雷諾最近帶來了一臺(tái)挺有意思的小車——Twingo E-Tech。它的特別之處不只是因?yàn)槭请妱?dòng)版的Twingo，更因?yàn)檫@車從立項(xiàng)到亮相，只用了100周。沒錯(cuò)，差不多兩年就整出來了，比傳統(tǒng)車型的開發(fā)周期直接砍半。

這臺(tái)車其實(shí)是雷諾“Leap 100”計(jì)劃下的第一款新車。項(xiàng)目是法國總部牽頭、上海研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)設(shè)計(jì)，最后在斯洛文尼亞工廠生產(chǎn)。雖然看著挺國際化，但雷諾中國區(qū)CEO蘇偉銘也已經(jīng)說明——國內(nèi)消費(fèi)者大概率是買不到這車的。

復(fù)古外觀：像是從90年代穿越回來的“小泡泡”

Twingo E-Tech的外觀挺有味道，它致敬了1993年的初代Twingo——那臺(tái)在當(dāng)年就因?yàn)樵煨涂蓯鄢鋈Φ摹靶€(gè)子”。這次雷諾把那份“童真感”又拿了回來：

• 半圓形的大燈特別顯眼，看起來像個(gè)“笑瞇瞇”的表情；
• 前臉的格柵和艙蓋通風(fēng)口都是復(fù)古造型；
• 整車線條圓潤，看著像一個(gè)裝滿能量的小氣泡。

車側(cè)依舊是單廂造型（有點(diǎn)像現(xiàn)在的電動(dòng)微車），不過雷諾保留了傳統(tǒng)門把手，沒搞隱藏式那一套。尾燈也是半圓形的，跟前臉呼應(yīng)起來挺統(tǒng)一。整體風(fēng)格很“法式”，大膽、有點(diǎn)古怪，但越看越有味道。

尺寸方面，它的車身長3790mm，寬1720mm，高1490mm，軸距2490mm，后備廂空間有360升，對(duì)一臺(tái)小電車來說，裝日常買菜、短途出行的東西完全夠用了。

內(nèi)飾：簡潔中帶點(diǎn)玩味

坐進(jìn)車?yán)?，你能感受到雷諾對(duì)“小車也能有設(shè)計(jì)感”的堅(jiān)持。
中控是10.25英寸觸屏+7英寸儀表的組合，界面配色用的是黃綠撞色，挺跳脫。空調(diào)出風(fēng)口和控制撥桿都做得挺細(xì)致，看得出沒偷工減料。

座椅用織物包裹，后排能50:50放倒，空間靈活。雷諾還給前排座椅后方加了個(gè)磁吸支架，可以放手機(jī)或者小平板，這點(diǎn)挺實(shí)用，尤其對(duì)年輕人來說挺貼心。

動(dòng)力和續(xù)航：不快，但省心

動(dòng)力部分比較佛系：

• 單電機(jī)輸出81馬力；
• 0-100km/h加速12.1秒；
• 電池是寧德時(shí)代27.5kWh磷酸鐵鋰，采用Cell-to-Pack技術(shù)；
• WLTP續(xù)航263km。

別看數(shù)據(jù)不炸，這車本來也不是用來飆車的，它的定位就是城市通勤小電車，講究輕快、省心、接地氣。

總結(jié)：一臺(tái)屬于歐洲街頭的小電泡

Twingo E-Tech看起來不像是那種靠堆配置取勝的電動(dòng)車，而更像一臺(tái)能讓人“會(huì)心一笑”的小車。它輕巧、復(fù)古、有個(gè)性，在歐洲可能挺受歡迎——尤其是那些開車去買面包、接孩子放學(xué)的年輕家庭。

遺憾的是，中國市場暫時(shí)無緣看到它。不過如果哪天國內(nèi)真能上，估計(jì)也會(huì)吸引一波喜歡“小眾設(shè)計(jì)”的玩家入坑。