原創 李鋼

極氪品牌

觀察吉利之三：

2021年4月15日，極氪誕生伊始，第一款純電獵裝001，一時行業驚愕市場震動。

傳統汽車的豪華容顏漸行漸遠。新能源汽車日新月異，如今的“豪華”是什么摸樣？

一款超級電混大型SUV，一副大氣磅礴的造型，一套前衛技術加冕。如今，極氪9X首開先河，給出了明確答案！

吉利汽車產業轉型，極氪從“先鋒隊”到“試驗田”，歷經坎坷、排解非議，在不斷試錯中，另辟蹊徑，拾級而上。

四年前，極氪在吉利產業母體脫胎而出；四年后，極氪技術向上產品超群，全球首發的集群技術優勢，已然“反哺”同門兄弟。

正文：

9月29日，極氪9X在上海正式上市。

儀式結束后13分鐘，大定突破一萬臺！

上市第二天，吉利汽車股票（0175·HK），收盤大漲4.94%。

傳統動力曾經深入人心，新能源時代，如何重新定義“豪華”？

一款超級電混SUV，一副大氣磅礴的造型，一套前衛技術加冕。極氪9X首開先河，對市場給出了答案！

極氪9X，開啟中國豪華旗艦的嶄新時代。

閱盡當今車市，一枝紅杏出墻

極氪9X，浩瀚超級電混、浩瀚AI數字底盤、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚智能輔助駕駛系統，四大核心技術，樹起新能源豪華SUV的價值標桿。

這些核心技術，從極氪9X從最底層的架構開始，讓“三電”、底盤、安全以及智能化，實現了行業全面超越，做到代際領先！

極氪9X,來自全球首個超級電混架構浩瀚-S，傳承于全球行業首發的SEA浩瀚純電架構。

浩瀚-S架構，首先為極氪9X打造。并且是全球混動領域唯一的全棧900V高壓架構！

極氪9X，在實景測試中，大型SUV的動力性能令人震驚——零百加速最快只需要3.1秒！不僅比保時捷卡宴GTS要快，還超越了保時捷911。

加速最快，車速更高，時速達到240公里，在所有全尺寸SUV中，排名第一！

極氪9X，最大馬力超過1400匹！這是什么概念？相當于9X疊加了三臺12缸發動機的動力！

極氪9X，嘆為觀止的極致操控，不僅來自全球頂尖的調校團隊，首發搭載的浩瀚AI數字底盤，專業評價說，這讓車輛擁有了媲美高端競品的穩定性，以及趕超世界著名品牌的全地形能力。

AI數字底盤，強大的控制能力，實現了對極致安全的向往。面對濕滑路面120公里高速爆胎，甚至同側前后輪，在同時爆胎的極限場景下，也能讓9X穩穩剎停。

在越野場景中，浩瀚AI數字底盤，可以自主識別多種特殊地形。智能匹配的駕駛模式，包括深雪、泥地，甚至攀巖。

極氪9X超級電混SUV

極氪9X搭載了千里浩瀚H7方案，最高版本搭載H9技術。試駕視頻中，在重慶這座8D魔幻城市復雜路況上，表現出色，淋漓盡致，游刃有余……

邏輯使然。超級技術，成就超級產品。超級電混SUV 9X，上市僅僅一個月，大定訂單竟然突破四萬臺，均價高達55萬+。

豪華品牌極氪，目前全球用戶近六十萬。全系均價30萬元以上，單車售價最高近九十萬。

極氪，四年寒暑，迎來了高光時刻。

極氪產品，妥妥的豪華姿態，“俘獲”了很多高凈值人群，體育界世界冠軍、演藝界著名明星、民營企業家接踵而至。

極氪9X的問世，產品進化與技術創新，穿透了行業和市場的慣性思維。

就在人們津津樂道極氪“科技成就豪華”之際，也許忽略了一個基本事實。

全球首發的極氪9X混動技術，突破了路徑依賴和思想桎酷，不再是傳統意義上的PHEV，這對于行業技術創新方向，具有重要示范意義。

在新能源車生態中，率先以用戶“電感”舒享取向，營造靜謐、平穩、舒適的出行環境，正是極氪深入體察用戶體驗的正解。

國慶前夕，央視新聞聯播發布新聞說，中國汽車行業轉型新能源，從技術到產品，從跟跑到領跑，在世界上開啟了嶄新的歷史進程。

始于技術，終于品質。極氪，始終追求超越自己。

后來居上，且看“無中生有”

