10月自主五強銷量盤點，階梯劃分愈發(fā)明顯，新能源車成為突破口

金九銀十收官之際，中國自主車企交出了一份亮眼的成績單。2025年10月，吉利、比亞迪、長城、長安、奇瑞五家頭部企業(yè)呈現(xiàn)出鮮明的階梯式格局，新能源滲透率持續(xù)攀升，具體銷量我們一起來看看吧！

第一名，比亞迪10 月銷量 441,706 輛，創(chuàng)年內(nèi)新高，同比增長155.5%的驚人增速，使其與其他車企的差距進一步拉大。王朝網(wǎng)與海洋網(wǎng)組成的"雙輪驅動"依然穩(wěn)固，貢獻了395,015輛銷量，占總業(yè)績的89.4%。

值得關注的是，比亞迪在細分市場的統(tǒng)治力持續(xù)強化，海鷗以42,158輛的成績登頂10月車型銷量榜，宋Pro DM-i（40,892輛）、元PLUS（39,745輛）緊隨其后，形成"三車齊破4萬"的罕見盛況。

新興品牌陣營同樣表現(xiàn)搶眼，方程豹品牌單月銷售31,052輛，環(huán)比增長28.7%，鈦3+鈦7的產(chǎn)品組合成功打開高端越野市場。

騰勢品牌穩(wěn)定在10,135輛，仰望則以654輛的銷量繼續(xù)夯實豪華新能源標桿地位。海外市場更是迎來爆發(fā)，乘用車及皮卡出口83,524輛，同比激增155.5%，全球化布局成效顯著。

第二名，吉利汽車10 月銷量 307,133 輛，同比增長 35%，環(huán)比增長 12%，連續(xù) 8 個月同環(huán)比提升，單月銷量首超 30 萬輛創(chuàng)歷史新高。

其中，吉利品牌 245,497 輛，領克品牌 40,213 輛，極氪品牌 21,423 輛。10 月新能源銷量 177,882 輛，環(huán)比增長 8%，同比增長 64%，新能源銷量占比 58%。

第三名，奇瑞集團10 月份銷售汽車 281,161 輛，同比增長 3.3%。其中，新能源汽車銷售 110,346 輛，同比增長 54.7%，首次單月新能源超 11 萬輛；出口 126,434 輛，同比增長 13%。

具體品牌銷量：奇瑞品牌 10月份銷售169,696輛，1-10月份累計銷售1,377,558輛；星途品牌 10月份銷售9,494輛，1-10月份累計銷售97,445輛；捷途品牌 10月份銷售59,073輛，1-10月份累計銷售518,651輛；捷途品牌創(chuàng)立7年，在10月份迎來累計銷量突破200萬輛的里程碑，成為最快速度達成累銷200萬輛的中國汽車品牌；iCAR品牌 10月份銷售12,393輛，1-10月份累計銷售79,023輛；智界品牌 10月份銷售12,810輛，1-10月份累計銷售70,587輛。

第四名，長安汽車10 月總計銷量 278,000 輛，同比增長 11%。其中，新能源銷量 119,000 輛，同比增長 36%；海外銷量 58,000 輛，同比增長 25%。

具體品牌10月銷量，長安啟源銷量11637輛；深藍汽車銷量36792輛；阿維塔銷量13506輛。

第五名，長城汽車：10 月銷售新車 143,100 輛，同比增長 22.50%。1-10月銷量1066436輛，同比增長9.87%。

具體品牌銷量，哈弗 10 月銷售 88,235 輛，同比增長 21.41%；魏牌新能源 10 月銷售 12,699 輛，同比增長 95.79%；坦克 SUV 10 月銷售 22,306 輛，同比增長 16.64%；歐拉 10 月銷售 5,648 輛，同比增長 1.58%；長城皮卡 10 月銷售 14,088 輛，同比增長 9.31%。

總結一下：10月份自主5強全部實現(xiàn)了大幅增長，但差距還在拉大，比亞迪以44萬輛的規(guī)模形成絕對領先，吉利、奇瑞、長安處于28-31萬輛的第二陣營，長城則在14萬輛區(qū)間尋求突破，市場分化加劇。