短途試駕體驗(yàn)26款嵐圖夢(mèng)想家，說(shuō)說(shuō)我的真實(shí)感受！

隨著油價(jià)日益提升，燃油車的用車成本也越來(lái)越高，再加上中國(guó)品牌這些新能源車型越做越好，很大一部分燃油車型消費(fèi)者都轉(zhuǎn)投到了新能源的懷抱。然而，今天我們就聊一聊在市場(chǎng)中關(guān)注度不錯(cuò)的26款嵐圖夢(mèng)想家，不僅裝備華為乾崑ADS 4和鴻蒙座艙5、動(dòng)力方面插混和純電都有（插混版還用上了嵐海智能超混技術(shù)），配合全域800伏碳化硅平臺(tái)，純電續(xù)航能跑到350公里，5C充電速度也特別給力。

閑言少敘，接下來(lái)我們就通過(guò)短途試駕體驗(yàn)來(lái)對(duì)26款嵐圖夢(mèng)想家做一次深度解析，說(shuō)說(shuō)我的真實(shí)感受。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)價(jià)格方面，定位為中大型MPV的26款嵐圖夢(mèng)想家PHEV，廠商指導(dǎo)價(jià)為32.99-42.99萬(wàn)元，這樣的售價(jià)區(qū)間在同級(jí)車型中還是挺實(shí)惠的。并且還帶著“800V混動(dòng)+華為乾崑ADS+鴻蒙座艙”的組合優(yōu)勢(shì)，也解決新能源MPV“補(bǔ)能慢、續(xù)航短”這兩個(gè)常見問題。此外，新車預(yù)售1小時(shí)訂單就破萬(wàn)，這個(gè)熱度在MPV細(xì)分市場(chǎng)里確實(shí)很高。

其次就是外觀設(shè)計(jì)方面，嵐圖夢(mèng)想家PHEV的整車設(shè)計(jì)，看起來(lái)還是非常的具有氣場(chǎng)，直瀑式的前格柵與LOGO較好的融合，鍍鉻的材質(zhì)同樣有助于豪華感的營(yíng)造，也讓發(fā)動(dòng)機(jī)可以很好的進(jìn)行散熱。此外，頭燈、前包圍兩側(cè)通風(fēng)造型沒有太花哨的玩法，為配合寬大的車頭，較大的中網(wǎng)，一切往大了做。

車身側(cè)面采用了更為平直的線條設(shè)計(jì)，橫貫車身的腰線能夠?qū)⒑裰馗杏兴档停钶d大尺寸鋁合金輪圈在視覺上更和諧。另外，車尾尾部看上去同樣非常的寬大，平直的線條搭配貫穿式的鍍鉻飾條，以及類似星鉆的L形燈帶，點(diǎn)亮之后營(yíng)造出不錯(cuò)的視覺美感。

對(duì)于家庭用戶而言，車輛的安全性能是重中之重，26款嵐圖夢(mèng)想家在安全打造方面投入了大量資源重點(diǎn)打造，從車身結(jié)構(gòu)到安全配置，全方位為家庭出行筑牢安全屏障。依托 WEWA 架構(gòu)，該車在安全設(shè)計(jì)上有著扎實(shí)基礎(chǔ)，其采用了高強(qiáng)度鋼占比超78%的車身結(jié)構(gòu)，大量高強(qiáng)度鋼的使用不僅提升了車身剛性和穩(wěn)定性，還能在碰撞發(fā)生時(shí)有效吸收碰撞能量，減少車身變形，為車內(nèi)乘員保留充足的生存空間。

電池安全方面，作為新能源車型，26款嵐圖夢(mèng)想家對(duì)電池系統(tǒng)的安全防護(hù)尤為重視。電池包采用了多重防護(hù)設(shè)計(jì)，具備良好的防水、防塵、防碰撞性能，能適應(yīng)不同路況和天氣條件。同時(shí)，電池系統(tǒng)還配備了過(guò)充保護(hù)、過(guò)放保護(hù)、過(guò)溫保護(hù)、短路保護(hù)等多重安全保護(hù)機(jī)制，有效預(yù)防電池相關(guān)安全風(fēng)險(xiǎn)。

