動力、配置、續航、空間樣樣不差，smart精靈#5實力如何？

當下，消費者在挑選 SUV 時，對車輛的各方面表現都有著不少要求，技術是否可靠、乘坐是否有較好體驗、燃油消耗是否經濟以及車輛的智能程度如何，都是大家會重點考慮的內容。在這樣的市場需求背景下，smart 品牌推出的全新 smart 精靈 #5 EHD 超級電混系列，試圖滿足消費者多方面的期待，而其中的高配版本 ——smart 精靈 #5 EHD 超級電混 2026 款 252Ultra，憑借更為多樣的配置，成為該系列中頗具代表性的車型，接下來我們就從多個角度來了解這款車。

對于一款車而言，動力系統的表現往往直接影響著駕駛感受，smart 精靈 #5 EHD 超級電混 2026 款 252Ultra 在這方面有著自己的特點。它所搭載的插電式混合動力系統源自最新一代雷神電混 2.0 技術，該系統包含一臺型號為 BHE15-CFZ 的 1.5T 渦輪增壓發動機和一臺前置永磁 / 同步電動機。這臺發動機的最大功率為 120kW，最大扭矩 255N?m，官方公布其量產狀態下的最高熱效率能達到 47.26%；電動機的總功率為 200kW，總扭矩 380N?m。兩者配合工作，讓整套系統的綜合功率達到 320kW，綜合扭矩為 635N?m，與之匹配的是一臺 3 擋 DHT 混合動力專用變速箱。從實際駕駛體驗來看，即便這臺車的整備質量接近 2.2 噸，但在這樣的動力組合支撐下，官方給出的百公里加速時間僅為 6.9 秒，日常行駛時，無論是起步還是中途加速，都能感受到較為充沛的動力輸出。續航方面，2026 款 252Ultra 車型配備了容量為 41.46kWh 的磷酸鐵鋰電池組，電芯來自寧德時代，其 CLTC 純電續航里程為 252km，綜合續航里程則達到 1615km。這樣的續航數據，在日常通勤場景中，多數用戶一周充電一次基本能夠滿足使用需求；即便需要長途出行，也能在一定程度上減少因續航不足帶來的困擾。同時，它的虧電油耗（CLTC）為 4.4L/100km，在燃油經濟性上也有不錯的表現，能為用戶節省一部分用車成本。

在車輛的智能化配置上，smart 精靈 #5 EHD 超級電混 2026 款 252Ultra 也有相應的投入。該車型搭載了 smart Pilot Assist 輔助駕駛系統，硬件方面配備了 NVIDIA DRIVE Orin X 雙芯片，總算力達到 508 TOPS，同時還裝有激光雷達、12 個車外攝像頭、5 個毫米波雷達以及 12 個超聲波雷達。依靠這些硬件設備，車輛實現了 L2 級的輔助駕駛功能，除了全速自適應巡航、車道居中保持、并線輔助等常見功能外，還支持高速及城市路段的導航輔助駕駛和記憶泊車等高階功能。在實際使用過程中，這些輔助駕駛功能能夠在不同的駕駛場景中發揮作用，比如在長途高速行駛時，全速自適應巡航和車道居中保持功能可以減輕駕駛員長時間操控車輛的疲勞感；在城市道路行駛，導航輔助駕駛功能也能為駕駛員提供一定的指引，讓駕駛過程更加輕松。不過，需要注意的是，輔助駕駛功能只是起到輔助作用，駕駛員仍需集中注意力，不能完全依賴該系統。

進入車內，座艙氛圍是給人的第一印象，smart 精靈 #5 EHD 超級電混 2026 款 252Ultra 在這方面試圖將科技感與舒適體驗相融合。車內大面積使用軟性材質進行包覆，官方數據顯示軟質包覆率為 85%，搭配 Nappa 真皮材質的座椅以及細節處的縫線工藝，從觸感和視覺上都能感受到一定的質感。中控臺的設計偏向簡潔風格，其中最引人注意的是由 10.3 英寸全液晶儀表盤和雙 13 英寸 OLED 中控及副駕娛樂屏組成的交互界面。這套屏幕組合內部裝有 AMD V2000 桌面級高算力芯片，在實際操作車機系統時，無論是切換界面還是打開應用，都能保持較為流暢的運行狀態，很少出現卡頓的情況。同時，車機系統還集成了豆包 AI 大模型，支持可見即可說、連續性語音識別以及主副駕和第二排的分區域喚醒功能。在使用語音控制功能時，只需說出相應指令，系統就能較快地做出反應，而且分區域喚醒功能避免了不同座位乘客語音指令相互干擾的問題，讓人車交互更加順暢。此外，256 色車內氛圍燈、內置行車記錄儀以及前排 50W 手機無線充電等配置都是標配，這些配置在日常用車過程中實用性較強，比如車內氛圍燈可以根據不同的場景和個人喜好調節顏色，營造不同的車內氛圍；前排無線充電功能則方便駕駛員和副駕乘客隨時為手機充電，無需額外攜帶充電線。

