25款星紀(jì)元ET，大空間SUV，增程純電可選，純電續(xù)航760公里

如今的汽車市場(chǎng)，尤其是在新能源中大型SUV這一領(lǐng)域，消費(fèi)者的選擇從未如此豐富。各種新車型層出不窮，讓人眼花繚亂。在這樣的背景下，星途品牌帶來(lái)了星紀(jì)元ET" data-id="8966">星紀(jì)元ET，它并非試圖以某個(gè)單一亮點(diǎn)取勝，而是提供了一種多元化的配置思路。從18.98萬(wàn)元起的增程版到27.98萬(wàn)元起的純電版，不同的動(dòng)力形式和輔助駕駛級(jí)別，讓用戶可以根據(jù)自己的用車習(xí)慣和預(yù)算，進(jìn)行更精細(xì)化的選擇，這種策略本身就顯得頗具誠(chéng)意。

2025款星紀(jì)元ET的車頭采用封閉式前臉，強(qiáng)調(diào)了其新能源身份。一條細(xì)長(zhǎng)的燈帶橫貫其間，兩側(cè)下方是分體式大燈組，整體感較強(qiáng)。車身側(cè)面輪廓流暢，車頂線條向后微微下壓，搭配隱藏式門把手和平整的側(cè)窗造型，顯得較為修長(zhǎng)。車尾部分，貫穿式尾燈組是視覺(jué)焦點(diǎn)，燈腔內(nèi)部細(xì)節(jié)比較豐富。后包圍的造型與車頭形成呼應(yīng)，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向簡(jiǎn)潔和穩(wěn)重。

拉開車門，星紀(jì)元ET的車廂給人的第一印象是簡(jiǎn)潔且開闊。這種開闊感很大程度上來(lái)自于它4955/1975/1698毫米的車身尺寸和3000毫米的軸距，為整個(gè)座艙定下了一個(gè)大氣的基礎(chǔ)。視線很自然地被中控臺(tái)上那塊15.6英寸的懸浮式屏幕吸引，2.5K的分辨率讓顯示效果足夠細(xì)膩，這對(duì)于看慣了高清屏的年輕人來(lái)說(shuō)是個(gè)加分項(xiàng)。而支撐這塊屏幕流暢運(yùn)行的，是主流的高通驍龍8295P芯片，實(shí)際體驗(yàn)中，無(wú)論是滑動(dòng)菜單、切換應(yīng)用還是縮放地圖，反應(yīng)都挺跟手，這種流暢感符合我們對(duì)數(shù)字設(shè)備的基本預(yù)期。車機(jī)系統(tǒng)支持CarPlay/HiCar/Carlink這幾種主流的手機(jī)互聯(lián)，意味著上車后能無(wú)縫銜接手機(jī)里的歌單和導(dǎo)航App，幾乎沒(méi)有什么學(xué)習(xí)成本，這點(diǎn)很友好。科技感的營(yíng)造不止于屏幕。

23個(gè)揚(yáng)聲器組成的音響系統(tǒng)（布局為7.5.4，高配車型功放輸出2140瓦）提供了沉浸式的聽覺(jué)體驗(yàn)，無(wú)論是通勤路上聽播客還是周末郊游時(shí)來(lái)場(chǎng)車內(nèi)“音樂(lè)會(huì)”，效果都挺烘托氣氛。K歌功能更像是一個(gè)隨時(shí)可用的社交工具，和朋友出行時(shí)能瞬間活躍氣氛。全車配備了數(shù)量充足、功率可觀的充電接口（前排2個(gè)/60瓦，后排2個(gè)/66瓦），能同時(shí)為多臺(tái)手機(jī)、運(yùn)動(dòng)相機(jī)等設(shè)備快速“回血”，解決了“電量焦慮”這個(gè)現(xiàn)代人的通病。256色的氛圍燈則允許我們根據(jù)心情切換車內(nèi)光影，個(gè)性化的小心思得到了滿足。作為常常呼朋引伴、行李多樣的群體，我們對(duì)空間實(shí)用性有明確要求。3000毫米的軸距直接轉(zhuǎn)化為了可觀的腿部空間，后排乘坐的朋友能獲得比較舒展的姿勢(shì)。后備廂546升的基礎(chǔ)容積應(yīng)付日常購(gòu)物、健身房裝備綽綽有余，而通過(guò)40:60比例電動(dòng)放倒后排座椅后，容積可擴(kuò)展至1835升，無(wú)論是搬家載物還是作為自駕游時(shí)的“大床房”，都顯得相當(dāng)實(shí)用。車內(nèi)多處設(shè)置的儲(chǔ)物格，也能井井有條地收納手機(jī)、飲料、卡片等小物件。座椅的舒適性配置也考慮到了年輕人的使用習(xí)慣。仿皮/真皮的材質(zhì)在觀感和觸感上比較得體。主駕駛位的電動(dòng)調(diào)節(jié)（前后移動(dòng)/靠背角度/高低調(diào)節(jié)）和腰部支撐，能幫助我們?cè)陂L(zhǎng)途駕駛中減少疲勞。高配車型提供的加熱/通風(fēng)/記憶/按摩功能進(jìn)一步提升了舒適性，尤其是通風(fēng)和按摩功能，在經(jīng)歷一天工作后能提供不錯(cuò)的放松。副駕駛的“零重力座椅”（選裝或標(biāo)配）和腿托，對(duì)同行伙伴來(lái)說(shuō)是個(gè)舒適的福利。后排座椅也配備了加熱功能（部分高配車型有通風(fēng)/按摩），照顧到了所有乘客的感受。

