日產困局：賣總部求生，技術掉隊，中國市場反而成救命稻草？

聽說了吧，前兩天日產把自家總部大樓賣了，就是橫濱那個全球總部大樓，完了之后日產得交租金才能繼續使用，當年日系三強多牛X啊，卡羅拉思域軒逸都是硬通貨啊，誰能想到現在“技術日產”到了要靠賣總部大樓續命的地步？問題是這根本就不是一次常規資產優化，而是日產遇到大問題了，財務危機集中爆發了。

問題大不大你看他財報就知道了，2024財年日產凈利潤虧損了6709億日元，利潤率才0.6%，是近五年最差的成績，而且債務和現金流都吃緊。中國連續15年都是日產全球最大單一市場，但是國內的日產銷量是一路下滑，2023財年日產在國內賣了79.4萬輛車，同比下滑24.1%，就這樣也貢獻了全球28%的銷量，但到了2024財年國內就又降了12.2%，東風日產+鄭州日產加一起賣了不到70萬輛，比2018年銷量（156萬輛）的腰斬還要少，今年第一季度又跌了27.5%，這趨勢下去感覺要步三菱后塵了。

其實日產在其他市場表現也很乏力，美國市場同比增長3.3%，日本本土下滑4.8%，歐洲市場下滑2.9%......不說這些，關鍵是其他市場都沒有中國市場對日產重要，這才是重點，因為國內市場給日產提供的不只是銷量，還提供了供應體系和技術，比如常州電池工廠的電芯成本降至0.6元/Wh，比日本本土低40%；中國復雜路況提供了全球1/3的智能駕駛算法驗證數據；東風日產開發的Nissan Connect超智聯2.0系統還反向輸出到東南亞市場等等。

其實最核心的問題就在日產的戰略滯后上，燃油車主力軒逸、奇駿更新緩慢，2024年軒逸被比亞迪秦PLUS新能源超越，丟掉了霸占多年的A級家轎銷冠；新能源車表現更差，2023年新能源車銷量僅占中國總銷量的15%，純電車型艾睿雅（ARIYA）完全沒能打開市場，00后消費者對日產品牌的科技感知度僅為蔚來的1/3。尤其是曾經被日產寄予厚望的e-POWER混動技術，在中國市場完全水土不服。這個e-POWER就是個小電池增程，發動機是串聯所以不提供動力，人家增程都是幾十度的大電池，這個的電池幾乎和一個油混的差不多大，你看現在市場的增程都是些什么產品力，昨天預售的小鵬X9增程版是63度的電池，官方純電續航都和很多純電車一樣了。

而且e-POWER因為不能外接充電、純電續航幾乎可以忽略，不滿足中國新能源綠牌政策要求，消費者購買還要交購置稅，純依賴增程器發電，所以油耗也不低，這直接就拉高了購車成本，在國內的市場根本吃不開，而且e-POWER技術迭代的也很慢，你看人家豐田THS都第5代了它今年才第三代，智能配置上也比國產車落后，再加上日產這個萬年吐槽的CVT，市場很難認可。純電領域日產的滯后更為明顯。作為最早推出純電車型Leaf（聆風）的車企之一，日產并未形成規模化的純電平臺優勢，核心三電技術迭代速度遠慢于中國車企和特斯拉。旗艦純電車型艾睿雅（ARIYA）在電池能量密度、充電速度、智能駕駛輔助系統等關鍵指標上，都落后于中國的新能源企業，包括特斯拉……

日產走到今天這一步有很多因素，首先就是戰略決策上嚴重滯后了，中國新能源市場滲透率2023年已經47.6%了，但日產非常猶豫，別人都已經搞得如火如荼了，它才開始投入，燃油車依賴度長期居高不下，而且產品迭代緩慢，主力車型軒逸、奇駿的更新周期太慢了，四五年前就那個樣，現在還是，而且智能化配置如車機系統、智能駕駛輔助等，也不太能跟得上中國消費者的需求，所以燃油車型又陷入了價格戰，單車利潤壓的又厲害，新能源車的銷量又不行，肯定很快就被市場擠出去了，北美市場因為關稅和產品老化庫存周期，也開始價格戰了，而且北美的混動市場也要被兩田吃完了；然后就是成本控制也失效了，全球17家工廠產能利用率不足，固定成本高，2024財年不得不啟動大規模重組，計劃關閉7家工廠，裁減2萬名員工，占總員工數的15%。

為了自救，日產推出了Re:Nissan復蘇計劃，核心目標是2027財年前節省5000億日元成本，具體舉措包括將全球產能降至250萬輛，取消九州電池工廠建設，優化供應鏈及生產流程；日產知道中國市場對自己很重要，所以計劃2026年底前追加投資超100億元人民幣開發新能源產品，成立中國首個全資研發中心，將研發團隊擴至4000人，未來五年導入10款本土開發的新能源車型，聚焦電驅化與智能化；然后在管理上也學習豐田放權給中國市場來提升反應速度，這次賣總部大樓就是為了實現這個復蘇計劃。

至于這些自救措施能否見效，誰也不知道，財務壓力的緩解需要時間，技術路線的調整需要持續投入，但是國內的新能源市場早就白熱化了，時間窗口不會等你；當年日產在國內還是和兩田齊名的日系三強，也要為自己的戰略誤判和轉型滯后付出代價，沒有永遠的行業神話，曾經被奉為標桿的日系車，現在也正面臨生存危機，在全球汽車產業向新能源、智能化的時候，任何品牌光環都抵不過時代趨勢，接下來我也會密切關注日產的信息，包括新車，大家可以關注一下，后面持續給大家揭秘汽車市場背后的邏輯。