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家用/商用都合適,試駕體驗極氪009,十一月購車有優(yōu)惠

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在當(dāng)下的汽車消費市場中,家庭出行時對寬敞空間的需求,以及商務(wù)接待時對舒適體驗的追求,讓豪華 MPV 車型逐漸進(jìn)入更多消費者的視野。極氪 009 作為該領(lǐng)域內(nèi)一款受到較多關(guān)注的產(chǎn)品,其在空間、配置等方面的表現(xiàn),值得從實際使用需求角度進(jìn)行深入了解。同時,十一月期間推出的限時購車權(quán)益,也為有意向的消費者提供了一個參考維度,有助于大家結(jié)合自身情況判斷是否適合入手。

從空間尺寸來看,極氪 009 的表現(xiàn)能夠滿足多數(shù)家庭和商務(wù)場景的使用需求。全車座艙面積達(dá)到 7.4 平米,與同級別的埃爾法相比,多出了 10% 的空間,這使得車內(nèi)的乘坐空間、頭部空間以及腿部空間都能給到乘客較為舒適的體驗。后備廂的容積也較為實用,能夠放下 6 個 24 寸的行李箱,對于全家一同出行需要攜帶較多行李的情況來說,無需擔(dān)心儲物問題。特別是七座版車型,中央通道寬度達(dá)到 170mm,通道底部寬度為 210mm,而且采用了一級低臺階設(shè)計,無論是乘客在車內(nèi)走動,還是上下車,都顯得更為方便。我曾陪同朋友體驗過七座版車型,當(dāng)時朋友帶著父母和孩子,老人上下車時無需過度彎腰,孩子在車內(nèi)也能自由穿梭,整體的空間實用性給我留下了較深的印象。

進(jìn)入車內(nèi),極氪 009 的內(nèi)飾配置圍繞乘坐舒適度進(jìn)行了不少設(shè)計。全系車型都配備了 Sofaro 頭等艙航空座椅,座椅采用 SoftNAPPA 頭層真皮進(jìn)行包覆。這種真皮材質(zhì)與普通 NAPPA 真皮相比,在質(zhì)感上有所區(qū)別,皮質(zhì)軟化時間增加了 200%,涂層厚度降低了 14%,觸摸起來能感受到更自然的細(xì)膩觸感,同時透氣效果也更為出色,相比普通座椅,舒適度提升了 30% 以上。二排座椅的寬度達(dá)到 0.7 米,在 MPV 車型中屬于較寬的水平,并且配備了 16 項調(diào)節(jié)功能,涵蓋頭枕音響、加熱、通風(fēng)、按摩,還有專門的 “健康減壓” 功能。另外,車內(nèi)還設(shè)計了伊姆斯躺椅模式,開啟該模式后,座椅靠背會調(diào)整到 132 度,坐墊升高 20 毫米,腿托抬升到 90 度,這種坐姿能讓身體呈現(xiàn)更自然的后仰狀態(tài),在長途出行過程中,能有效緩解身體的疲勞感。上次體驗時,我在二排嘗試了這個躺椅模式,大概半小時后,明顯感覺腰部的壓力減輕了不少,長時間乘坐的不適感也有所緩解。

在影音娛樂配置方面,極氪 009 也考慮到了不同乘客的需求。全系標(biāo)配了 17 英寸 3KOLED 超大中央吸頂屏,屏幕角度支持 5 檔調(diào)節(jié),最大調(diào)整角度在 92 度到 112 度之間,無論乘客是坐著還是半躺著,都能找到合適的觀影角度。音響系統(tǒng)采用了 30 個揚聲器的雅馬哈車載音響,峰值功率達(dá)到 3000W,并且支持杜比全景聲,在車內(nèi)播放音樂或觀看影片時,能帶來較為沉浸的聽覺體驗。車內(nèi)還配備了智能恒溫冰箱,制冷溫度最低可至零下 6 度,制熱溫度最高能達(dá)到 50 度,即便車輛熄火后,也支持 24 小時離車工作,溫度調(diào)節(jié)范圍在同級別車型中表現(xiàn)較好,同時冰箱還帶有紫外線殺菌功能,能保證存放其中的食品衛(wèi)生安全。有一次在車內(nèi)等待朋友時,我用冰箱冷藏了飲料,大約一小時后取出,飲料的冰涼程度與家用冰箱冷藏效果相近,實用性較強(qiáng)。

智能配置方面,極氪 009 在滿足日常使用便捷性和安全性上做了不少努力。全系車型配備了兩顆完全獨立的 8295 座艙芯片,這類芯片的算力水平較高,不僅能夠應(yīng)對未來至少 5 年的座艙功能運行需求,同時在保障整車隱私安全方面也能起到一定作用。智慧語音助手 EVA 升級為 AIEVA 后,誤喚醒的概率降低了 50%,執(zhí)行指令的速度可達(dá) 700 毫秒,在核心使用場景下能夠?qū)崿F(xiàn)無縫交互。AI 技術(shù)融入座艙后,車輛能夠提供更主動的交互服務(wù),根據(jù)實際場景為用戶提供相應(yīng)的功能和服務(wù)建議。比如在進(jìn)入隧道時,系統(tǒng)會詢問是否需要關(guān)閉車窗并打開內(nèi)循環(huán);在回家停車后,會依據(jù)用戶平時的通勤習(xí)慣,預(yù)測第二天車輛所需電量,并提醒及時充電。此外,車內(nèi)還搭載了專門的兒童守護(hù) APP,主要針對 0 到 12 歲兒童的乘車需求,開發(fā)了寶貝上車、寶貝安睡、童鎖守護(hù)、智慧屏控制、寶貝照看、兒童空間六大核心功能。身邊有孩子的朋友反饋,使用寶貝安睡功能時,系統(tǒng)會自動調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度和音響音量,孩子在車內(nèi)更容易入睡,為家長帶娃出行提供了不少便利。