被動(dòng)安全配置方面，26款嵐圖夢(mèng)想家配備的安全氣囊系統(tǒng)，包括主駕駛安全氣囊、副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊以及膝部氣囊等，能為車內(nèi)乘員提供多維度的全面保護(hù)，減輕碰撞時(shí)的傷害。座椅安全帶配備了預(yù)緊器和限力器，碰撞發(fā)生時(shí)，預(yù)緊器能快速收緊安全帶，將乘員牢固固定在座椅上，限力器則能限制安全帶的拉力，避免因安全帶拉力過(guò)大對(duì)乘員造成二次傷害。此外，該車的后排座椅還配備了兒童安全座椅接口，方便安裝兒童安全座椅，為兒童出行提供專屬安全保障。

底盤和操控性方面，26款嵐圖夢(mèng)想家采用了前雙叉臂后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，配合智能魔毯底盤與電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)路況并調(diào)整懸架阻尼力。系統(tǒng)通過(guò)感知硬件可掃描路面，可提前識(shí)別減速帶、坑洼等障礙，自動(dòng)調(diào)整懸架軟硬程度，確保乘坐舒適性。根據(jù)我們?cè)囻{來(lái)看，車輛在高速過(guò)彎時(shí)，底盤能提供足夠的支撐力，抑制車身側(cè)傾；在顛簸路面上，系統(tǒng)又能有效過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)，保證乘坐品質(zhì)。電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的響應(yīng)速度較傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)快數(shù)倍，能夠在車輪打滑瞬間調(diào)整扭矩分配，提升濕滑路面上的行駛穩(wěn)定性。

值得一提的就是，26款嵐圖夢(mèng)想家的后輪轉(zhuǎn)向功能也特別實(shí)用，轉(zhuǎn)向角度能達(dá)到正負(fù)5度，還支持蟹行模式。在狹窄的地方掉頭或者停車的時(shí)候，就像給車裝了個(gè)靈活的小尾巴，輕輕松松就能搞定，再也不用擔(dān)心刮到旁邊的車了。空氣懸架的迎賓模式也很貼心，底盤能自動(dòng)降低30毫米，車輛臺(tái)階離地高度只有360毫米，老人小孩上下車都特別方便，不用再費(fèi)勁地抬腿跨上去。

作為一款中大型MPV，26款嵐圖夢(mèng)想家在空間表現(xiàn)上同樣出色，長(zhǎng)寬高分別為5315/1985/1820mm，軸距為3200mm，這樣的尺寸參數(shù)也為車內(nèi)空間布局提供了良好基礎(chǔ)。不可否認(rèn)，傳統(tǒng)MPV因車身尺寸限制，普遍存在操控笨重的問題。26款嵐圖夢(mèng)想家通過(guò)搭載智能后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，達(dá)到雙向10度的后輪轉(zhuǎn)向角度，讓5.3米的車身實(shí)現(xiàn)與緊湊型轎車相當(dāng)?shù)?0.8米轉(zhuǎn)彎半徑。解決了狹窄空間的通行難題。

對(duì)MPV來(lái)說(shuō)，空間和舒服度永遠(yuǎn)是第一位的。26款嵐圖夢(mèng)想家車長(zhǎng)超5.3米，軸距3.2米，底子夠好，再加上貼心設(shè)計(jì)，每一排都能坐得舒服，徹底打破了“第三排是小板凳”的說(shuō)法。第二排“AI零重力按摩座椅”的舒適性很高。36個(gè)壓力傳感器能在1秒內(nèi)識(shí)別乘客體型并調(diào)整至合適坐姿，26個(gè)按摩點(diǎn)覆蓋頸部至腿部，同時(shí)配備加熱、通風(fēng)功能，無(wú)論是商務(wù)接待還是長(zhǎng)途出行，都能有效緩解疲勞。

座椅支持180°旋轉(zhuǎn)，與第三排配合可形成臨時(shí)交流空間，方便臨時(shí)辦公或家庭互動(dòng)。第三排的升級(jí)最值得稱贊。48厘米的坐墊寬度和91厘米的腿部空間，讓178cm身高的乘客坐進(jìn)去后，腿部也能自然伸展，靠背角度可調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途乘坐的舒適性有保障。

