燃油轎車賣不動？看1-9月銷量榜單 13款銷量過十萬 帕薩特第四

燃油轎車到底該不該買？這是鬼哥跟網友溝通中，常被問到的話題。現在新能源市場快速發展，很多消費者對于燃油車認可度還是很高，于是，很多網友在燃油車與新能源車型之間舉棋不定，不知如何選擇？

實際上，當下，選擇燃油車的消費者依然不在少數，很多網友左右對比之后，最后還是選擇燃油車型。銷量數據最能說明問題，日前，乘聯會發布1-9月零售銷量數據，鬼哥整理出1-9月燃油轎車銷量排名前二十榜單。

結果，鬼哥發現，榜單上，1-9月累計零售銷量超過十萬的燃油轎車達到13款，整體銷量表現很給力。接下來，看看具體車型排名，看看哪些車型榜上有名？

軒逸排名第一位，1-9月累計零售銷量達到223699輛，這款車市中的王牌家轎車型銷量一直很穩，成功成為榜單上的“銷冠”，不過，隨著越來越多新能源對手前來搶市場， 軒逸的壓力也是明晃晃的擺在那里。

朗逸排名第二位，1-9月累計零售銷量達到206673輛，成為榜單的亞軍，這款老牌德系轎車產品力不是太智能、前衛，但內在功底很扎實，普通消費者用起來很放心。

速騰排名第三位，1-9月累計零售銷量達到180537輛，在燃油車市場，速騰還是有著自己的江湖地位，現在，一汽-大眾在積極改變策略，豐富產品系列，提升燃油車產品的戰斗力。

帕薩特排名第四位，1-9月累計零售銷量達到169028輛，這款德系經典中高級轎車穩穩地站在主流圈，大眾就是大眾，不斷煥新的產品力依然很有吸引力。

凱美瑞排名第五位，1-9月累計零售銷量達到151887輛，豐田在優化凱美瑞配置水平，并調整價格之后，凱美瑞的銷量直接沖進榜單前列，還是很能打。

邁騰排名第六位，1-9月累計零售銷量達到149066輛，價格到位的邁騰是榜單上妥妥的“尖子生”。逸動排名第七位，1-9月累計零售銷量達到124934輛，國產大廠出品，經濟又實用是這款轎車典型的標簽。

奧迪A6L排名第八位，1-9月累計零售銷量達到124056輛，德系豪華的壓力顯而易見，但他們依然在全力保住市場份額。紅旗H5排名第九位，1-9月累計零售銷量達到118694輛，國產轎車定位很高端，但價格不高端。

星瑞排名第十位，1-9月累計零售銷量達到117083輛，這款國產轎車的特點是產品力比同級對手高出半級，使得它的種草力很強。寶馬3系排名第十一位，1-9月累計零售銷量達到115774輛，德系運動轎車有它的粉絲群體，它沒有傲嬌的參數，但那種穩定的駕控感受還是讓很多網友心動。

雅閣排名第十二位，1-9月累計零售銷量達到104535輛，內在素質沒得說，但本田在國內市場智能化轉型的速度不夠快。艾瑞澤8排名第十三位，1-9月累計零售銷量達到103399輛，奇瑞的技術，加上頗具潮流的產品力，銷量走高是意料之內的事兒。

奔馳C級排名第十四位，1-9月累計零售銷量達到98944輛；奔馳E級排名第十五位，1-9月累計零售銷量達到95495輛，銷量與排名都不錯，可以說，即使強如奔馳，也難有輕松可言。

此外，進入前二十銷量榜單的燃油轎車還有亞洲龍、帝豪、寶馬5系、卡羅拉和榮威i5，這些車型1-9月累計零售銷量都在6萬輛以上，銷量表現都不差。

鬼斗車觀點：從這份銷量榜單上看到，合資品牌在這一市場還是很有掌控力，很有話語權。國產燃油轎車在中高端區域還是處于劣勢位置，畢竟，合資品牌在燃油車領域已經深耕那么多年，想要超越又談何容易。