詳解2026款煥新極氪001，哪個(gè)配置最值得買

時(shí)隔14個(gè)月，極氪001迎來(lái)了它的煥新版本。作為一名極氪品牌的車主，清晰記得去年網(wǎng)絡(luò)上流傳的那句調(diào)侃：“小米三年磨一劍，極氪一年磨三劍”。當(dāng)看到2026款極氪001亮相時(shí)，我意識(shí)到極氪這次是真的吸取了教訓(xùn)。

從2024年因產(chǎn)品迭代節(jié)奏過(guò)快引發(fā)老用戶不滿，到如今提前兩個(gè)月預(yù)告、展車先到店后發(fā)布的透明化策略，極氪的轉(zhuǎn)變令人印象深刻。今天就以極氪品牌車主的視角，帶大家全面解析這款備受關(guān)注的煥新極氪001。

全面進(jìn)化，極氪001煥新版有哪些硬核升級(jí)

2026款極氪001這次可謂是“加量不加價(jià)”。26.98-32.98萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià)與老款持平，但產(chǎn)品力的提升卻遠(yuǎn)超常規(guī)中期改款的范疇。

其核心升級(jí)在于全系標(biāo)配900V高壓架構(gòu)，這讓煥新001的95度金磚電池版本支持12C超充倍率，而103度麒麟電池版本也有6C峰值倍率，充電效率得到大幅提升。

動(dòng)力性能的提升同樣讓人驚艷。四驅(qū)版峰值功率達(dá)到680kW（925馬力），零百加速僅需2.83秒，最高時(shí)速提升至280km/h，這意味著極氪的獵裝家族全體步入2秒俱樂(lè)部。即使是后驅(qū)版本，也擁有503馬力和4.98秒的破百能力，對(duì)于一輛近5米長(zhǎng)、超2.2噸的車來(lái)說(shuō)，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)已然足夠出色。

底盤系統(tǒng)更是迎來(lái)了質(zhì)的飛躍。全系標(biāo)配CCD電磁減振系統(tǒng)，雙腔空懸也升級(jí)成了閉式的，離地間隙可調(diào)范圍更大，速度更快，能很好地兼顧賽道性能與越野通過(guò)性。新的浩瀚AI數(shù)字底盤通過(guò)激光雷達(dá)預(yù)判路況，可以實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的懸架調(diào)整。

智能化的短板也補(bǔ)強(qiáng)了。全系標(biāo)配算力700TOPS的英偉達(dá)Thor-U芯片和192線激光雷達(dá)，搭載“千里浩瀚H7”輔助駕駛系統(tǒng)，支持NZP全域領(lǐng)航功能。車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)為ZEEKR AI OS 7，語(yǔ)音助手Eva具備學(xué)習(xí)能力，可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)服務(wù)。

舒適性配置方面，煥新001看齊了家族旗艦極氪009。頂配版本的伊姆斯躺椅支持125度最大躺角，并配備4向電動(dòng)腿托與2向電動(dòng)腳踏。全車座椅升級(jí)為3D專業(yè)按摩系統(tǒng)，前排按摩點(diǎn)增至20個(gè)，提供8種預(yù)設(shè)模式。全球首發(fā)的“浩瀚星空頂”在調(diào)光天幕中嵌入了500顆獨(dú)立星粒，用戶可一鍵點(diǎn)亮專屬星座。29揚(yáng)聲器的ZEEKR Sound Max音響系統(tǒng)力大磚飛，峰值功率高達(dá)4680W，可以說(shuō)簡(jiǎn)直就是移動(dòng)的音樂(lè)廳。

對(duì)比老款的差異

和老款001相比，新款外觀變化不大，車身尺寸依舊是4977x1999x1545mm，新增了紫色和灰色的車漆、兩款造型不同的輪轂，選裝后別人一看就知道你買新款了。前后保險(xiǎn)杠造型和霧燈的位置有微微調(diào)整，新款還可以選裝001FR同款的碳纖維后視鏡和尾翼。

平臺(tái)從800V升級(jí)到900V，這不僅是數(shù)字上的變化，更是體驗(yàn)上的飛躍。實(shí)測(cè)表明煥新版從10%充至80%最快僅需7分鐘，而老款最快充電時(shí)間約15分鐘左右，補(bǔ)能速度提升了一倍。

動(dòng)力系統(tǒng)的提升非常直觀，看數(shù)字就行。舊款雙電機(jī)車型總功率為580kW（789馬力），零百加速3.3秒，而煥新版直接將這一數(shù)據(jù)提升至680kW（925馬力）和2.83秒。后驅(qū)版電機(jī)功率也從老款的310馬力提升至503馬力，加速時(shí)間從6.3秒縮短至4.98秒。

