任正非親自點題，廣汽華為合作的啟境，首車明年年中見

撰文| 涂彥平

編輯| 張

南

設(shè)計| 荊

芥

中國汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場波瀾壯闊的變革，大浪淘沙中，總有新興品牌帶來驚喜。

2025年10月20日，央視財經(jīng)《對話》欄目見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的一個重要時刻——廣汽集團董事長馮興亞與華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志共同亮相，正式宣布雙方聯(lián)合打造的新品牌啟境的首款產(chǎn)品將于2026年年中推向市場。

啟境的誕生，恰逢中國汽車產(chǎn)業(yè)從電動化上半場邁向智能化下半場的關(guān)鍵節(jié)點。它不僅承載著廣汽與華為對未來的共同期許，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型進程中一次具有示范意義的探索。

一方是智造巨頭，一方是科技領(lǐng)軍企業(yè)。兩者的強強聯(lián)手，不僅有望催生一款引領(lǐng)市場的全新產(chǎn)品，更構(gòu)建了產(chǎn)業(yè)協(xié)同的新范式，為中國汽車產(chǎn)業(yè)從規(guī)模擴張向高質(zhì)量發(fā)展，提供了鮮活的實踐樣本。

01開啟智能出行新境界

名字，是品牌的一副面孔，它往往承載著企業(yè)的戰(zhàn)略意圖與未來愿景。

廣汽和華為將“啟境”二字賦予合作的新品牌，頗有深意。這個名字跟華為任正非還有關(guān)系。

馮興亞透露，去拜訪任正非的時候，談到了品牌名稱的問題，“任老爺子就講，要取一個更加年輕的、更加有科技感的這么一個新的品牌名稱。所以，啟境這個名字就誕生了。”

靳玉志在節(jié)目中闡釋道：“啟”意味著“開啟、啟新”，代表著破舊立新的起點與勇氣；“境”則意指“境界、新境”，象征著更高層次的目標與體驗。二者相連，開啟新境界的圖景躍然紙上。

這一命名，既承載著華為與廣汽共同邁向智能化新階段“啟新”的戰(zhàn)略決心，也飽含以極致智能駕乘體驗解鎖出行新可能，為用戶帶來“新境”的美好愿景。

而從更深層次來看，“啟境”是華為與廣汽對未來智慧出行愿景的凝練表達，也是雙方的共同承諾，體現(xiàn)了打破常規(guī)，共同邁向智能化新階段的戰(zhàn)略共識。

當前購車群體年輕化趨勢明顯，當前購車群體更偏愛年輕化的車型，人們對科技配置的關(guān)注度遠超傳統(tǒng)配置，智能互聯(lián)、自動駕駛輔助等功能是重要關(guān)注點，同時更加注重個性化和時尚感。

啟境，以其年輕、科技、運動的品牌調(diào)性，精準契合了當下汽車消費市場的核心趨勢，易于與目標消費群體——那些追求前沿科技、注重體驗、擁抱變化的新一代消費者——產(chǎn)生共鳴。

三聲的“啟”，四聲的“境”，連讀起來就像徐徐打開一道門，然后燦爛的陽光直灑下來。

這個直白而熱烈的詞匯，宣告了一個新品牌的誕生，更預(yù)示著一場全新的出行體驗革命即將拉開序幕。

02科技美學(xué)與智造底蘊的結(jié)晶

啟境品牌的首款車型，已經(jīng)“猶抱琵琶半遮面”。馮興亞用“讓人眼前一亮”來形容其外觀造型，徐直軍的“很型”評價進一步印證了這款產(chǎn)品的年輕化定位。

這背后，是雙方投入近百人設(shè)計團隊，華為米蘭美學(xué)研究所的專家全程深度參與造型設(shè)計，歷經(jīng)長達8個月、數(shù)十輪嚴謹?shù)脑O(shè)計評審，最終造型獲得雙方高層的一致認可。

