車輛功能能夠持續(xù)迭代，無需到店即可獲取新功能，延長(zhǎng)了車輛的技術(shù)生命周期。座艙舒適性配置同樣拉滿，全系標(biāo)配加熱功能的真皮方向盤、8向電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅+4向電動(dòng)腰托，主駕額外配備2向電動(dòng)腿托，副駕則升級(jí)為零重力座椅，有效緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩與后排座椅加熱功能的全系標(biāo)配，在20萬級(jí)車型中實(shí)屬罕見，再搭配23揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)與主駕專屬頭枕音響，營(yíng)造出沉浸式的乘坐體驗(yàn)。細(xì)節(jié)配置上，50W無線快充、密碼手套箱、自動(dòng)防眩目后視鏡等實(shí)用功能均未缺席，不過隱藏式空調(diào)出風(fēng)口雖然提升了內(nèi)飾整體性，卻存在容易積灰、清理不便的問題，屬于設(shè)計(jì)與實(shí)用權(quán)衡后的小遺憾。

動(dòng)力續(xù)航：800V平臺(tái)加持的無焦慮出行。純電車型的核心痛點(diǎn)集中在續(xù)航與充電效率，星紀(jì)元ES全系搭載800V高壓平臺(tái)，這一在高端純電車型中常見的技術(shù)，被下放至20萬級(jí)市場(chǎng)，帶來了充電速度與能耗控制的雙重優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力參數(shù)方面，車型提供兩驅(qū)與四驅(qū)兩種版本選擇：兩驅(qū)版功率可達(dá)到230千瓦，0-100km/h加速時(shí)間為5.6秒，動(dòng)力輸出充沛，完全滿足日常市區(qū)通勤與高速超車需求；四驅(qū)版功率可達(dá)到353千瓦，0-100km/h加速僅需3.7秒，性能表現(xiàn)堪比跑車，能夠滿足追求駕駛樂趣的消費(fèi)者。續(xù)航能力方面，兩驅(qū)版配備77kWh神行電池，CLTC續(xù)航里程達(dá)到705公里；四驅(qū)版搭載100kWh大容量電池，CLTC續(xù)航里程提升至710公里。這一續(xù)航水平完全覆蓋日常使用場(chǎng)景，每日通勤50公里的情況下，一周僅需充電一次；即便是跨城市自駕游，如北京至天津、上海至蘇州等單程數(shù)百公里的行程，也無需中途充電，徹底緩解了續(xù)航焦慮。充電效率上，車型支持超快充技術(shù)，11.5分鐘即可補(bǔ)充515公里續(xù)航，相當(dāng)于在服務(wù)區(qū)休息一杯咖啡的時(shí)間，就能滿足后續(xù)長(zhǎng)途行駛需求，大幅提升了出行效率。此外，V2L對(duì)外放電功能的加入，讓車輛能夠作為移動(dòng)電源，支持電磁爐、投影儀等設(shè)備使用，拓展了露營(yíng)等戶外場(chǎng)景的使用可能性。

底盤操控：高端懸架組合的均衡體驗(yàn)。星途在底盤調(diào)校方面的積累，在 星 紀(jì) 元ES上得到了充分體現(xiàn)。車型全系標(biāo)配雙叉臂式前懸架+后五連桿獨(dú)立懸架，這一懸架組合通常應(yīng)用于中高端車型，能夠有效提升車身穩(wěn)定性與操控精度。在實(shí)際駕駛中，這套懸架系統(tǒng)對(duì)路面顛簸的過濾較為徹底，通過減速帶或坑洼路面時(shí)，車身震動(dòng)平緩，不會(huì)產(chǎn)生多余彈跳；高速過彎時(shí)，車身側(cè)傾控制出色，支撐性充足，給駕駛者帶來較強(qiáng)的信心。頂配的Ultra四驅(qū)旗艦版進(jìn)一步升級(jí)為IAS智能空氣懸架+CDC電磁減振系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸架的高低與軟硬：高速行駛時(shí)降低車身，提升穩(wěn)定性并減少風(fēng)阻；通過復(fù)雜路面時(shí)升高車身，避免底盤刮擦；CDC電磁減振系統(tǒng)每秒可完成上千次調(diào)整，確保車輪始終緊貼地面，帶來“魔毯式”的乘坐體驗(yàn)。此外，四驅(qū)版配備的前六活塞固定卡鉗，進(jìn)一步提升了制動(dòng)性能，確保高速行駛時(shí)的制動(dòng)安全性。輔助駕駛：全系標(biāo)配的實(shí)用安全屏障。星 紀(jì) 元 ES全系標(biāo)配“獵鷹”輔助駕駛系統(tǒng)，打破了同級(jí)別車型高端輔助駕駛功能需額外選裝的慣例。入門的Pro版本已具備ACC全速自適應(yīng)巡航、車道保持、變道碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、540°全景影像、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)等核心功能。在高速行駛時(shí)，ACC自適應(yīng)巡航可自動(dòng)保持安全跟車距離，減少油門與剎車的頻繁操作；車道保持功能確保車輛始終行駛在車道中央，避免跑偏；540°全景影像則為停車提供了全方位視野，降低了新手駕駛員的操作難度。Max版本在Pro版本基礎(chǔ)上增加激光雷達(dá)，輔助駕駛升級(jí)至城區(qū)輔助駕駛級(jí)別，能夠應(yīng)對(duì)市區(qū)擁堵路段的跟車行駛、行人與非機(jī)動(dòng)車避讓、交通信號(hào)燈識(shí)別等場(chǎng)景，大幅減輕早晚高峰通勤的駕駛負(fù)擔(dān)。頂配車型額外增加駕駛員健康監(jiān)測(cè)、主駕預(yù)緊安全帶（帶碰撞預(yù)警）功能，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)，疲勞駕駛時(shí)及時(shí)提醒，碰撞風(fēng)險(xiǎn)來臨時(shí)提前收緊安全帶，提升被動(dòng)安全保護(hù)水平。需要強(qiáng)調(diào)的是，這套輔助駕駛系統(tǒng)的核心定位是“輔助”，操作邏輯簡(jiǎn)單易懂，新手可快速上手，且不會(huì)過度干預(yù)駕駛，關(guān)鍵時(shí)刻仍由駕駛員主導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)了安全與便捷的平衡。不過根據(jù)部分實(shí)測(cè)反饋，該系統(tǒng)在復(fù)雜路況下仍存在偶爾導(dǎo)航偏差、信號(hào)燈識(shí)別不精準(zhǔn)的問題，實(shí)際使用中仍需駕駛員保持注意力集中。