2021年，新勢力造車風頭一時無倆，中國新能源市場則剛剛起勢。

彼時，極氪創牌。第一款獵裝純電車001，一炮打響，“楔進”市場重圍，開啟豪華造車之旅。

極氪 001，自2021年10月首次交付，在不到四個月的時間，總交付量達到了一萬臺。據權威評價，這在中國高端新能源車型中，交付速度最快。

極氪001獵裝車

震感場景，恍如昨日。2023年9月1日傍晚，即將登陸的“蘇拉”臺風突然爽約浙東，天公作美，遂將一抹晚霞灑向寧波國際賽道。

在這里，巨幅電子屏的震撼畫面，一騎絕塵的頂尖技術，足足一個小時，輪番沖擊著上千媒體、投資人和用戶代表的神經，全場掌聲此起彼伏、經久不息。

極氪001高性能版——001 FR正式亮相。拜全球首個量產四電機分布式電驅所賜，以2.02秒的零百加速，成為當時世界上加速最快的量產純電汽車。

實踐一再證明，企業競爭的本質是研發實力的較量，產品優秀的邏輯是核心技術應用的水平。

極氪，自誕生之日起，就是一個以創新技術驅動優秀產品品質的品牌。

極氪精進四年多，為用戶帶來了180多項行業首發先進技術，成為首發技術最多的中國豪華品牌！

——2022年11月，極氪009，全球量產最大一體式壓鑄量產車型，大量減少焊點，強化零件剛度。

——2023年10月，極氪001 FR，行業首創三個800V全生態解決方案，補能迅速，續航無憂；

全球首發量產四電機分布式電驅，登頂純電性能巔峰；

全球首發量產ZVC四輪扭矩矢量控制，實現360度原地調頭；

全球首發量產車載衛星通訊，即使沒有網絡覆蓋，行跡始終在線。

極氪001FR

——2024年4月，極氪009 Grand老板座駕光輝版，全球首發 LC隱私調光玻璃，更加豪華、特別安全、隱私保護特性突出。

——2024年8月，25款極氪007，行業首發量產機械車位自動泊車技術，毫厘之間，進出自如。

——2024年9月，極氪7X行業首發 「穹甲車身」安全結構設計，行業首發“一鍵破窗”主駕安全破窗器，安全追求已趨極致。

——2024年10月，極氪MIX，行業首發主副駕270°電動無級旋轉座椅，行業首發 2000MPa隱感式雙B柱，上下車如履平地，出行似家里客廳。

——2025年9月，極氪9X， 900伏浩瀚超級電混SEP、飛翼滑移屏、5激光雷達感知方案、雙NVIDIA DRIVE Thor-U 芯片，統統是全球首發，都是“黑科技”。