安全性能是消費者在選擇車輛時較為關(guān)注的一點,極氪 009 在這方面也有相應(yīng)的設(shè)計和認(rèn)證。從已知的事故案例來看,無論是遭遇大卡車夾擊、山洪導(dǎo)致車輛翻滾,還是追尾拖車等情況,極氪 009 在保護(hù)乘客安全方面表現(xiàn)穩(wěn)定,駕駛艙和 AB 柱能夠保持完好,車門可以正常打開,電池也沒有出現(xiàn)起火現(xiàn)象。該車還獲得了 C-NCAP 五星安全認(rèn)證,綜合得分率達(dá)到 89.8%,在當(dāng)時按照 C-NCAP(2021 版)標(biāo)準(zhǔn)測試的 MPV 車型中,這一得分處于較高水平。同時,極氪 009 也是全球范圍內(nèi)通過 “MPV 連環(huán)追尾試驗” 的車型,車門采用了行業(yè)內(nèi)較為先進(jìn)的三重安全設(shè)計,能夠避免車輛在碰撞后因車門解鎖失效而引發(fā)二次傷害。

在電池安全方面,極氪 009 采用了一系列技術(shù)來降低風(fēng)險。其遵循 “極氪式安全” 的守護(hù)理念,通過隔離和熱管理技術(shù)防止電池出現(xiàn)熱失控情況。NTP 無熱蔓延不起火技術(shù)包含多層隔熱、主動冷卻、自動預(yù)警、實時防控、毫秒斷電、無障礙排熱 6 大安全防護(hù)措施,能夠最大限度降低電池包熱失控的可能性。高壓電池包還配備了托底碰撞安全防護(hù)技術(shù),采用厚度為 10mm 的鋁合金防護(hù)底護(hù)板,在車輛發(fā)生碰撞或托底時,能減少對電池的傷害,保障電池安全。

動力配置上,極氪 009 提供了多種選擇,以適配不同用戶的駕駛偏好。單電機(jī)后驅(qū)版車型擁有 250kW 和 310kW 兩種功率版本,四驅(qū)版車型的前后電機(jī)總功率則分為 450kW 和 580kW 兩種配置。車輛在加速性能上的表現(xiàn)較為出色,這得益于其強(qiáng)大的動力系統(tǒng)以及多項先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用。該車搭載了高性能碳化硅電驅(qū)系統(tǒng),同時配合先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng),這些技術(shù)的組合不僅提升了車輛的動力性能,也對續(xù)航能力起到了積極作用。在充電效率方面,配備的 108kWh 5C 麒麟電池表現(xiàn)較為突出,最大充電功率可達(dá) 560kW,從電量 10% 充至 80%,僅需 11.5 分鐘,大幅縮短了充電等待時間,提升了日常用車的便利性。實際駕駛過程中,這套動力總成的輸出較為平順,在需要加速超車或變換車道時,車輛能夠快速響應(yīng)駕駛操作,給予駕駛者足夠的信心。

十一月期間,極氪 009 推出了幾項限時購車權(quán)益,為消費者提供了一定的購車優(yōu)惠。購買該車型可選擇 5 年 0 息金融補貼,按照計算,5 年下來可節(jié)省超過 5 萬元的利息;或者選擇 10000 元的超級置換金。另外,根據(jù)國家相關(guān)政策,在 2025 年 12 月 31 日前購車,預(yù)計可節(jié)省 15000 元的購置稅??紤]到部分消費者可能擔(dān)心購車后等待提車期間政策變化,極氪還推出了跨年購置稅補貼方案:在 2025 年 11 月 30 日 24 點前完成鎖單的訂單,如果因為極氪方面的原因,導(dǎo)致車輛在 2026 年才開具發(fā)票并交付,極氪將對購置稅差額部分進(jìn)行兜底補貼,最高補貼金額為 15000 元(具體活動細(xì)節(jié)可咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商)。

綜合來看,極氪 009 在空間尺寸、內(nèi)飾配置、影音娛樂、智能功能、安全性能以及動力表現(xiàn)等方面,都具備了滿足家庭出行和商務(wù)接待需求的能力。十一月推出的限時購車權(quán)益,也在一定程度上降低了購車成本。對于有豪華 MPV 需求的消費者而言,可以結(jié)合自身的使用場景、預(yù)算以及對購車權(quán)益的需求,來綜合評估極氪 009 是否符合自己的購車預(yù)期。無論是家庭用戶注重的空間實用性和兒童守護(hù)功能,還是商務(wù)用戶關(guān)注的舒適配置和安全性能,極氪 009 都能提供相應(yīng)的解決方案,為不同需求的用戶帶來較為合適的用車體驗。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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