以純電之名 三菱Eclipse Cross EV新車圖解

早些時候，全新三菱Eclipse Cross EV官圖正式發布，新車基于CMF-EV平臺打造，計劃與雷諾Megane、Scenic E-Tech以及日產聆風、ARIYA艾睿雅共線生產。有消息稱，這款車型未來將專供歐洲市場，采用純電動力總成。值得一提的是，初代三菱Eclipse Cross是一款燃油車型，并且還曾被引入國內市場，它的中文名字想必各位都不會陌生——奕歌。

外觀：帥氣的“臉龐”，令人過目不忘

綜合來看，三菱Eclipse Cross EV的外觀設計亮點主要都集中在細節部分，畢竟其車身輪廓確實與雷諾Scenic E-Tech十分相近，很難尋求更大的突破。沒辦法，雖然共享平臺存在諸多好處，例如能夠有效降低研發以及制造成本，但是也不可避免的會留下“痕跡”。好在只要不是將兩款車型放在一起進行橫向對比，這種感知倒也并不會特別強烈。

內飾：遵循傳統，以保證實用性為前提

內飾布局相對比較傳統規整，設計風格明顯傾向“實用主義”。雖然沒能營造出很強的科技感，但是配置表現還是達到了同級別主流水平，除了前文提到過的全液晶儀表以及大尺寸中控屏外，三菱Eclipse Cross EV還搭載電變色全景天幕、氛圍燈以及哈曼卡頓音響系統。車內空間比較寬敞，并且后備廂容積也說得過去，足以應對一般的家用場景。

動力：順應時代，高低搭配豐富選擇

作為一款純電車型，續航里程肯定是用戶最為關注的一個話題。據悉，三菱Eclipse Cross EV未來將推出兩款動力配置，從而形成高低搭配，滿足不同消費者的需求。對比來看，無論是電動機參數還是續航里程，首發版車型的表現都要更好一些。

市場前景分析：計劃明確，專供歐洲市場

總結：

從燃油到純電，其實僅從三菱Eclipse Cross這一款車型的換代來看，就能映射出三菱在新能源時代的掙扎與無奈。轉型動作慢，加之品牌影響力每況愈下，導致其目前的處境確實非常困難。得益于共享平臺與產線的紅利，雖然三菱Eclipse Cross EV并不具備扭轉局勢的絕對能力，但是“有棗沒棗打一桿子”本身確實也沒有任何問題。當然，如果未來不能在細分市場中占據一席之地，那么這款車型恐難逃被邊緣化的命運。