——2025年10月，全球首發行業最快AI壓鑄產線，人工智能在線，生產效率大提升。

極氪，技術進化不止，產品創新不停。極氪各個車型，得益于強大的技術支撐，突破了乘用車既有的設計邏輯。

時光荏苒。超級電混SUV 9X閃耀登場，聯袂此前純電MPV 009光輝，動力“雙擎”，疊加技術“雙強”，市場一舉登頂，溢價能力遠超預期。

行業對于“豪華”的解釋，早已與燃油車世界不同。

用戶——高凈值，高品味，社交價值體現；產品——高技術、高價值、獨特品牌調性。

后來居上的極氪，正在重新定義“豪華”。

蓄過的力，是今日的光，唯有創新方前行

2021年成立極氪科技公司，輿論認為將會“好戲連臺”。也有人質疑，吉利轉型新能源，“醒得早、起得晚”。

起得“晚”嗎？根據吉利控股集團轉型新能源“兩個藍色吉利行動”計劃，極氪創牌五年前，已經開始啟動。

吉利耗時五年，斥資200億，開發出SEA浩瀚智能進化體驗架構。這是全球第一個純電架構。

正是依托浩瀚架構為代表的體系力，極氮的第一款新車獵裝001一炮打響。

這款純電動力車型，把個性與野性詮釋得淋漓盡致。它最大的技術依托，就是浩瀚架構。

極氪是一個脫胎換骨的新能源汽車公司，借助母體體系力資源，實現繼續創業再創新，既不復制新勢力，更不跟傳統車企亦步亦趨。

它跟傳統汽車公司相比，已經換腦、換心、換血。整個運營體制，包括股權激勵，從內到外，都散發著互聯網時代創業者的氣息。

從蓄力追趕，到并駕齊驅，直至換道超車，一鍵三連，開辟了新能源產業發展第三賽道

第三賽道，個性化定制，數字化智造，直營toC模式，為全球新能源轉型鳴鑼開道。

極氪800伏充站

用戶個性化，制造定制化，產品差異化

汽車制造過程中，定制化生產管理，是對工廠最大的挑戰。

根據官方數據，極氪001的配置組合高達157萬種。在一萬臺訂單中，完全相同的配置，最多不超過5臺。

個性化定制，意味著消費者真正參與了產品“共創”，更加貼近用戶，更具實用價值。

這無疑是制造產業的巨大進步。世界汽車產業，在漫長的歷史中，事實上先有產品后有體驗，最后才會產生改進的沖動

這種產業模式沿襲了一百多年，根深蒂固。記得一位名人說過，習慣勢力和固有思維，具有巨大的行為慣性。

個性化定制，一萬個用戶有一萬個想法，每一個都去滿足，很不現實。因為汽車規模生產的方式很難適應，更因為供應鏈很長，也無法支持這樣的主張。

一個解決方案應運而生——用最大公約數思維，約定適度規模的定制范圍和具體要求。

極氪，通過數字化手段，把現有產品的結構、配置以及零部件，形成M個新的排列組合（M，指有限樣本）。

例如極氪001，這樣的組合高達數萬種，足夠消費者“對號入座”了。

極氪智造工廠產線

走進極氪，你會發現，先進的生產手段，涵蓋了從材料革新，到先進設備、工藝進步的所有環節。

極氪美股IPO，中國新能源品牌最快紀錄

極氪的實踐成就，給市場和行業極大震動，也給資本市場帶來了積極影響。

2024 年 5 月 10 日，北京時間21:30，極氪在紐交所正式掛牌上市，股票代碼為“ZK”。

創牌37個月的極氪，刷新了新能源汽車品牌從發布到IPO的最快紀錄。

極氪美國紐交所IPO

這個過程，特斯拉最長，用了七年，小鵬汽車六年，理想汽車五年， 蔚來最短，用了四年。

從2021年4月，極氪誕生短短三年，就叩開了美股大門。

“史上最快 IPO”，極氪并沒有沾沾自喜，反而躬身自醒繼續努力。

吉利汽車產業，造車歷史長達三十年，透視三大品牌成長，領克九年，極氪四年半，最短的是銀河，尚不滿三年。

2021年起，吉利汽車全面向新轉型。短短四年多，無中生有，于進化中催生極氪；有中生無，在產業基盤上打造銀河；而領克，擔當了承前啟后承上啟下的重任。

產業快速成長，營銷尤為重要。不可或缺的流通環節，極氪在競爭中得到強化。

特斯拉等品牌，出于當初的無助與無奈，一開始就要直營，要去中間環節，要革經銷商的命。

后來，他們主張的“直營”模式，因為渠道建設，不堪“重資產”之壓。

極氪選擇toC，是需要直接面對消費者。開業之初，遇到新勢力同樣的困局，一時陷于“兩難”尷尬境地。

后發先至的極氪，在困惑“混沌”中，智慧破局，行業首創“極氪家”。

“極氪家”，不同于單一功能的業務空間，囊括了體驗、銷售、交付、售后的全部功能，包括線上交易，營造出一個消費者溫馨共情的“家”。

“極氪家”，合作伙伴以資源優勢，捆綁極氪直營模式toC，實現了產品全生命周期管理，覆蓋了用戶出行的全場景服務。

“極氪家”，從根本上解決了直營的原始bug,卸下重資產包袱輕裝上陣，營銷團隊終于松了一口氣。

曾有學者概括，“產品是船，品牌是帆”；實踐者延伸說：“營銷是風”；極氪實踐證明，“用戶就是浩瀚大海”！

如此清晰的品牌運營，這樣快速的成長速度，人們有理由追問，這背后的邏輯是什么？

在我看來，那就是不斷學習持續補能的過程，那就是歷史積淀的體系力量，那就是敢于否定過去不斷超越自己的勇氣。

極氪將吉利母體的造車底蘊，與一以貫之的用戶思維相結合，面對全球資本市場清晰解讀，凸顯長期投資價值。

極氪技術向上，“輕舟已過萬重山”。

蓄過的力，是今日的光，人才是強動能

中國汽車產業發展，燃油車時代，吉利奮發圖強，曾自主品牌連續五年銷冠；新能源風口，比亞迪也曾面壁十年圖破壁，后來一飛沖天；奇瑞幾間茅屋創大業，四面出擊，縱橫捭闔，全球出口稱王……