三、車型選擇：按需匹配的三級(jí)產(chǎn)品矩陣

星紀(jì)元ES純電版共推出三款車型，價(jià)格區(qū)間從18.98萬至26.98萬（詳情請(qǐng)咨詢本地經(jīng)銷商），每款車型的定位清晰，可根據(jù)預(yù)算與使用場(chǎng)景精準(zhǔn)選擇。作為入門版本，Pro版本的配置水平完全打破了“入門即減配”的行業(yè)慣例，堪稱20萬內(nèi)純電車型的性價(jià)比標(biāo)桿。核心配置包括705公里續(xù)航、230千瓦動(dòng)力、高通驍龍8295P芯片、15.6英寸2.5K中控屏、4音區(qū)語音交互、高速輔助駕駛、雙叉臂前懸架、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排座椅加熱等，完全覆蓋日常使用的核心需求。舒適性配置方面，全景天幕、電動(dòng)尾門、前排雙層隔音玻璃、電動(dòng)折疊外后視鏡（帶加熱/記憶/倒車自動(dòng)下翻）、自動(dòng)感應(yīng)雨刮等均未缺席；安全配置上，7個(gè)安全氣囊、自動(dòng)緊急制動(dòng)、540°全景影像等功能全面，能夠滿足家庭用戶對(duì)安全與舒適的雙重需求。結(jié)合11月購車的10000元置換補(bǔ)貼與5年10萬 貸 款 前3年 免 息 政策，實(shí)際購車成本進(jìn)一步降低，是大多數(shù)消費(fèi)者的優(yōu)選。相比Pro版本，Max版本增加1.7萬元預(yù)算，核心升級(jí)集中在輔助駕駛與舒適性配置。激光雷達(dá)的加入讓城區(qū)輔助駕駛成為可能，在市區(qū)擁堵路段可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、避讓行人與非機(jī)動(dòng)車，大幅減輕駕駛負(fù)擔(dān)；5G網(wǎng)絡(luò)的配備讓車機(jī)響應(yīng)速度更快，導(dǎo)航與視頻加載更加流暢。舒適性方面，新增雙層流三溫區(qū)熱泵智能空調(diào)、AQS智能空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、后排空調(diào)觸控屏，后排乘客可自主調(diào)節(jié)溫度，AQS系統(tǒng)能夠有效過濾空氣中的雜質(zhì)，對(duì)老人、兒童等敏感人群更加友好。這款車型特別適合日常通勤以市區(qū)路段為主、家庭用戶較多的消費(fèi)者，1.7萬元的升級(jí)成本換來的是顯著提升的駕駛便利性與乘坐舒適性，性價(jià)比依然突出。頂配的Ultra四驅(qū)旗艦版面向預(yù)算充足、追求極致性能與豪華體驗(yàn)的消費(fèi)者。雙電機(jī)四驅(qū)布局帶來3.7秒破百的性能表現(xiàn)，100kWh電池實(shí)現(xiàn)710公里續(xù)航，做到了“跑得又快又遠(yuǎn)”；IAS智能空氣懸架+CDC電磁減振系統(tǒng)將操控性與舒適性提升至前列的水平；21英寸大輪轂、前六活塞固定卡鉗、馭風(fēng)電動(dòng)尾門、ISD風(fēng)語交互燈、HUD抬頭顯示、智能香氛、負(fù)離子發(fā)生器等配置，全面拉滿豪華感與科技感。其中HUD抬頭顯示可將導(dǎo)航、車速等關(guān)鍵信息投射至前擋風(fēng)玻璃，減少低頭看儀表的頻率；智能香氛與負(fù)離子發(fā)生器則優(yōu)化了車內(nèi)空氣質(zhì)量，提升了乘坐舒適度；方向盤4向電動(dòng)調(diào)節(jié)帶記憶功能，方便多駕駛員交替使用。這款車型不僅能滿足日常使用，更能在商務(wù)接待、駕駛樂趣等場(chǎng)景中提供越級(jí)體驗(yàn)，適合對(duì)車輛性能與配置有極致要求的消費(fèi)者。

