星途ET5將于11月13日開啟預(yù)售，智能駕駛成最大亮點

星途汽車官方宣布，旗下全新中型SUV——星途ET5將于11月13日開啟預(yù)售。新車作為奇瑞集團與地平線合作的首款車型，將全球首發(fā)搭載地平線征程6P芯片及HSD城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)，旨在競爭激烈的中型SUV市場開辟一條智能駕駛新路徑。

從外觀來看，星途ET5采用了全新的設(shè)計語言，整車造型圓潤飽滿，前臉配備分體式大燈組，上方燈條點亮后呈現(xiàn)出三條橫向光帶，中央裝飾有星途品牌英文標識。

與許多新勢力車型不同，ET5出人意料地選擇了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)門把手，這在追求隱藏式門把手的行業(yè)趨勢中顯得頗為務(wù)實。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4780/1890/1725毫米，軸距為2800毫米，屬于標準的中型SUV規(guī)格。

走進車內(nèi)，星途ET5采用了時下流行的三聯(lián)屏設(shè)計，根據(jù)配置不同，包括10.25英寸液晶儀表、15.6英寸中控大屏以及12.3英寸副駕駛娛樂屏。

車機系統(tǒng)搭載高通驍龍8255芯片，并深度融合了科大訊飛與DeepSeek等AI大模型技術(shù)，致力于實現(xiàn)更自然的人機交互。不過，在競爭對手已普遍采用更高階的8295芯片的背景下，這一選擇可能成為部分消費者關(guān)注的焦點。

智能駕駛是星途ET5最引人注目的核心賣點。作為首搭地平線征程6P芯片及HSD城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)的車型，ET5配備了包括頂置激光雷達、12個超聲波雷達、4個毫米波雷達與多個高清攝像頭在內(nèi)的感知系統(tǒng)。

從硬件層面看，這套系統(tǒng)具備了實現(xiàn)L2級別城區(qū)輔助駕駛功能的潛力，但據(jù)悉可能不會全系標配。

動力方面，星途ET5搭載插電式增程動力系統(tǒng)，采用1.5T發(fā)動機作為增程器，最大功率115千瓦。驅(qū)動電機最大功率為195千瓦，峰值扭矩324牛·米，官方公布的0-100公里/小時加速時間為7.8秒。

車輛搭載容量為32.66千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，根據(jù)不同測試標準，純電續(xù)航里程在165公里至205公里之間（其中工信部數(shù)據(jù)為165公里，CLTC工況可達205公里），這一續(xù)航表現(xiàn)足以滿足日常城市通勤需求。

星途ET5面臨的市場競爭環(huán)境相當激烈。同價位區(qū)間內(nèi)，深藍S07（14.99萬元起）、零跑C11（14.88萬元起）等增程動力中型SUV均已建立起一定的市場認知度。

鑒于星途作為奇瑞旗下高端品牌的定位，以及ET5搭載的高階智能駕駛系統(tǒng)，新車的起步價很可能低于品牌中已上市的星紀元ET（18.98萬元起），但在配置與價格之間如何平衡，將是影響其市場表現(xiàn)的關(guān)鍵。

星途ET5選擇了一條側(cè)重智能駕駛技術(shù)與實用性的產(chǎn)品路線，從傳統(tǒng)門把手的應(yīng)用到足夠日常使用的純電續(xù)航，再到重點宣傳的城區(qū)輔助駕駛功能，可以看出車型試圖在創(chuàng)新與實用之間找到平衡點。

在新能源SUV市場競爭日益白熱化的當下，星途ET5憑借其智能駕駛硬件配置確實形成了一個差異化的賣點。11月13日預(yù)售啟動后，價格與配置分布的明朗化將讓我們更清晰地看到星途ET5的市場競爭力；對新車型感興趣的消費者不妨關(guān)注其后續(xù)動態(tài)，特別是城區(qū)智能駕駛系統(tǒng)的實際表現(xiàn)與價格之間的性價比關(guān)系。