智駕系統(tǒng)的代差更是天壤之別。老款入門版智駕算力僅為48TOPS，而煥新版全系標(biāo)配700TOPS的Thor-U芯片，算力提升14倍。這意味著煥新001的入門版本就支持更復(fù)雜的NZP全域領(lǐng)航輔助功能，包括車位到車位的全程智能駕駛。

舒適性配置方面，煥新版將老款需要選裝的后排座椅通風(fēng)、按摩等功能變?yōu)闃?biāo)配，并增加了電動(dòng)腿托和腳踏。老車主們一直吐槽的音響系統(tǒng)也得到升級(jí)，從老款的雅馬哈音響提升至4680W峰值功率的ZEEKR Sound Max系統(tǒng)。

最為重要的是，極氪這次給出了“2026年無(wú)換代計(jì)劃”的承諾，徹底解決了老用戶被“背刺”的擔(dān)憂。同時(shí)還推出了老車主福利，帶激光雷達(dá)的老款車型可付費(fèi)升級(jí)H7系統(tǒng)，極大緩解了車主們的焦慮。

煥新001四款配置如何選擇？

本次煥新的極氪001共推出了四個(gè)版本，價(jià)格覆蓋26.98萬(wàn)至32.98萬(wàn)元區(qū)間（限時(shí)25.98萬(wàn)至31.98萬(wàn)）。面對(duì)四款配置，消費(fèi)者到底該如何選擇？

我認(rèn)為95度四驅(qū)Max版與103度后驅(qū)Max版是最具性價(jià)比的版本，價(jià)格相同但取向不同。95度四驅(qū)版提供3.08秒的零百加速和710km續(xù)航；103度后驅(qū)版則以810km的續(xù)航能力為賣點(diǎn)，更適合追求長(zhǎng)續(xù)航的用戶。對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者，我會(huì)更推薦95度四驅(qū)版，因?yàn)樵趯?shí)際使用中，710km的續(xù)航已經(jīng)足夠應(yīng)對(duì)大多數(shù)的日常使用和通勤需求，而四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)的性能和安全性提升則是實(shí)實(shí)在在的。更何況，95度電池支持12C超充，補(bǔ)能速度更快，更適合經(jīng)常使用公共充電樁的用戶。

103度四驅(qū)Ultra版比入門版貴3萬(wàn)元，升級(jí)了更大容量的103度電池、2.83秒的加速性能以及雙腔空懸。這3萬(wàn)元的價(jià)差是否物有所值，建議大家自己去試乘試駕后再下結(jié)論。而103度四驅(qū)Ultra+版作為頂配版本，則需要再增加3萬(wàn)元預(yù)算，換來(lái)的是智能感應(yīng)自動(dòng)門、浩瀚星空頂這些“情緒價(jià)值”大于“實(shí)用需求”的升級(jí)，適合預(yù)算充足且注重儀式感的消費(fèi)者。

因此，性價(jià)比首選95度四驅(qū)Max版。這是最具誠(chéng)意的入門版本，25.98萬(wàn)元的價(jià)格，提供了900V平臺(tái)、700TOPS算力、四驅(qū)系統(tǒng)等核心配置，滿足了絕大多數(shù)用戶的需求。如果預(yù)算充足，對(duì)品質(zhì)有追求，那么我更推薦103度四驅(qū)Ultra版。多花3萬(wàn)元獲得雙腔空懸和更長(zhǎng)續(xù)航，對(duì)駕乘品質(zhì)的提升也是立竿見(jiàn)影的，我認(rèn)為這個(gè)版本是屬于理性消費(fèi)的上限了。

愛(ài)點(diǎn)評(píng)

從曾經(jīng)的“一年磨三劍”到如今的“十四月磨一劍”，極氪001的這次煥新讓我看到了中國(guó)品牌從青澀到成熟的成長(zhǎng)軌跡。作為極氪車主，看著這款曾經(jīng)因迭代節(jié)奏引發(fā)爭(zhēng)議的車型，如今以如此坦誠(chéng)和成熟的姿態(tài)歸來(lái)，心中不免感慨。

如今的極氪，讓每一個(gè)選擇相信的人都感受到被尊重、被珍視的溫度。當(dāng)更多的品牌開(kāi)始理解，車企真正的護(hù)城河不是技術(shù)壁壘，而是用戶心中的那份信任，我們的汽車市場(chǎng)才會(huì)迎來(lái)真正意義上的成熟。望著展廳里那輛沐浴在燈光下的獵裝轎跑，我仿佛看到了中國(guó)汽車工業(yè)的一個(gè)縮影。此刻，我啟動(dòng)自己的極氪駛?cè)胍股笠曠R里是新款001優(yōu)雅的輪廓漸漸融入城市的剪影。這不只是一輛車的升級(jí)，更是一個(gè)品牌與用戶共同成長(zhǎng)的故事。

而最好的部分在于——這個(gè)故事，才剛剛開(kāi)始書(shū)寫。