紅旗啟動品牌煥新，大象是怎樣轉身的？

最近的紅旗，不太一樣了。

從 3 月底開始，紅旗展開了一系列密集且風格多元的市場溝通，譬如在上海車展，紅旗展示了與從前大為不同的展臺風格與展具設計，舉辦「717 粉絲盛典」與用戶共同慶祝 200 萬輛里程碑，再譬如是天工系列展現出了紅旗主動年輕化、潮流化的溝通姿態與用戶拉近距離等等...

所有的一切，都在指向紅旗汽車特質的轉變 —— 主動與用戶建立新的情感連結，靈活破圈。

就在近期，紅旗再度啟動品牌煥新戰略，核心內容是重新調整子品牌架構，將旗下三大子品牌正式調整為：「紅旗」、「紅旗天工」以及「紅旗金葵花」。

值得一提的是，隨著本次品牌煥新戰略的落地，也意味著紅旗汽車不再以簡單的能源形式對品牌進行差異化劃分，而是以用戶體驗為中心，打造出三個全新的差異化子品牌，提供不同的產品服務、體驗。

這是一種全新的解題思路，也是紅旗汽車應對市場激烈變遷找到的新答案。

大象轉身，三年三步走

品牌煥新，絕非是一蹴而就。

紅旗的品牌煥新歷程，大致可以總結為：三年三步走，從「一本通讀」進階至「分卷細讀」。

首先是集中火力的轉型第一步。

2023 年 4 月，紅旗品牌在上海國際汽車工業展覽會辦了一場媒體發布會，這場發布會主要是為了一件事：

紅旗汽車宣布在「紅旗」主品牌下，分設「紅旗金葵花」、「紅旗新能源」以及「紅旗節能車」三大子品牌。

在各自釋義規劃內，紅旗金葵花寓意和合與共，欣欣向榮，代表紅旗頂級技術匠藝與華夏千年文明的融合；紅旗新能源寓意雛鷹展翅，生命激發，代表關切自然、珍愛生命，聚焦新能源；紅旗節能車則寓意理想飛揚，夢想成真，代表對風尚出行、精致生活的追求。

簡而言之，金葵花、新能源、節能車，分別代表著紅旗的超豪華旗艦系列、純電系列以及混動系列，三子品牌各司其職，全面覆蓋不同能源、定位的新車產品。

全新的品牌矩陣，可以幫助紅旗梳理產品脈絡，更高效應對市場變化，這可以看作是紅旗面向市場格局激烈變動的一次自我革新。

而在其中，最為亮眼的動作是紅旗在本次調整中，果斷將新能源業務獨立為「子品牌特區」，紅旗計劃將集團研發團隊、產能資源以及營銷投入，優先注入新能源業務板塊。

而回饋紅旗新能源如此果決的回報，是顯著增長的新能源銷量：

僅在 2023 年內，一汽紅旗品牌累計銷售 37 萬輛新車，實現同比增長 29.5%，而其中最為成功的增長助力來自新能源銷量，同期紅旗新能源車型銷量超過 8.5 萬輛，新能源銷售滲透率達到 23%，創下歷史新高。

紅旗新能源板塊的獨立，幫助紅旗在最短時間內實現了「從 0 到 1 」的突破，紅旗新能源技術體系初步成型。

2023 年紅旗發布三大子品牌

在完成新能源轉型的「特區破冰」后，紅旗在次年步入到了轉型深水區，并迅速意識到了一個新的問題 ——

「國車底蘊」是紅旗 66 年積淀而來的品牌優勢，這也是所有新勢力所不具備的護城河，如果新能源業務板塊長期獨立，紅旗新能源反而會稀釋「國車」的核心優勢。

紅旗要做的是整合勢能，讓紅旗新能源業務板塊回歸紅旗主品牌體系，綁定主品牌向「國車基因」借力。

在這一年，一汽紅旗的年度銷量達到了 41.17 萬輛，實現同比增長 17.4%，一舉站上 40 萬輛新臺階，累計用戶已經突破 160 萬名，這是一汽紅旗連續 7 年實現正向增長。

