18.98萬起！長城靈魂S2000CL，憑啥能15分鐘售罄

18.98萬起！長城靈魂S2000CL，憑啥能15分鐘售罄？

18.98萬起的八缸猛獸！長城靈魂S2000CL亮點解析，價格競爭力太能打！

當長城靈魂S2000CL以18.98萬起的預售價亮相重慶摩博會時，整個豪華巡航摩托市場為之震動。2025年10月26日，長城靈魂第二款八缸巡航摩托車S2000CL正式上市，以騎士版18.98萬元與臻藏版21.88萬元的售價。它承載長城汽車5年研發心血、投入超10億元打造的車型，以全球唯一八缸八擋動力總成、東方美學設計與汽車級智能配置，直接向本田金翼、寶馬R 1250 RT等進口標桿發起挑戰。它究竟藏著哪些硬核亮點？

18.98萬起！長城靈魂S2000CL，憑啥能15分鐘售罄？

18.98萬起的八缸猛獸！長城靈魂S2000CL亮點解析，價格競爭力太能打！

當長城靈魂S2000CL以18.98萬起的預售價亮相重慶摩博會時，整個豪華巡航摩托市場為之震動。2025年10月26日，長城靈魂第二款八缸巡航摩托車S2000CL正式上市，以騎士版18.98萬元與臻藏版21.88萬元的售價。它承載長城汽車5年研發心血、投入超10億元打造的車型，以全球唯一八缸八擋動力總成、東方美學設計與汽車級智能配置，直接向本田金翼、寶馬R 1250 RT等進口標桿發起挑戰。它究竟藏著哪些硬核亮點？核心亮點：三重突破重構豪華巡航標準

1. 動力天花板：全球唯一八缸八擋總成

長城靈魂S2000CL的核心競爭力藏在“心臟”里——一臺1999cc水平對置八缸發動機，搭配8速濕式雙離合變速箱，這是目前全球量產摩托中唯一的八缸八擋組合。這套動力總成能爆發出113kW最大功率與190N·m峰值扭矩，極速輕松突破200km/h，低扭輸出更是堪稱“隨叫隨到”，城市巡游時油門響應細膩，長途高速超車時又能瞬間爆發磅礴動力。

核心亮點：三重突破重構豪華巡航標準 1. 動力天花板：全球唯一八缸八擋總成 長城靈魂S2000CL的核心競爭力藏在“心臟”里——一臺1999cc水平對置八缸發動機，搭配8速濕式雙離合變速箱，這是目前全球量產摩托中唯一的八缸八擋組合。這套動力總成能爆發出113kW最大功率與190N·m峰值扭矩，極速輕松突破200km/h，低扭輸出更是堪稱“隨叫隨到”，城市巡游時油門響應細膩，長途高速超車時又能瞬間爆發磅礴動力。

更令人驚艷的是其運轉品質：180度精確對置的氣缸設計搭配優化曲軸平衡技術，讓發動機運轉平順性堪比六缸車型，而獨特的排氣聲浪既非美式巡航的轟鳴，也非日系車型的尖細，反倒像“大教堂管風琴”般低沉渾厚。8速DCT變速箱經過千次調校，換擋邏輯智能，高速巡航時能保持低轉速，不僅降低油耗，更讓長途騎行毫無頓挫感。 2. 設計破圈：麒麟美學重塑東方豪華 擺脫歐美巡航車的復古套路，長城靈魂S2000CL以“麒麟美學”打造出獨樹一幟的視覺符號。轉向拉桿抽象成“麒麟頭角”，油箱兩側線條勾勒出“麒麟腰線”的肌肉感，而“麒麟之眼”大燈通過多層透鏡與璀璨紋理，在夜間點亮時兼具深邃感與震懾力。這種設計并非單純的文化堆砌，更融入了空氣動力學考量——0.38Cd的風阻系數在巡航摩托中處于頂尖水平，高速騎行時能有效降低風噪與疲勞感。