然而，時移世易，英雄遲暮。如何重裝上陣再創輝煌？

2021年初，李書福審時度勢，跟高管達成共識，決定把既定的“兩個藍色吉利計劃”，提速，加強。

也許人們不清楚，“兩個藍色吉利行動”，具體是什么計劃？

藍色吉利行動計劃之一，主攻節能與新能源汽車。包括油電混動、插電混動、增程式混動汽車等。這個繼往開來的任務，仍由吉利汽車集團承擔。

藍色吉利行動計劃二，主攻純電智能汽車，組建全新的純電動汽車公司，正面參與智能純電市場的競爭。

這是吉利的初心，也是極氪的使命。

兩個藍色吉利行動計劃，既保留了吉利在傳統節能與新能源汽車領域的優勢，又積極開拓純電智能汽車新局面。

顯然，這組非常清晰的戰略轉型總綱領，得到了吉利全球員工的高度認同。

為了推動藍色吉利行動快速發展，吉利控股集團決定，安聰慧出任吉利汽車集團董事長、極氪公司CEO，淦家閱出任吉利汽車集團CEO。

吉利控股集團董事長李書福，親自擔任極氪公司董事長，頗有“御駕親征”的架勢。

一個公開場合，李書福風趣地說，“這兩個公司其實還是一家人。雖然兩個公司的資本結構不完全一樣，但都歸屬于吉利汽車集團上市公司（0175 HK）?！?/p>

他滿懷期望：“一位老將，一位新將，相互溝通，鼎力合作，共同參與市場競爭，一定會不負眾望，一定能打出一番新天地。”

“老將”其實不老，剛問“天命”；“新將”風華正茂，方及“不惑”，并駕齊驅，珠聯璧合。

安聰慧與淦家閱

初心不變，使命必達，媒體問，底氣何在？

當時，極氪CEO安聰慧回答:“來自始終深度學習對標，來自健全的制造體系，來自規模造車優勢，來自互聯網思維創建的友好生態合作?！保?/p>

初心不變，使命必達。極氪，團隊來自五湖四海。經管層，外來人才居多，基層員工，以母體輸送為主。

一個全新的企業，一個陌生的領域，這樣的組織成分，要擰成一股繩，實屬不易。

吉利包容、開放和相互尊重的企業文化，在極氪，起到了至關重要的融合作用。因此，團隊互相“學習”，和相互“不服”，旨在和諧創新“不同”。

集天下英才，創濟世偉業。極氪各項業務快速發展，聚攏人氣，鼓舞士氣，提振志氣，吉利的人力資源體系，起到了重要作用。

四年之后，白駒過隙。根據競爭態勢，吉利再次戰略轉型，從過去的“戰略擴張”轉為“戰略聚焦”。一場資源整合、人才聚集、市場細分、品牌凸顯的戰役漸次展開。

同時，安聰慧將操盤吉利控股集團，上位CEO；淦家閱全面負責吉利汽車產業，任新的吉利汽車集團CEO。

老將“未老”，新將“履新”。在新的崗位上，展開新的默契，將會是吉利發展的一段佳話。

換個角度觀察，這兩位大將，皆“內生人才”之佼佼，以十歲年齡代際，完成了吉利大業頂層戰略分工和人才接力。

正所謂“蓄過的力，是今日的光”。今天的局面，果然“不負眾望”，的確“打出一番新天地”。

領克100萬下線

銀河銷量筑基，九尺之臺功在累土，一年暢銷百領克萬以上；領克調性向寬，從賽道到街道，從一個人到一個族群，增粉擴圈；極氪技術向上，產品高價值用戶高凈值，豎起行業豪華品牌標桿。

今年1-10月，吉利汽車累計銷量247.7萬輛，同比增長44%。其中新能源銷量134.5萬輛，同比勁增106%。全年銷量指標超預期，實現了83%。

機遇面前，要有準備，更需要勇氣

吉利發展三十年，李書福的產業格局，他的運籌帷幄，他敢于冒險，著實不同凡響。

智者說，機遇偏愛有準備之人。我拙見，很多時候，機遇面前有準備，更需要勇氣。

同樣的觀察，資本習慣于忘記昨天，卻容易忽視人們正在追逐明天。

未來已來。李書福深入洞察潮流趨勢，正在推動浩瀚智駕體系與AI行業精英團隊深度合作。

極氪全棧自研的浩瀚智駕系統，在工程應用領域取得較大成就。

浩瀚智駕從H1到H9，搭載吉利汽車產業全系適配車型。用戶體驗和口碑俱佳，處于行業較高水平。

智駕全棧自研

浩瀚智駕體系與AI行業精英團隊深度合作，以大規模應用成果（實驗數據），賦能基礎研究大模型升維，進而活化應用技術持續迭代。

把工程應用成果鏈接基礎研究基盤，互為因果形成良性循環。吉利鼎力支持《千里科技》和《千里浩瀚》，旨在打造中國AI+車的全新進階模式。

如同安全技術，智能輔助駕駛在不久的將來，終將成為標配。

從這個邏輯出發，世界汽車的智能化進程，不會止步于智能輔助駕駛。只有更大格局、更高水平、更加開放，才能更好更快地聚焦主業、擴大行業應用。

科技是第一生產力，敢與天公試比高。

時代潮流，波濤洶涌。中國汽車產業，硬件精進與AI賦能，已成并駕齊驅之勢。

資本市場，“醒得早，快起床”，機遇與風險同在，理性跟利益同行！

敬請關注：觀察吉利之四 直面AI+車