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秋天的第一場 “跑山”,憑什么說風行 T5 EVO 狂飚版是快樂收割機?

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秋風吹散悶熱,蜿蜒山路成了年輕人釋放激情的好去處 —— 想感受過彎順暢、加速推背,又怕車輛不給力掃興。風行 T5 EVO 狂飚版就像 “跑山專屬快樂搭檔”,197 匹馬力隨叫隨到,穩當底盤 hold 住連續彎道,滿格駕駛氛圍拉滿樂趣,輕松收割秋日跑山快樂。

197 匹馬力 + 7DCT,加速帶感超盡興

跑山的快樂,從踩油門瞬間開啟。風行 T5 EVO 狂飚版的馬赫動力 1.5TD 發動機,197 匹馬力搭配 300N?m 扭矩,像 “沖勁十足的運動健將”—— 出彎輕踩油門,動力快速響應,平順推背感明顯,輕松超車;匹配的麥格納 7 速雙離合變速器,換擋快且順,連續彎道頻繁升降檔也無頓挫,像 “靈活手腳” 精準配合操作。

狂風聲浪式四出排氣更添氛圍,升檔回火聲清脆帶勁,聽著就讓人熱血沸騰。上次和朋友跑山,過彎后加速時,排氣聲伴秋風在山間回響,朋友直言 “這聲兒爽,開著更爽”,跑山快樂直接拉滿。

賽道級底盤 + ESP,過彎穩當有信心

跑山考驗的是穩定性,連續彎道車身晃會讓人沒底氣。風行 T5 EVO 狂飚版賽道級底盤調校很懂需求,前麥弗遜 + 后多連桿獨立懸掛配橫向穩定桿,像 “扎實支架”—— 過急彎側傾控制好,方向盤指向精準不跑偏;博世 9.3 版 ESP 車身穩定控制系統像 “隱形助手”,路面輕微濕滑時悄悄修正姿態,速度稍快也不慌,每一次過彎都踏實順暢。

麂皮材質座椅包裹性好,像 “貼合身體的運動座”,過彎時穩穩托住身體,不用刻意緊繃;前排駕駛座支持多向電動調節,找到舒服坐姿后,長時間駕駛也不腰酸,專注享受樂趣。

智能配置 + 寬空間,實用樂趣兩不誤

跑山不止追求速度,貼心配置讓體驗更舒心。FutureLink4.0 騰訊智聯系統超懂年輕人,97% 語音識別率靈敏 —— 想換動感歌曲,說 “播放跑山 BGM” 秒響應;快到山路入口,語音 “規劃到山頂觀景臺路線”,雙聯屏實時導航清晰指引,不用分心操作。休息時,雙區智能空調配后排專屬出風口快速調溫,聲學玻璃與降噪技術讓車內安靜,聽音樂就能放松。

空間也夠用,2715mm 軸距讓后排 910 毫米腿部空間寬敞,帶朋友跑山,后排乘客也能輕松伸展;37 處智慧儲物空間貼心,門板槽放水壺,副儀表下貫通式儲物格塞折疊傘,冷熱雙模式扶手箱冰飲料,小物件各有歸處。跑完山帶特產,480 升基礎后備箱夠裝,后排座椅全平放倒擴展至 1480 升,大件物品也能輕松收納。

安全輔助 + 細節,跑山全程不費心

跑山看重安全,風行 T5 EVO 狂飚版安全配置讓人放心。全速域 L2 + 級智能 ADAS 系統集成 15 項功能,像 “細心管家”—— 山路視線差時,車道偏離輔助及時提醒;長時間駕駛疲勞,預警功能發出提示。360° 超高清全景影像配透明底盤技術,狹窄路段會車時看清周圍路況,不怕刮蹭;智能盲區輔助變道時提醒來車,減少隱患。

秋天的跑山快樂,藏在每一次順暢過彎、每一次有力加速里。風行 T5 EVO 狂飚版用強勁動力、穩當底盤、貼心配置,拉滿跑山樂趣,讓年輕人釋放激情的同時,兼顧舒適與安全。它不只是代步車,更是秋日跑山的 “快樂收割機”,幫你收下每段山路的精彩,留下熱血回憶。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網絡,感謝原作者。
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