一汽-大眾全新攬境，大家庭的萬金油，讓老司機(jī)情有獨(dú)鐘

上周，我們用了兩天的時間走訪了十幾家不同品牌的經(jīng)銷商門店，對中大型SUV市場進(jìn)行了深入的走訪和了解。一方面，是為了了解廠家近年來推出這類產(chǎn)品持續(xù)高漲的熱情是在近兩年出現(xiàn)錯付的可能，另一方面，是想看看買家們對大六座/七座的消費(fèi)熱情是真的存在使用剛需還是產(chǎn)品帶來的情緒價值滿足性刺激。

在和銷售以及部分購車者的溝通后，答案是顯而易見的：首先，廠家的嗅覺是敏銳的，決策是正確的。中大型SUV有概率取代傳統(tǒng)的中高級轎車，成為檢驗(yàn)品牌及產(chǎn)品的試金石。其次，這類產(chǎn)品確實(shí)是消費(fèi)者不得不換的剛需。

國人偏愛大車。這件事在汽車普及前如此，在當(dāng)下也是如此。因?yàn)椋瑹o論家里有幾輛車，一定要有且先要有一輛滿足一大家子出行需求的車。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高，人們的執(zhí)念從一開始的“緊湊級轎車”起步，變成了后來的“中高級轎車”，現(xiàn)在則是“中大型SUV”。或者說大家一直喜歡的都是中大型SUV，只是之前的它價格有些高高在上。它們要么頂著豪車的光環(huán)，要么揣著純進(jìn)口的身份，要么還要在本就顯得離譜的定價之上排隊等候“加價”。

其次，除了選燃油車還是新能源的靈魂拷問之外，消費(fèi)和對中大型SUV的產(chǎn)品功能要求與之前相比要更加的豐富或者苛刻，如主被動安全性、使用經(jīng)濟(jì)性、空間夠大的同時還要靈活多變、兼顧越級舒適性的同時還要擁有一定程度的越野能力（起碼是輕越野能力）等。

而當(dāng)下，流入市場的中大型SUV，這兩年就像是被廠家下餃子一般，包括燃油車和各種新能源車在內(nèi)，主流產(chǎn)品的價格區(qū)間更是從不到二十萬跨越到五六十萬。總之，用一個字形容就是亂。

不得不承認(rèn)，對大多數(shù)人來說，被寫進(jìn)家庭支出計劃內(nèi)的中大型SUV，仍稱得上是一個“新鮮事物”。當(dāng)新的大車潮流襲來的時候，選車又成為了一個老大難問題。

但我們在走訪過程中，發(fā)現(xiàn)了一個很有意思的問題，那就是全新攬境的用戶群體，很大比例中都是“二老”型用戶，即老用戶或者老司機(jī)。那他們?yōu)槭裁炊歼x擇了一汽-大眾全新攬境呢？

父子之約F先生

F先生和妻子都是上海本地人，年中，他們迎來了自己生命中的第二個寶寶。家里的老大今年讀小學(xué)3年級，有了二胎后，外婆或者奶奶輪流過來幫忙帶孩子。到了周末，有時候難免接接送送。這時候，原來的那輛高爾夫在就有些無法勝任了。

高爾夫是F先生結(jié)婚時買的。那時候年輕，愛車的他給自己選擇了一輛“駕駛者”之車。按理說這輛車時間夠久了，期間也不止一次地有過換掉的想法，可愛車的F先生對車輛保養(yǎng)的一直很好，除了正常保養(yǎng)和到了生命周期部件的必須更換外，這輛車伴隨著他們的小家庭走過了十來年的時間，見證了很多幸福時刻。

“換車的最根本原因就是有了二胎后，原來的高爾夫就不夠用了。這個決定是我愛人從醫(yī)院轉(zhuǎn)月子中心回家那天做的。當(dāng)天雙方父母都在，加上愛人和我，一輛車根本擠不下，況且還有那么多東西，那天還突然下了點(diǎn)雨。搞得我父母很狼狽。”被問到為什么換車時，F(xiàn)先生講道。

