15萬級(jí)燃油SUV又來了高手？解讀奇瑞瑞虎9X！

買油還是買電？我相信，現(xiàn)階段對(duì)于大多數(shù)想買車的人而言，這就是個(gè)問題，因?yàn)樗鼈兏饔袃?yōu)勢(shì)。而對(duì)于這種消費(fèi)心態(tài)，汽車品牌也是懂的，它們給出的解決方案就是：讓油電逐漸“趨同”。

所以，你看這些年，與油電同價(jià)、油電同智相關(guān)的品牌口號(hào)，被喊得飛起。前者很好理解，以比亞迪為代表的中國(guó)品牌，就是靠此實(shí)現(xiàn)彎道超車的，至于后者應(yīng)該怎么理解呢？今天，我給大家找了款代表作，來幫助大家更好地理解，它就是瑞虎9家族的全新產(chǎn)品——瑞虎9X。

所謂的“油電同智”，其實(shí)不難理解，就是字面意思，讓油車和電車一樣智能。在很多人的認(rèn)知里，油車和電車的智能化程度就是存在代差的，而事實(shí)也是如此，多數(shù)油車都不如電車智能，但瑞虎9X想成為“例外”，作為一臺(tái)15萬級(jí)的燃油SUV，它有很多智能相關(guān)的產(chǎn)品Title，打個(gè)比方，它是首搭獵鷹500的燃油產(chǎn)品，只可惜，今天我們的內(nèi)容是靜態(tài)的探店內(nèi)容，沒法實(shí)際檢驗(yàn)它的智駕水平，就簡(jiǎn)單說說它能做什么，下次有機(jī)會(huì)再跟大家分享它的實(shí)際智駕水平。

瑞虎9X所搭載的獵鷹500能做到些什么呢？依舊是我們所熟悉的“智駕三件套”——涵蓋自動(dòng)上下匝道、智能避讓大車等操作的高速NOA、支持記憶泊車和遙控泊車等操作的智慧泊車，以及支持VIP私人訂制的城市領(lǐng)航，可以記憶20條定制路線，每條長(zhǎng)達(dá)150公里，從賬面上看，它的智駕水平和大家熟悉的電車無異，喊“油電同智”沒毛病。

既然都說到智能了，那我們就先上車，聊聊這臺(tái)車的座艙智能，還是先報(bào)硬件，15.6英寸的2.5K高清大屏，內(nèi)置的是5nm制程工藝、8核CPU、算力達(dá)230K的高通驍龍8255車規(guī)級(jí)芯片，這也是目前同級(jí)唯一，而車機(jī)系統(tǒng)素來是硬件到位了，響應(yīng)速度也就上來了，整個(gè)車機(jī)系統(tǒng)的流暢度，我覺得相比過去，我體驗(yàn)的奇瑞車型是有提升的。

聚焦智能化，我們能看到瑞虎9X為了把電車用戶吸引過來，在“油電同智”上下了很多功夫，但它向新勢(shì)力們?nèi)〉降摹敖?jīng)”還不止這些，很多舒適層面的產(chǎn)品邏輯，它也跟上“潮流”了，打個(gè)比方，它的副駕是女王副駕，支持一鍵舒躺、老板按鍵，和常見的通風(fēng)、加熱、按摩，除了受限于成本控制，沒有把車載冰箱、后排彩電安排上，其它東西的產(chǎn)品邏輯，真的很接近現(xiàn)在的新勢(shì)力新能源車了。

當(dāng)然啦，除此以外，瑞虎9X還有些傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，例如，空間表現(xiàn)，5+2的座椅布局，讓它可以排列組合出12種駕乘場(chǎng)景，而即便是7人滿座的情況下，它的后備廂也可以塞下一家人的行李，作為一臺(tái)聚焦家庭用戶的SUV產(chǎn)品，它的基本功是毋庸置疑了。

最后，在做總結(jié)前，我們簡(jiǎn)單提兩嘴，瑞虎9X的動(dòng)力總成，中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)——鯤鵬2.0T，匹配第二代鯤鵬8AT，奇瑞在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)素有“理工男”之稱，它也是國(guó)內(nèi)最早在動(dòng)力領(lǐng)域覺醒的那一批，它的可靠性，我覺得是毋庸置疑的，奇瑞打開全球市場(chǎng)也有它的功勞。

寫在最后

從現(xiàn)階段市場(chǎng)的銷量規(guī)律來看，“油電綜合”才是王道，新能源車加個(gè)油箱，用戶不焦慮了，銷量也就上去了！純?nèi)加蛙噷W(xué)習(xí)電車，用戶不嫌棄了，銷量也就上去了，從這個(gè)角度來看，瑞虎9X踩在對(duì)的產(chǎn)品策略上，加上奇瑞瑞虎9家族素來銷量不錯(cuò)，綜合這兩個(gè)點(diǎn)，你很難不看好瑞虎9X的市場(chǎng)前景……