從騰勢N8L看比亞迪的“安全觀”

近日，騰勢年內最重磅的產品N8L正式上市，在中國新能源豪華品牌發展史上書寫了濃墨重彩的一筆。值得注意的是，騰勢N8L的熱度還擴散到了國際舞臺，在日前舉行的東京車展上也是大放異彩。

在第一車道看來，在汽車行業，無論是一個品牌還是一款車型，要想走得更遠，安全應該是最基礎的第一要素，而這也正是比亞迪自成立以來念茲在茲的追求目標。下面我們以騰勢N8L為標本，為大家解剖比亞迪的安全觀。

安全是最大的豪華

買車關鍵看什么？當然是安全，尤其是對乘用車來說安全最為重要，因為它關系到全家人的幸福。這一點在騰勢N8L這款車上得到了充分體現，正如比亞迪總裁王傳福所說：安全是最大的豪華。

騰勢N8L有扎實的底盤配置與技術，全系配備前雙叉臂+后5連桿的豪華懸掛組合，為駕乘者提供了安全踏實的行駛質感。為了便于車輛掉頭、轉彎，比亞迪還為N8L配置了后輪獨立轉向功能，使這輛車身長度超過5米的大車的最小轉彎半徑只有4.58米，達到A級小車的水平。

在主動安全方面，騰勢N8L搭載了易三方、云輦A懸掛系統同時集成了智能感知技術、阻尼控制技術、高度控制技術等多種技術。在多種技術的加持下，騰勢N8L獲得了時速128km高速避讓不甩尾、180公里時速下爆胎依然保持車身穩定等安全保障。

在被動安全方面騰勢N8L同樣出色，全系配備了9個安全氣囊覆蓋前排、后排，同時側面關鍵區域也進行了覆蓋。騰勢N8L以“鋼筋鐵骨”打造籠式車身，車身關鍵部位采用熱成型鋼強度高達2000MPA，遠超行業常規標準并通過了25噸重卡壓頂測試。

這款大六座豪華SUV集多種智能科技配置集于一身，標配了天神之眼 B - 輔助駕駛激光版（DiPilot 300）、智能追座艙DiLink、毫米波雷達兒童遺忘監測系統等，使得每一位駕乘者在充分享受出行便利與快樂的同時，也能得到安全保障，

安全是最基本的產品設定目標

電池是新能源汽車繞不開的話題。目前正電池的技術路線上有磷酸鐵鋰和三元鋰之分，二者孰優孰劣似乎難分高下，而比亞迪在騰勢N8L依然堅定地選擇了磷酸鐵鋰刀片電池。在有些人眼里，磷酸鐵鋰電池好像是低端產品的代名詞，“30多萬的車為什么還要用磷酸鐵鋰電池？”

騰勢N8L搭載磷酸鐵鋰電池還是出于安全的原因，因為磷酸鐵鋰電池在高熱穩定性、化學結構穩定性方面更有優勢。磷酸鐵鋰電池正極材料高熱分解溫度達到700-800℃，而三元鋰電池正極材料高熱分解溫度僅在200℃左右。當撞擊、火災等意外事件發生時，二者這樣的差異所產生的結果是完全不同的。

比亞迪李云飛認為，比亞迪出于安全考慮，目前在售的所有車型，包括未來的所有車型，都會堅持使用磷酸鐵鋰電池。因為安全是最基本的原則，安全是最基本的產品設定目標。

一個明顯的事實是，從2010年到現在中國公交電動化已經走過15年時間，中國這么多城市里這么多電動大巴，從來沒有發生過惡性電動車燃燒事件，因為中國的電動大巴全都是用磷酸鐵鋰的電池路線。

品牌安全不容忽視

近幾年中國新能源汽車發展迅猛，新汽車品牌也層出不窮，同時也有不少品牌曇花一現。一項研究報告稱，2024年在售的129新能源汽車品牌中，只有15個品牌到2030年仍保持財務活力，也就是說，目前多數新能源汽車品牌活不到2030年。所以對消費者來說，買車還必須考慮一個因素——品牌安全。

騰勢品牌成立于2010年，初期定位為高端新能源品牌，2024年?成為比亞迪全資子公司，定位“科技安全新豪華汽車品牌”，產品涵蓋純電及插電混動車型，產品線包括D9、N7、N8、Z9GT等系列車型。

騰勢N8L精準定位在30萬元級市場，用越級配置和實用科技構建起差異化競爭優勢，精準地抓住了消費者的痛點，展現出比亞迪在新能源技術領域的深厚積淀。其實我們還應該看到產品的背后，騰勢品牌背靠比亞迪這棵參天大樹，能夠在技術、產品和資源等全方位得到比亞迪的賦能。騰勢品牌的車主在任何時候都能感受到這個品牌給予的安全感，不會擔心購買之后，品牌倒閉售后服務得不到保障。

這就是選擇騰勢N8L能給消費者的安全感。