在評(píng)估一款車型時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)、能源經(jīng)濟(jì)性與底盤懸掛系統(tǒng)是構(gòu)成其核心駕乘體驗(yàn)的基礎(chǔ)。這些要素共同決定了車輛的動(dòng)力響應(yīng)、使用成本、行駛質(zhì)感與舒適性。星紀(jì)元ET 2025款作為一款中大型SUV，在這幾個(gè)維度上提供了明確的技術(shù)方案與參數(shù)，可供潛在用戶進(jìn)行細(xì)致的考量。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，星紀(jì)元ET提供了純電動(dòng)與增程式混合動(dòng)力兩種選擇，以適應(yīng)不同的用戶需求和使用場(chǎng)景。純電動(dòng)版本分為后置單電機(jī)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種配置。單電機(jī)版本的最大功率為230千瓦（約313馬力），最大扭矩為425牛·米，官方百公里加速時(shí)間為6.4秒。雙電機(jī)四驅(qū)版本的綜合功率達(dá)到413千瓦（約562馬力），綜合扭矩為691牛·米，百公里加速時(shí)間縮短至3.8秒。這種動(dòng)力配置意味著純電版本能夠提供直接且迅捷的動(dòng)力響應(yīng)，滿足對(duì)加速性能有要求的用戶。增程版車型則搭載了由一臺(tái)1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（最大凈功率105千瓦）與電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)。同樣提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)選項(xiàng)。后驅(qū)版本系統(tǒng)綜合功率為195千瓦（約265馬力），綜合扭矩324牛·米，百公里加速7.6秒。四驅(qū)版本系統(tǒng)綜合功率為345千瓦（約469馬力），綜合扭矩634牛·米，百公里加速4.8秒。增程器（發(fā)動(dòng)機(jī)）主要職責(zé)是發(fā)電，其44.5%的熱效率指標(biāo)旨在提升能量轉(zhuǎn)換效率，以期實(shí)現(xiàn)較低的饋電狀態(tài)油耗。續(xù)航與能耗是用戶，特別是對(duì)日常使用成本和長(zhǎng)途便利性有較高要求的用戶關(guān)注的重點(diǎn)。純電版本配備100千瓦時(shí)的三元鋰電池包，CLTC工況下續(xù)航里程分別為760公里（后驅(qū)）和655公里（四驅(qū)）。其百公里耗電量分別為12.7千瓦時(shí)和15.9千瓦時(shí)。支持快充功能，從30%電量充至80%約需0.25小時(shí)。增程版搭載41.16千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池包，CLTC純電續(xù)航里程為265公里（單電機(jī)/雙電機(jī)）。在滿油滿電狀態(tài)下，CLTC綜合續(xù)航里程可達(dá)1615公里。能耗方面，其電能當(dāng)量燃料消耗量為2.19升/百公里（單電機(jī)）與2.41升/百公里（雙電機(jī)）。在最低荷電狀態(tài)（即饋電狀態(tài)）下，其燃料消耗量（可近似理解為虧電油耗）根據(jù)車型不同，WLTC標(biāo)準(zhǔn)下為5.46升/百公里或5.9升/百公里。支持快充，30%-80%充電時(shí)間約為0.24小時(shí)。這種“可油可電”的特性，旨在提供城市通勤的低成本純電行駛，同時(shí)減少長(zhǎng)途出行時(shí)的里程焦慮。

底盤調(diào)教是影響車輛行駛質(zhì)感和操控穩(wěn)定性的關(guān)鍵。星紀(jì)元ET采用前雙叉臂、后多連桿式獨(dú)立懸掛的布局。這種懸掛結(jié)構(gòu)形式，尤其是前雙叉臂懸掛，通常有助于提升車輪的定位精度和貼地性，可能在彎道中提供較好的側(cè)向支撐和更線性的轉(zhuǎn)向反饋。后多連桿懸掛則有助于優(yōu)化輪胎的接地特性，對(duì)提升舒適性和操控性有潛在益處。高配車型配備了IAS智能空氣懸架與CDC電磁減振系統(tǒng)。空氣懸架支持車身高度與懸掛軟硬的調(diào)節(jié)（部分車型為軟硬+高低，部分為軟硬調(diào)節(jié)）。CDC電磁減振則能夠根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼力。