8月份，正好全新攬境上市，自己給高爾夫準(zhǔn)備做最后一次保養(yǎng)的時候就試駕了店里的展車。而且有置換政策，很快就下定了。

“我當(dāng)時是先試駕了一下，開了一圈感受下來就是動力確實(shí)很強(qiáng)，不到8秒（7.5秒）的百公里加速成績，比我那輛高爾夫都要好。這么大個車，還是出乎我意料的。底盤還是很大眾，是我喜歡的風(fēng)格，而且這么大車，開起來還很靈巧。對于喜歡駕駛的人來說，全新攬境挑不出毛病，甚至覺得自己開的是輛放大版的高爾夫。開完后我很喜歡，但當(dāng)時在車上也是有幾個疑問的，就是后面兩排夠不夠舒服。”F先生介紹到。

從交談中我們了解到，對于剛剛有了小棉襖的他來說，換大車，首先就是要空間大，然后要舒適。F先生家里的領(lǐng)導(dǎo)也明確表示，二排和三排一定要舒服。因?yàn)橹暗母郀柗颍瑵M員出行的時候，大人和小孩在后面太擠了，尤其是長途自駕游，老人從車上下來腿都要緩好久。F先生最早考慮的并不是SUV，而是MPV。這兩點(diǎn)，顯然是MPV的特長。

“我當(dāng)時在駕駛位上想，這車雖然也有三排，但二排空間夠不夠大？三排夠不夠舒服？到店里后，我就認(rèn)真體驗(yàn)了下車內(nèi)的后排空間。這車的第一排和第二排可以前后隨意調(diào)整，同時第三排的空間一點(diǎn)不比MPV差，更主要的是，我這個6座版，二排座椅不光有電動調(diào)節(jié)，通風(fēng)和加熱，還有按摩功能，這對家里的老人實(shí)在是太又好了。而且空間的組合方式也多。首先就是后備箱，滿員出行，放下露營的全套裝備戳戳有余，長途也能帶上足夠的行李。而且二排、三排都支持放到，全放到后能做到全平，就是個大床。一家人在車上，再也不會覺得擠了。”

“新車提回家后，現(xiàn)在最喜歡這輛車的是我們家老大。這小子現(xiàn)在就惦記那張大床，上周回崇明外婆家，躺在車上看星星叫都叫不下來，最后睡著了才從車上抱下來。老大對歷史和地理興趣很大，經(jīng)常說要去看中國的天眼、走川藏線、看魔鬼城、嘉峪關(guān)和可可西里，我也是想著在他小學(xué)畢業(yè)前的這幾個寒暑假，盡可能的滿足他這些愿望，畢竟中學(xué)后，學(xué)業(yè)壓力就太大了，想做的話根本沒時間。攬境很好的一點(diǎn)就是，這車帶四驅(qū)（4 Motion），通過能力這方面，我相信去這些地方?jīng)]有任何壓力。我相信，如果我們的計劃能夠?qū)崿F(xiàn)，一定是我們家庭最美好的記憶。這也我在心里默默給兒子做出的承諾。”

“而且這車的智駕（輔助）和（智能）座艙我也挺滿意的。我其實(shí)不依賴智駕（輔助），尤其是車上都是家人，我還是更相信自己。只是很偶爾的情況下我會開啟，比如確實(shí)需要我做某件事而且可能會分心影響駕駛的情況下，全新攬境的智駕（輔助）功能挺好的，我單獨(dú)試過，感覺它的功能可能不是最多的那一個范圍，但是給到的功能在能力上都是很強(qiáng)的。”

“作為家庭里的主力駕駛員，我對全新攬境的動力和底盤都很滿意，而且這么大的車，視野好，靈活，我愛人開起來也沒什么壓力。二排三排的舒適度很高，空間足夠大，動力足夠強(qiáng)，還有四驅(qū)。東西再多，路途再遠(yuǎn)都不怕。對于我來說，真的是方方面面都照顧到了。”

電返油用戶Z先生

和F先生一樣，Z先生也是在有了二胎后決定要換車的。不同的是，Z先生和妻子都不是上海本地人，他們是大學(xué)同學(xué)，一樣都是來自安徽，畢業(yè)后便留在了上海工作。之前，他們的家庭用車是一輛純電B級轎車。

