全新享界S9即將上市，ADS四激光上車、搭載全新途靈

問界、智界、享界、尊界，還有最近與上汽合作打造并推出首車的尚界，華為鴻蒙智行現在是越來越壯大了。今天咱要看的主角是其中的享界，客觀來說，這個品牌成立至今只有一款車型，那就是尊界S9（尊界S9T為旅行版），可放在30萬+的新能源C級車市場來看，享界S9與享界S9T均已實現上千臺的月銷量，這成績其實是要優于同級別的騰勢Z9GT、奔馳E級PHEV等車的。而現在，這款車也要完成上市后的首次改款了，并將于11月正式上市。這次改款都有哪些看點？又有哪些讓人不太滿意的地方？咱們提前來看看。

外觀方面，完成了享界S9細節微調，整體上還是保持了一些行政商務感。xPixel智慧大燈之間繼續采用貫穿光帶連接，并對應有小尺寸導流，而整車的四周，還有輪轂、車窗線等多區域都采用鍍鉻金屬覆蓋裝飾，這對中年用戶群體的吸引力還是蠻高的。至于說車頭的微調，那就是品牌標識完成了徽標更換，還可以選擇不同造型風格。另外，星河效果的大燈設計，也能讓車輛看上去變得更醒目一些。

尺寸方面，因為新裝飾設計的出現，5160/2005/1492mm的長寬高中，有了小幅度的高度調整（+6mm），軸距則繼續保持3050mm不變。側身上會有新樣式的輪轂可選，但這些密集的多輻式設計還是都貼近一些商務人士的審美。當然啦，因為高拋光度與條輻細節的處置，加上智能電子外后視鏡可選、能智能識別障礙物的智慧電動車門，它倒是也不會顯得太過老成，并能用這些新科技來提升用車細節的便捷度。

從車尾來看，整個貫穿式尾燈組除了頂端的細長條光帶外，中區采用的是全新星云效果，這是一處明顯的升級。另外，它的頂端還帶有一段貼合度比較高的粗壯鍍鉻條協助裝飾，再配上頂部小鴨尾、底部強度較高的金屬運動包圍，也算是避免了過度商務化而導致視覺效果不佳。

智能方面，這是此次享界S9的一個改款升級重點。享界S9將會得到全新的華為乾崑ADS 4智能駕駛輔助系統，除了1顆華為自研的192線激光雷達外，車輛還將得到3顆固態激光雷達、三分布式4D毫米波雷達矩陣以及2顆4D毫米波角雷達，進而組成36個感知硬件。通過WEWA架構的加入，這套系統將新增車位到車位2.0功能，以華為官方的說法，這一功能覆蓋了全國超50萬+停車場，這行泊方面未來會變得更方便一些。不過，我倒是覺得，與這套系統對應帶來的CAS 4.0全維防碰撞系統還是更重要一些，畢竟這甭管是家庭出游，還是商務出行吧，安全才是第一位的。

動力方面，享界S9依舊提供增程版、純電版可選，并會搭載與享界S9T一樣的六合一融合架構。其中，目前申報的純電版本為搭載后置電動機的后驅版，TZ210XYA03型號驅動電機依舊提供227kW的最大功率與396N·m的最大扭矩，預計加速性能上還是會保持5秒級，但設計車速倒是從214km/h下降到了210km/h。此外，基于800V高壓平臺打造的純電版依舊具有超800km的CLTC純電續航，四驅版本的更多信息則有待進一步披露。

至于說增程版則會繼續搭載雪號智能增程系統，預計動力性能與續航表現都不會有太大變化，CLTC綜合續航會在1300km以上，它雖說還是400V平臺打造的，可通過寧德時代提供的電池組，它還是可以支持350km+純電續航、15分鐘20-80%快充。

底盤方面，除了“前雙后五”的高規格懸架組合外，車輛還會搭載全新的華為途靈底盤，通過標配連續可變阻尼減震器+空氣懸架，車輛在不同路況場景下的適應能力還是不錯的。主要是咱們所想要的豪華舒適乘坐體驗會得到進一步優化，這一點上，享界還是挺了解用戶所需的。

寫在最后

2026款享界S9這一次把智能升級作為了重點，讓更多用戶可以用上四激光雷達支持的華為乾崑ADS，甭管是功能，還是硬件支持那都是比較到位的。當然，考慮到車輛還有新增的車外麥克風等配置，這具體的車載配置還會有哪些升級，就讓咱們一起期待一下吧。