紅旗新能源同年貢獻出 11.5 萬輛新車，實現同比增長 43.7%，這一增速成績相比行業平均增速還要高出了 8.5 個百分點。

今年，紅旗又將面臨兩個新現實境況：

1）用戶群體變化，紅旗產品價格覆蓋 15 萬至上千萬，累計用戶突破 200 萬，其中年輕群體占比不斷提升，這些年輕用戶要的不只是豪華，還要更智能、個性、場景化的體驗

2）紅旗技術愈發成熟，「天工純電平臺」實現續航、安全雙突破，「鴻鵠混動平臺」兼顧舒適與駕控，「九章智能平臺」打通「車-云-人」鏈路生態

用戶需求出現更精準的分化，技術框架愈加成熟，紅旗的下一步決策自然是「分卷精讀」。

基于三大成熟平臺的技術支撐，紅旗正式形成「紅旗」、「紅旗天工」、「紅旗金葵花」三大子品牌架構，至此，在紅旗品牌的規劃藍圖里，動力形式亦不再是劃分品牌陣營的先決條件，轉為退居為實現用戶價值的技術手段。

精準分層，守正創新

在紅旗的全新品牌矩陣內，三大子品牌精準分層，并有著各自的職能、使命：

紅旗子品牌：傳承母品牌基因，定位面向主流人群的自主豪華品牌，也是經營收益和銷量貢獻的主力

紅旗天工子品牌：肩負品牌向上向新，定位滿足年輕人群需求的全新品牌，是用戶群體拓展的主力擔當

紅旗金葵花子品牌：承載精神高度與時代責任的存在，代表紅旗國車形象，著力打造頂級品牌

年內至今，紅旗在售車型已經達到 18款，覆蓋燃油、純電、增程等能源類型譜系完整的產品序列，以應對當前市場多元化的用戶需求。

在一個紅旗統領下，未來 5 年紅旗的品牌運營與產品定義都將圍繞「以用戶為中心」的宗旨，而非拘泥于「以能源類型為界」。

三大子品牌的演進脈絡也有了差異分明的路徑：「紅旗」追求成功情懷人士，「紅旗天工」聚焦追求時尚的年輕新銳，「紅旗金葵花」的目標用戶定為天下名士。

子品牌架構煥新調整，不僅是面向用戶的精準分層，更是紅旗品牌的一次「守正創新」。

所謂「守正」，指的是紅旗的國車底蘊。

紅旗金葵花品牌，是中國超豪華品牌唯一代表，在今年上海車展，紅旗金葵花完成了「蘭亭雅韻」主題定制版國禮的全球首發，這款千萬級定制的旗艦車型，將千年大漆非遺工藝創新應用在了現代車內空間。

以國禮、國耀、國雅為代表的金葵花系列，代表著的是紅旗的傳承不變以及是貫徹始終的品牌精神。

而「創新」則是紅旗天工以年輕化、科技化為牽引，重塑品牌與用戶之間的連接方式。

在智能電動技術的投入上，紅旗在過去 2 年迎來了成果兌現時刻：

譬如是紅旗品牌打造的全新模塊化純電平臺，天工純電平臺，其最大特質在于靈活兼容性，能夠覆蓋紅旗旗下 A 級到 C+ 級純電產品的開發，同時天工架構對冬季低溫工況完成了針對性優化，創新研發的低溫電芯片，可以在零下 10 度的氣溫中，實現 29 分鐘完成 80%的快速補能。

再譬如是九章智能平臺，以全棧自研的飛刃架構為基礎，構筑全新整車智能化底座，在 FAW.OS 操作系統之上，紅旗推出新一代「靈犀」智能座艙以及「司南」智能輔助駕駛系統。

未來 5 年，一汽紅旗計劃投入高達 1200 億研發資金，聚焦純電、混動以及智能領域開發，并還將陸續推出 20 余款新車同步進入海外市場。

不僅是在技術端，紅旗天工在營銷端也主動擁抱年輕群體，在這一年里，除了外觀造型的優化，紅旗還發起「天工潮改」計劃，通過與國乒聯動的方式，與年輕用戶深度互動，全力打破傳統品牌的刻板印象。

清晰的品牌架構調整、堅實的技術平臺構筑以及創新的用戶生態，紅旗正逐漸從承載底蘊的「國車」符號，轉變為既能傳承國家品牌榮耀，又能走進千家萬戶的「國民車」品牌。