四、同級(jí)對(duì)比：20萬級(jí)市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力

在20萬級(jí)中大型純電轎車市場(chǎng)，比亞迪漢、漢L、小鵬P7+是星紀(jì)元ES的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，通過核心維度的對(duì)比，其優(yōu)勢(shì)與差異一目了然。與比亞迪漢/漢L相比，星紀(jì)元ES的價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯著：比亞迪漢起售價(jià)高于星紀(jì)元ES，漢L起售價(jià)更是超過星紀(jì)元ES次頂配。動(dòng)力方面，星紀(jì)元ES兩驅(qū)版230千瓦的功率高于比亞迪漢入門版，四驅(qū)版3.7秒的破百成績(jī)也優(yōu)于漢L部分車型。配置層面，星紀(jì)元ES全系標(biāo)配的高通驍龍8295P芯片、雙叉臂前懸架、23揚(yáng)聲器音響、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等功能，在比亞迪漢系列中往往僅頂配車型才具備，“入門即滿配”的策略讓其在配置性價(jià)比上占據(jù)優(yōu)勢(shì)。不過比亞迪漢系列在品牌認(rèn)知度與市場(chǎng)保有量上略勝一籌，且其輔助駕駛系統(tǒng)經(jīng)過市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證，穩(wěn)定性口碑較好。與小鵬P7+相比，兩款車型價(jià)格區(qū)間相近，但星紀(jì)元ES的動(dòng)力輸出更具優(yōu)勢(shì)：小鵬P7+功率可達(dá)到313馬力，而星紀(jì)元ES兩驅(qū)版動(dòng)力已超過這一水平，四驅(qū)版性能差距更為明顯。配置上，星紀(jì)元ES的標(biāo)配門檻更高，雙叉臂前懸架、副駕零重力座椅、23揚(yáng)聲器音響、高速輔助駕駛等均為全系標(biāo)配，而小鵬P7+的部分高端配置需選裝或僅頂配提供。不過小鵬P7+在智能座艙的交互邏輯與輔助駕駛的場(chǎng)景覆蓋度上，仍有其自身優(yōu)勢(shì)，適合更注重智能化細(xì)節(jié)的消費(fèi)者。綜合來看，星紀(jì)元ES的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于“以更低價(jià)格提供更全面配置”，在空間、動(dòng)力、續(xù)航、舒適性等核心維度均無明顯短板，尤其適合追求“均衡性”與“性價(jià)比”的消費(fèi)者。

五、購車權(quán)益與總結(jié)：無短板的20萬級(jí)優(yōu)選

2025款星途星紀(jì)元ES純電版的核心價(jià)值，在于其打破了20萬級(jí)純電車型的配置邊界，將原本只在高端車型上出現(xiàn)的800V高壓平臺(tái)、高通驍龍8295P芯片、雙叉臂懸架、全場(chǎng)景座椅舒適性功能等，下放至入門版本，實(shí)現(xiàn)了“20萬預(yù)算，百萬體驗(yàn)”的產(chǎn)品承諾。11月推出的購車權(quán)益進(jìn)一步提升了其性價(jià)比：10000元置換補(bǔ)貼無車型限制，燃油車與新能源車均可享受；5年10萬 貸 款前3年 免 息 政策，可節(jié)省上萬元 利 息成本；再加上整車質(zhì)保、終身免費(fèi)流量、道路救援等基礎(chǔ)權(quán)益，進(jìn)一步降低了用車成本與風(fēng)險(xiǎn)。三款車型中，Pro版本（18.98萬）憑借全面的核心配置與極具吸引力的價(jià)格，成為大多數(shù)消費(fèi)者的優(yōu)選；Max版本（20.68萬）適合以市區(qū)通勤為主、追求更便捷輔助駕駛的用戶；Ultra四驅(qū)旗艦版（26.98萬）則面向預(yù)算充足、追求極致性能與豪華體驗(yàn)的消費(fèi)者。

總的來說，對(duì)于正在20萬級(jí)純電轎車市場(chǎng)糾結(jié)的消費(fèi)者而言，星途星紀(jì)元ES純電版的出現(xiàn)，提供了一個(gè)“無短板”的選擇：中大型車身帶來的寬敞空間、700公里以上的續(xù)航能力、11.5分鐘超快充、旗艦級(jí)智能座艙、高端懸架組合與全面的輔助駕駛系統(tǒng)，再加上極具誠(chéng)意的價(jià)格與購車權(quán)益，使其成為該價(jià)位段的標(biāo)桿性產(chǎn)品。若你追求均衡性能與高性價(jià)比，無需為冗余功能支付溢價(jià)，2025款星途星紀(jì)元ES純電版無疑是值得優(yōu)先考慮的選擇。