整體變化不大，細(xì)節(jié)有調(diào)整，雷克薩斯ES 200特別版前景如何

銷量數(shù)據(jù)顯示，2025年1-8月份，雷克薩斯在華銷量達(dá)到了12.3萬輛，同比增長4.1%，在豪華品牌跌聲一片的情況下，能有這樣的成績還是不錯的。雖然這與大幅降價(jià)有關(guān)，但能保住市場份額和豪華車定位還是很不容易的。與此同時，旗下多款車型的更新?lián)Q代也在正常進(jìn)行。

近日，雷克薩斯ES 200特別版上市，新車售價(jià)為31.27萬元，屬于燃油版車型的高配，新車整體上變化不大，主要是對部分細(xì)節(jié)和配置進(jìn)行了調(diào)整，同時還增加了專屬的啞光漆面保護(hù)膜，那么這款車是否值得入手呢？

雷克薩斯ES 200特別版是一款什么樣的車？

這次上市的雷克薩斯ES 200特別版屬于年度小改款的新增車型，各方面的變化并不算大，它能吸引的還是以前培養(yǎng)的老客戶。

外觀方面，ES 200特別版延續(xù)了雷克薩斯品牌標(biāo)志性的設(shè)計(jì)語言，紡錘形進(jìn)氣格柵依然占據(jù)前臉視覺中心，內(nèi)部采用網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)裝飾，營造出強(qiáng)烈的視覺沖擊力。矩陣式大燈經(jīng)過熏黑處理，風(fēng)格銳利，與前艙蓋兩側(cè)隆起的筋線共同勾勒出動感而不失力量感的前部造型。

車側(cè)采用傳統(tǒng)的三廂轎車設(shè)計(jì)，分段式腰線點(diǎn)綴出豐富的層次感，輪眉和側(cè)裙部分的筋線則增添了一絲肌肉感。特別版最顯著的變化是增加了專屬啞光漆面保護(hù)膜，這項(xiàng)配置相比臻享版價(jià)格高出1.28萬元，也正是特別版命名的由來。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4975/1866/1447毫米，軸距達(dá)到2870毫米，符合其中大型轎車的定位。與同級競爭對手相比，ES 200在空間表現(xiàn)上保持了一貫的優(yōu)勢，側(cè)面線條流暢且富有張力，多輻式輪轂造型簡潔大氣，輪胎規(guī)格則為215/55 R17。

尾部設(shè)計(jì)延續(xù)了現(xiàn)款的沉穩(wěn)風(fēng)格，貫穿式熏黑尾燈有效拉伸了車尾的橫向視覺寬度，后備箱頂部的小鴨尾設(shè)計(jì)和隱藏式排氣管布局，則在不經(jīng)意間流露出運(yùn)動氣息。作為傳統(tǒng)豪華品牌，雷克薩斯在設(shè)計(jì)上還是很有競爭力的。

進(jìn)入車內(nèi)，ES 200特別版的內(nèi)飾布局依舊采用雷克薩斯經(jīng)典的座艙設(shè)計(jì)。三輻式多功能方向盤、7英寸液晶儀表盤和14英寸懸浮式中控屏構(gòu)成駕駛區(qū)域的核心。中控臺采用軟質(zhì)材料包裹，并輔以木紋風(fēng)格飾板點(diǎn)綴，彰顯出日式豪華應(yīng)有的質(zhì)感。新車還配備了LEXUS Interface車機(jī)系統(tǒng)，支持CarLife和CarPlay手機(jī)互聯(lián)，一句“你好，小雷”即可喚醒語音助手，控制多媒體、導(dǎo)航、電話和空調(diào)等功能，兼顧了科技感與實(shí)用性。

在智能座艙方面，ES 200特別版搭載的14英寸中控屏幕呈現(xiàn)濃郁的科技氛圍，系統(tǒng)內(nèi)置QQ音樂、火山車娛等應(yīng)用，滿足日常娛樂需求。雖然UI界面設(shè)計(jì)相對傳統(tǒng)，觸控流暢度中規(guī)中矩，但常用功能的物理旋鈕保留讓盲操作更加便利。配置方面，新車提供前排座椅電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)和加熱功能，真皮多功能方向盤、自動空調(diào)以及后排出風(fēng)口等舒適性配置，為駕乘者營造出劇院級靜謐座艙體驗(yàn)。

輔助駕駛系統(tǒng)上，ES 200特別版搭載了L2級駕駛輔助系統(tǒng)，集成全速自適應(yīng)巡航、車道保持與居中功能，通過方向盤右側(cè)的控制按鍵即可便捷操作。系統(tǒng)還配備預(yù)碰撞預(yù)警、自動緊急制動等安全功能，配合盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)，全方位提升行車安全。全車標(biāo)配9氣囊，加上強(qiáng)化車門骨骼結(jié)構(gòu)，使側(cè)碰吸收效率大幅提升，為乘客提供周全保護(hù)。

動力系統(tǒng)是ES 200特別版相對穩(wěn)健的部分，搭載代號M20A-FKS的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率127千瓦，峰值扭矩為206?！っ?，匹配CVT無級變速箱。這套動力組合的優(yōu)勢不在于激進(jìn)的表現(xiàn)，而在于平順的輸出和可靠的品質(zhì)，WLTC工況綜合油耗為6.21L/100km，且可使用92號汽油，降低了后期使用成本。

底盤操控方面，雖然特別版未對底盤系統(tǒng)進(jìn)行特別調(diào)整，但雷克薩斯ES系列一貫的舒適取向調(diào)校得以保留。前麥弗遜后多連桿懸掛系統(tǒng)濾震細(xì)膩，經(jīng)過顛簸路面時能有效化解沖擊，為乘客提供絲滑般的乘坐體驗(yàn)。偏軟的懸掛設(shè)定雖然犧牲了一定的劈彎樂趣，卻換來了“移動沙發(fā)”般的舒適感受，完美契合了雷克薩斯ES系列舒適即正義的宗旨。

新車前景如何？

雷克薩斯在中國市場上是比較有定力的，至今也沒有國產(chǎn)。在新能源時代開啟之前，它的價(jià)格也比較堅(jiān)挺，降價(jià)幅度一般都比較小。但在BBA都扛不住的情況下，雷克薩斯也需要做出改變。目前雷克薩斯銷量上升，有很大一部分原因就是大幅降價(jià)，例如指導(dǎo)價(jià)29.99萬元的雷克薩斯ES 200臻享版實(shí)際售價(jià)已經(jīng)降到了21萬左右。

不出意外的話，雷克薩斯ES 200特別版上市后也會很快降低。如果用戶能以20萬出頭的價(jià)格，買到一款雷克薩斯ES 200特別版這樣的豪華中大型轎車，那他們還是愿意接受的。不過從長期來看，即便是這部分用戶，也會在新能源車型的沖擊下逐漸減少。

小結(jié)：雷克薩斯ES 200特別版通過增加啞光漆面保護(hù)膜這一獨(dú)特配置，為消費(fèi)者提供了更加個性化的選擇。雖然31.27萬元的售價(jià)比入門版的臻享版高出1.28萬元，但考慮到其獨(dú)特的視覺效果和保護(hù)功能，對于追求個性且青睞雷克薩斯舒適駕乘體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，不失為一個值得考慮的新選項(xiàng)，降價(jià)之后性價(jià)比會更高，當(dāng)然，前提是，用戶對國產(chǎn)新能源毫無興趣。