中間扶手箱內(nèi)置13升雙門冷暖冰箱，左側(cè)可將飲品制冷至5℃，右側(cè)能將飲品保溫至50℃，商務(wù)場(chǎng)合使用時(shí)比較有面子。配置方面也比較全面：獨(dú)立空調(diào)控制面板、USB-C快充口、杯架和儲(chǔ)物格都有配備，還提供了后排小桌板，方便孩子寫作業(yè)或乘客放置電腦等物品。這種均衡的配置讓第三排乘客也能獲得較好的體驗(yàn)，避免了“第三排僅作應(yīng)急”的情況。

后備箱空間滿足日常使用需求。常規(guī)狀態(tài)下容積為347L，可容納4個(gè)24寸行李箱，適合商務(wù)出行；將第三排座椅放倒后，容積可擴(kuò)展至2700L，露營(yíng)裝備、兒童自行車等大件物品都能輕松裝下。腳踢感應(yīng)開啟功能很實(shí)用，雙手提滿物品時(shí)，無(wú)需放下物品尋找開關(guān)，用腳在后保險(xiǎn)杠下方感應(yīng)即可開啟尾門，提升了使用便利性。

來(lái)到車輛內(nèi)飾，你就會(huì)感覺特別舒服，豪華感和科技感一下子就出來(lái)了。中控區(qū)域加了木質(zhì)飾板，摸上去手感特別好，就像家里那些高檔家具一樣，給車?yán)锾砹瞬簧僮匀坏臍庀ⅲ粗膊荒敲幢洹２⑶疫€采用了大面積軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，細(xì)節(jié)上海加入了銀色鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。前排和第二排都有兩個(gè)50瓦的手機(jī)無(wú)線充電區(qū)域，家里人再也不用搶充電口啦。讓我特別驚喜的是22揚(yáng)聲器的VOYAH Sound音響系統(tǒng)，7.1.6聲道立體聲效果，就跟在音樂會(huì)現(xiàn)場(chǎng)似的。主駕座椅還有頭枕音響，開車的時(shí)候聽導(dǎo)航或者音樂，清晰得就像在耳邊說(shuō)悄悄話。

鴻蒙座艙5的15.6英寸中控屏，用起來(lái)超順滑，手機(jī)互聯(lián)無(wú)縫流轉(zhuǎn)。HSpace - Link互聯(lián)功能還能連平板電腦，以后說(shuō)不定能接更多設(shè)備，這科技感杠杠的。后排配置了17.3英寸的3K娛樂屏，看電影超爽，就跟在私人影院似的。

輔助駕駛方面，26款嵐圖夢(mèng)想家搭載的華為乾崑ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，192線激光雷達(dá)往車上一裝，周圍的環(huán)境就跟被它用“火眼金睛”看透了似的，看得明明白白。更牛的是，它還新增了3顆4D毫米波雷達(dá)，對(duì)應(yīng)華為ADS Max超階版，這配置一加上，駕駛體驗(yàn)直接就像坐了火箭一樣蹭蹭往上升。平時(shí)在城里開車，那路況復(fù)雜得跟迷宮似的，可它都能輕松應(yīng)對(duì)。一打開城市NCA領(lǐng)航功能，它就跟個(gè)經(jīng)驗(yàn)老到的老司機(jī)在旁邊幫忙一樣，自動(dòng)識(shí)別紅綠燈，看到行人車輛就乖乖避讓，穩(wěn)得一批。

等上了高速，那高速NCA領(lǐng)航功能更是用得得心應(yīng)手。自動(dòng)保持車距，就跟有個(gè)無(wú)形的小保鏢在護(hù)著；變道超車干脆利落，一點(diǎn)都不拖泥帶水。連大型收費(fèi)站ETC車道它都能自動(dòng)通行，就跟自己有張萬(wàn)能通行證似的。要是碰到高速施工路段，它也能自動(dòng)繞行，完全不用我自己操心，我就安心坐著享受旅程就行。停車的時(shí)候，那更是省心得不要不要的。跨層泊車代駕VPD 2.0和車位到車位2.0功能一啟動(dòng)，車就像有了自己的小腦子，自己就能去找車位、停車。再也不用在停車場(chǎng)里像個(gè)無(wú)頭蒼蠅一樣轉(zhuǎn)圈圈找車位啦，簡(jiǎn)直爽歪歪。