空間方面的表現，對于家庭用戶來說尤為重要，smart 精靈 #5 EHD 超級電混 2026 款 252Ultra 在這一領域也有相應的設計考量。得益于 2900mm 的軸距以及較高的空間利用率，這款車的乘坐空間有不錯的表現。我曾邀請一位身高 182cm 的朋友對車內空間進行體驗，當他將前排座椅調整到適合自己的駕駛位置后，頭部上方仍有一拳左右的空間，坐在駕駛座上，前方視野開闊，不會有壓抑的感覺。保持前排座椅位置不變，朋友進入后排就坐，此時他頭部的空間余量約為四指，腿部空間則超過兩拳，即使在后排翹起 “二郎腿” 也不會覺得擁擠，整體乘坐起來比較寬敞舒適。后排座椅支持靠背角度調節，乘客可以根據自己的需求調整到合適的坐姿，進一步提升乘坐的舒適度。除了乘坐空間，車內的儲物空間也比較豐富，全車共有 32 處儲物格，像手機、水杯、雨傘等隨身物品都能找到合適的存放位置。后備箱的常規容積為 625L，在需要攜帶大件行李時，將后排座椅按 40:60 的比例放倒后，后備箱容積可擴展至 1525L，無論是日常購物存放物品，還是長途旅行攜帶行李箱、帳篷等大件物品，都能滿足需求。

再來看車輛的外觀設計，smart 精靈 #5 EHD 超級電混 2026 款 252Ultra 延續了 smart 品牌一貫的年輕、時尚風格，同時在設計中融入了更多硬朗和具有科技感的元素，讓整車看起來更加大氣。車頭部分的設計具有較高的辨識度，封閉式前臉搭配下方的主動閉合式進氣格柵，很容易讓人分辨出它新能源車型的身份。兩側的 LED 大燈組造型鋒利，點亮后視覺效果清晰，而且這款車標配了自適應遠近光和自動大燈功能，在夜間行車時，自動大燈能根據環境光線自動開啟或關閉，自適應遠近光功能則可以根據對向車輛和前方車輛的情況，自動切換遠近光燈，提升了夜間行車的便利性和安全性。車身側面的線條流暢且富有力量感，平直的腰線從前翼子板一直延伸到尾燈處，讓車身輪廓看起來更加修長。值得一提的是，這款車采用了無框車門和隱藏式門把手的設計，在同級別 SUV 中，這樣的設計并不常見，為整車增添了一份精致感和科技感。車身尺寸方面，其長寬高分別為 4705mm、1920mm、1710mm，這樣的尺寸數據在中型 SUV 領域處于主流水平，也為車內空間的打造提供了良好的基礎。車輛尾部的設計同樣飽滿，貫穿式的尾燈與前大燈在設計風格上相呼應，讓整車的設計語言更加統一協調。

從整體來看，smart 精靈 #5 EHD 超級電混 2026 款 252Ultra 在多個方面都有較為均衡的表現，無論是動力、智能配置，還是內飾、空間和外觀，都試圖滿足消費者在不同場景下的使用需求。對于那些既注重車輛所帶來的質感，又對車輛的智能配置和技術表現有一定期待的消費者來說，這款車或許能成為他們選車時的一個參考選項。它的純電續航能力能夠滿足日常通勤需求，綜合續航則為長途出行提供了保障，符合當下不少人 “5+2” 的生活模式。不過，這款車最終能否在競爭激烈的 SUV 市場中獲得消費者的廣泛認可，還需要時間來檢驗，后續的市場反饋和用戶實際使用后的評價，將是判斷其市場表現的重要依據。