當(dāng)時選純電，一方面是省去拍牌的繁瑣，而且省下的牌照錢夠自己買輛中型車了，也算是一步到位。但后來實(shí)際的用車體驗(yàn)有些不盡如人意。首先，Z先生自己的小區(qū)是沒有安裝充電樁的條件，公用充電樁完全靠運(yùn)氣。

“小區(qū)電車充電不方便就忍了，無非是花點(diǎn)時間的事情。可長途出行的時候?qū)嵲谔纯嗔耍⒆右哺茏铮绕涫沁^年，服務(wù)區(qū)有吵又?jǐn)D不說，碰到堵車都不敢開空調(diào)。為這個，老婆沒少路上抱怨我。所以，這次堅決換油車。”

“還有一點(diǎn)，就是坐電車容易暈車。老婆、孩子、大人都反映過這個問題，我們家老大一直都不喜歡坐我們之前那輛車，老人更別說了，我第一次接我媽來上海那次，老太太一路上難受的不行，那次之后說啥都不愿意坐車了，所以那之后都是坐高鐵。”

今年有了二寶后，Z先生自己和愛人都要工作，且家里老大也剛上幼兒園，愛人產(chǎn)假結(jié)束后就把老家父母接過來幫忙帶孩子，三口之家突然擴(kuò)容到了6口的大家庭。

所以，這次換車，Z先生第一件事是否定了電車。第二件事就是要個大七座。

“以前，一直都在忙工作，所以知道我將近40歲事業(yè)和經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定后，才和愛人有了第一個寶寶。其實(shí)我和愛人都是獨(dú)生子女，也都喜歡孩子，所以緊接著就要了我們第二個寶寶。因?yàn)楣ぷ鳎覀儍煽谧又案依锢先讼嗑鄣臅r間就特別少，現(xiàn)在雙方父母年紀(jì)大了，現(xiàn)在他們一下迎來了兩個孫子，以后來住的時間以及我們往返上海安徽的次數(shù)只多不少。我們希望一家人都在上海的時候，能多一些相處的時光，帶老人和孩子去露露營，讓一家人多謝輕松、愉快的時光，在他們跑得動的年級，一起四處走走，看看。”

“全新攬境這車空間太大了，像前段時間接我媽過來，老太太給小家伙做的新被子、褥子啥的，足足有兩大包，還給老婆帶了很多特產(chǎn)，好吃的。光我家老大喜歡吃的牛尾就帶了四根，慢慢一大箱，就這，放進(jìn)去還顯得后備箱空空蕩蕩的。我們一大家出游，再也不會為坐的不舒服、空間不夠發(fā)愁了。想去哪去哪。”

但新能源畢竟還是有些優(yōu)勢的，比如科技感，智能化方面，當(dāng)我們問到Z先生有沒有落差感時，Z先生表示：“我那輛純電也號稱智能化，當(dāng)時買的時候也確實(shí)有這方面考慮，但實(shí)際上，真的用得上的東西很少，我基本上只用過導(dǎo)航和音樂，其他什么應(yīng)用除了買回來圖新鮮試了幾次，后來基本上從沒打開過。而且時間長了，有些功能反而是累贅。攬境的車內(nèi)我還是很滿意的，其實(shí)科技感不差的。而且更人性化，比如空調(diào)的設(shè)置，有單獨(dú)的操作區(qū)。你用語音對話區(qū)操作的時候，反應(yīng)很快，也很準(zhǔn)確。用起來絕對比我之前那輛好。”

總結(jié)：

燃油車的核心競爭力仍在于整車功能系統(tǒng)的成熟度與場景適應(yīng)性，全新攬境的動力調(diào)校、成熟可靠性，智能全時四驅(qū)能力，超強(qiáng)的裝載能力和空間的靈活性，完美契合了大家庭全場景的出行需求。

而且，全新攬境30萬以內(nèi)的價格，是絕大多數(shù)人的預(yù)算范圍，而且在確保核心產(chǎn)品功能的前提下，攬境幾乎是樣樣通，樣樣精。簡單概括，就是大眾的機(jī)械素質(zhì)，疊加上MPV的空間和舒適性，保留城市SUV適用性的前提下，4 Motion又賦予了相當(dāng)程度的通過能力。

可城可野，一家人，把油箱加滿，想去哪里都行。