還有個(gè)特別酷炫的小細(xì)節(jié)，就是輔助駕駛“小藍(lán)燈”。這燈分別裝在外后視鏡和車尾，車尾的“小藍(lán)燈”和“VOYAH”尾標(biāo)融合在一起。一開啟，尾標(biāo)燈光變成藍(lán)色，整體看起來(lái)特別協(xié)調(diào)，科技感直接爆棚，走在路上回頭率都超高。個(gè)人感覺啊，26款嵐圖夢(mèng)想家搭載的這個(gè)輔助駕駛系統(tǒng)，功能強(qiáng)大得沒話說(shuō)，而且特別實(shí)用，真正把日常駕駛中的那些痛點(diǎn)都給解決了。特別是那些經(jīng)常跑長(zhǎng)途，跑得腰酸背痛，或者一停車就頭疼發(fā)怵的朋友，這車能讓開車更輕松、更安全。26款嵐圖夢(mèng)想家這輔助駕駛，真是誰(shuí)用誰(shuí)知道香！

動(dòng)力和續(xù)航方面，26款嵐圖夢(mèng)想家PHEV搭載的“嵐海智能超混”系統(tǒng)，針對(duì)行業(yè)里常見的“400V平臺(tái)補(bǔ)能慢、純電續(xù)航短”的問題，26款嵐圖夢(mèng)想家MAX版本直接一步到位上了800V高壓平臺(tái)，再配上個(gè)62.5度的5C超充電池，續(xù)航和補(bǔ)能都解決了。純電就能跑350公里，這概念很直觀：北京到濟(jì)南單程差不多370公里，日常上下班每天往返50公里的話，一周充一次電就夠；周末帶家人周邊游，就算全程開空調(diào)、用娛樂系統(tǒng)，也不用半路找地方充電。要是跑長(zhǎng)途更不用愁，綜合續(xù)航能到1530公里，差不多是兩臺(tái)燃油MPV的續(xù)航，從上海開到北京加一次油就夠，再也不用盯著導(dǎo)航找充電樁了。

補(bǔ)能速度的提升非常明顯。在800V超充樁支持下，車輛峰值充電功率可達(dá)320kW，這個(gè)功率超過(guò)了不少800V平臺(tái)純電動(dòng)車，從20%充至80%僅需12分鐘。這個(gè)時(shí)長(zhǎng)相當(dāng)于在服務(wù)區(qū)短暫休息的時(shí)間，相比傳統(tǒng)400V平臺(tái)混動(dòng)MPV約1小時(shí)的補(bǔ)能時(shí)間，效率提升了近5倍。30kW外放電功能實(shí)用性很高，周末露營(yíng)時(shí)，電烤爐、咖啡機(jī)、投影儀等設(shè)備都能同時(shí)使用；遇到其他電動(dòng)車虧電時(shí)，還能提供應(yīng)急充電，滿足了多場(chǎng)景用電需求。

動(dòng)力性能也有提升。系統(tǒng)綜合功率達(dá)到490kW，相比現(xiàn)款增加70kW，換算后約666馬力。即便滿載7人且后備箱裝滿物品，百公里加速仍能保持在5秒多的水平，最高車速可達(dá)203km/h，在新能源MPV中表現(xiàn)很出色。更值得關(guān)注的是動(dòng)力與油耗的平衡，借助800V平臺(tái)的高效特性，車輛CLTC工況下虧電油耗僅為5.26L/100km，兼顧了動(dòng)力表現(xiàn)和使用成本。

全文總結(jié)：通過(guò)我們對(duì)26款嵐圖夢(mèng)想家的短途試駕體驗(yàn)，可以看出這款車在國(guó)內(nèi)的中大型MPV中，也是屬于實(shí)力派的存在。在安全、性能、智能、空間等方面的表現(xiàn)都比較均衡，尤其是針對(duì)家庭出行的需求，做了不少貼心設(shè)計(jì)。800V超充系統(tǒng)、華為駕駛輔助功能、雙零重力座椅等配置，既提升了出行的便利性，也保障了舒適性和安全性。

如果你和我一樣，需要一款能滿足多成員家庭日常通勤和長(zhǎng)途自駕的MPV，不妨去體驗(yàn)一下26款嵐圖夢(mèng)想家，相信它的細(xì)節(jié)表現(xiàn)會(huì)給你帶來(lái)不錯(cuò)的感受。