更令人驚艷的是其運轉品質：180度精確對置的氣缸設計搭配優化曲軸平衡技術，讓發動機運轉平順性堪比六缸車型，而獨特的排氣聲浪既非美式巡航的轟鳴，也非日系車型的尖細，反倒像“大教堂管風琴”般低沉渾厚。8速DCT變速箱經過千次調校，換擋邏輯智能，高速巡航時能保持低轉速，不僅降低油耗，更讓長途騎行毫無頓挫感。 2. 設計破圈：麒麟美學重塑東方豪華 擺脫歐美巡航車的復古套路，長城靈魂S2000CL以“麒麟美學”打造出獨樹一幟的視覺符號。轉向拉桿抽象成“麒麟頭角”，油箱兩側線條勾勒出“麒麟腰線”的肌肉感，而“麒麟之眼”大燈通過多層透鏡與璀璨紋理，在夜間點亮時兼具深邃感與震懾力。這種設計并非單純的文化堆砌，更融入了空氣動力學考量——0.38Cd的風阻系數在巡航摩托中處于頂尖水平，高速騎行時能有效降低風噪與疲勞感。

細節處更見匠心：車身未用俗套的鍍鉻裝飾，轉而以啞光金屬質感凸顯高級感；740mm的座高兼顧了不同身高騎士，配合汽車級舒適座椅，即便連續騎行4小時也不易腰酸背痛。 3. 配置越級：汽車級智能與安全拉滿 作為跨界產物，長城靈魂S2000CL直接將汽車級配置搬進摩托座艙。4英寸圓形智能儀表支持導航、電話互聯與疲勞駕駛提示，通過藍牙實現車機、手機、耳機三向聯動，還能通過手機遠程查看車輛狀態、升級系統（FOTA）。動力模式選擇更是豐富，除了旅行、運動、雨天三種基礎模式，還提供彈射起步與步速模式，兼顧激情與實用。

細節處更見匠心：車身未用俗套的鍍鉻裝飾，轉而以啞光金屬質感凸顯高級感；740mm的座高兼顧了不同身高騎士，配合汽車級舒適座椅，即便連續騎行4小時也不易腰酸背痛。 3. 配置越級：汽車級智能與安全拉滿 作為跨界產物，長城靈魂S2000CL直接將汽車級配置搬進摩托座艙。4英寸圓形智能儀表支持導航、電話互聯與疲勞駕駛提示，通過藍牙實現車機、手機、耳機三向聯動，還能通過手機遠程查看車輛狀態、升級系統（FOTA）。動力模式選擇更是豐富，除了旅行、運動、雨天三種基礎模式，還提供彈射起步與步速模式，兼顧激情與實用。

安全配置同樣不留短板：除了常規ABS，還標配彎道ABS、坡道輔助、CBS聯合制動與EPB電子手剎，這些以往只在高端汽車上出現的配置，能在過彎制動、坡道起步等場景中大幅提升安全性。對于重450kg的大排量巡航車而言，這些電子輔助系統無疑降低了駕駛門檻。 價格競爭力：半價享八缸，國產逆襲進口 18.98萬起的定價，是長城靈魂S2000CL最鋒利的“武器”。在豪華巡航摩托市場，排量相近的進口車型價格堪稱“天價”：本田金翼國內售價超35萬元，寶馬R 1250 RT起步價也接近30萬元，且二者均為六缸車型，動力參數與配置豐富度遠不及S2000CL。

安全即便與國產同級別車型相比，S2000CL的性價比也極為突出。目前國產大排量巡航車多以600-1200cc排量為主，頂配價格普遍在15-20萬元區間，但多為雙缸或四缸動力，智能配置也僅停留在基礎層面。長城以“八缸動力+汽車級配置”的組合，賣出“國產六缸價”，直接形成降維打擊。配

市場反響已印證其定價策略的成功：前兩批預售車輛15分鐘內售罄，創始人版更是在4分33秒內被搶空。這背后，是資深騎士對“八缸稀缺性”的追捧，也是普通愛好者對“高端配置親民化”的認可。

誰該選擇它？精準命中三類用戶

長城靈魂S2000CL并非“全民車型”，但其定位精準擊中了三類核心人群：資深騎士升級用戶：厭倦了進口六缸車型的高價與同質化，追求八缸動力的極致平順與聲浪魅力，S2000CL的技術稀缺性恰是他們的“身份勛章”；置同樣不留短板：除了常規ABS，還標配彎道ABS、坡道輔助、CBS聯合制動與EPB電子手剎，這些以往只在高端汽車上出現的配

市場其次，豪華車跨界玩家：本身擁有高端汽車，將摩托視null