星紀(jì)元ET的輔助駕駛與安全配置呈現(xiàn)梯度化特征。在輔助駕駛硬件上，不同車型主要差異在于感知芯片（NVIDIA Orin-X / 地平線征程3&TDA4）、算力（508 TOPS / 18 TOPS）及傳感器配置（是否含激光雷達(dá)、攝像頭數(shù)量），這直接關(guān)聯(lián)到其支持的功能場(chǎng)景范圍（城區(qū)/高速）。功能上，從基礎(chǔ)的巡航控制、車道保持到高階的城區(qū)領(lǐng)航、記憶泊車，形成了不同的能力組合。安全配置的普及度較高，多項(xiàng)主動(dòng)安全功能如各類預(yù)警、主動(dòng)剎車、疲勞監(jiān)測(cè)等均為標(biāo)配，體現(xiàn)了對(duì)安全性的重視。被動(dòng)安全方面，全系標(biāo)配多個(gè)安全氣囊，包括旨在減少主副駕間碰撞的中央氣囊。電池安全通過(guò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與認(rèn)證來(lái)體現(xiàn)。這種配置策略使得基礎(chǔ)安全有保障，而高階輔助駕駛則與車型定位綁定。關(guān)于車輛安全，官方信息顯示其車身使用了88%的高強(qiáng)度鋼鋁，并取得了一項(xiàng)行業(yè)電安全認(rèn)證。車門控制為三域系統(tǒng)，目的在于碰撞后能自動(dòng)彈出門把手并解鎖車門。輔助駕駛功能宣稱不依賴高精地圖，可應(yīng)用于多種道路，展示了處理環(huán)島、狹窄路口泊車與掉頭等場(chǎng)景的能力。

作為對(duì)比，小鵬G9 2025款提供了三款配置，價(jià)格區(qū)間為24.88萬(wàn)至27.88萬(wàn)。車身尺寸統(tǒng)一為4891/1937/1670毫米，軸距2998毫米，后備廂容積在754升至1795升之間。動(dòng)力方面，兩款Max版采用后置單電機(jī)，輸出258千瓦（351馬力）和465牛·米，百公里加速分別為6.6秒和6.4秒；四驅(qū)Max版采用雙電機(jī)，綜合功率423千瓦（575馬力），扭矩695牛·米，百公里加速4.2秒。全系搭載磷酸鐵鋰電池，電池容量有79千瓦時(shí)和93.1千瓦時(shí)兩種，對(duì)應(yīng)CLTC續(xù)航分別為625公里、725公里和680公里，并支持800V高壓快充，10%到80%充電時(shí)間約0.2小時(shí)。底盤采用前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸掛，并標(biāo)配雙腔空氣懸掛，支持軟硬和高低調(diào)節(jié)，提升了行駛質(zhì)感和適應(yīng)性。車內(nèi)配備10.25英寸全液晶儀表和14.96英寸中控屏，副駕也有一塊14.96英寸屏幕，車機(jī)采用高通驍龍8295P芯片，搭配16GB內(nèi)存和128GB存儲(chǔ)。音響系統(tǒng)為20揚(yáng)聲器布局，支持7.1.4聲道杜比全景聲，最大功放功率2250瓦。

購(gòu)車可選擇10,000元置換補(bǔ)貼，或“5年10萬(wàn)、前3年免息”的優(yōu)享金融方案（活動(dòng)詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）。更為首任車主備有尊享權(quán)益：涵蓋三電系統(tǒng)、CDC電磁減振與空氣懸架的整車終身質(zhì)保，賦予長(zhǎng)久安心；終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量與2年10G/月娛樂(lè)流量，悅享互聯(lián)生活；以及終身免費(fèi)道路救援服務(wù)，護(hù)航每一次出行。對(duì)于注重實(shí)用價(jià)值的家庭消費(fèi)者，星紀(jì)元ET 2025款所呈現(xiàn)的產(chǎn)品力值得分析。其核心價(jià)值可能體現(xiàn)在“均衡”與“務(wù)實(shí)”上。增程動(dòng)力提供了能源形式的靈活性，長(zhǎng)續(xù)航與低油耗直指長(zhǎng)期使用成本。寬敞的車內(nèi)空間和注重舒適性的底盤配置，是針對(duì)乘坐體驗(yàn)的投入。高標(biāo)準(zhǔn)的安全設(shè)計(jì)和齊全的輔助功能，則是對(duì)家庭安全保障的強(qiáng)化。這款車更像一個(gè)綜合性的解決方案，它未必在每個(gè)單項(xiàng)上都是唯一的答案，但其在空間、能耗、舒適、安全等家庭關(guān)鍵指標(biāo)上的組合方式，使其成為滿足多口之家復(fù)合型需求的一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的備選方案。