融合華為在消費電子領(lǐng)域積淀的前沿美學(xué)以及廣汽對汽車形體、功能與氣質(zhì)的深刻理解，他們在打造一款不僅性能出眾，更具備視覺沖擊力和情感吸引力的產(chǎn)品。

當然，啟境首款產(chǎn)品的底氣，遠不止于造型設(shè)計，它根植于雙方頂尖資源的強強聯(lián)合，是智造底蘊與科技美學(xué)的結(jié)晶。

廣汽集團擁有28年深厚的造車底蘊，在整車制造、平臺開發(fā)、品質(zhì)控制和供應(yīng)鏈管理上建立了堅實的品質(zhì)護城河。

從AI驅(qū)動的智能工廠，到全生命周期質(zhì)量管理體系，再到全球領(lǐng)先的三合一風(fēng)洞實驗室，廣汽的制造實力已經(jīng)為啟境品牌首款產(chǎn)品的品質(zhì)打好了包票。

另一方面，這款產(chǎn)品注入了鮮明的“華為DNA”。啟境品牌將全系列、全棧搭載華為乾崑智能化解決方案。

作為華為智能汽車解決方案的核心品牌，華為乾崑經(jīng)過十年超200億元研發(fā)投入和8000人團隊的技術(shù)攻堅，已在架構(gòu)、硬件、安全性上構(gòu)建了堅實壁壘。

它創(chuàng)新的WEWA架構(gòu)，通過云端世界引擎與車端世界行為模型的協(xié)同，實現(xiàn)了智駕能力的代際飛躍；192線激光雷達、4D毫米波雷達等先進硬件確保了精準的環(huán)境感知；全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0則致力于實現(xiàn)“全時速、全方向、全目標、全天候、全場景”的安全目標。

截至2025年8月，華為乾崑智駕搭載量突破100萬輛，用戶累計輔助駕駛里程46.5億公里，累計輔助泊車使用2.8億次，累計避免可能的碰撞271萬次。

廣汽的品質(zhì)力與華為的技術(shù)力在此深度融合，共同為啟境首款產(chǎn)品賦予了成為市場爆款的潛質(zhì)。

“我相信，這款產(chǎn)品一定能夠一炮走紅。”馮興亞期待，這款車能成為新一代消費者擁抱高端智能生活的首選座駕。

03合作新范式

啟境項目的更深層意義，在于其開創(chuàng)性的合作模式。如果說產(chǎn)品力是啟境的硬實力，那么創(chuàng)新合作模式就是其軟實力的體現(xiàn)。

這一模式的核心體現(xiàn)，是華為將其歷經(jīng)市場錘煉的IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）與IPMS（集成產(chǎn)品營銷服務(wù)）流程體系全面引入啟境品牌。

華為IPD流程的靈活性與場景化適配能力，確保了技術(shù)創(chuàng)新與市場需求的高效匹配，而IPMS體系則實現(xiàn)了從產(chǎn)品到服務(wù)的全生命周期價值傳遞。

這意味著，從最初的用戶需求洞察、產(chǎn)品定義，到中期的研發(fā)迭代、測試驗證，再到最后的上市營銷、用戶服務(wù)，華為與廣汽的協(xié)同貫穿于產(chǎn)品生命周期的每一個環(huán)節(jié)。這種運行機制意味著，雙方的合作并非單純的“華為出技術(shù)，廣汽造車身”。

2024年底，廣汽與華為簽署深化合作協(xié)議。到了2025年1月，華為與啟境團隊已經(jīng)合署辦公大半年。華為派駐產(chǎn)品、營銷、財經(jīng)等全領(lǐng)域?qū)＜荫v場，與廣汽團隊同步推進產(chǎn)品定義、研發(fā)、營銷全鏈條工作。

這種嵌入式協(xié)作打破了技術(shù)方與制造方各管一段的行業(yè)慣例，真正實現(xiàn)了協(xié)同零延遲。它超越了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中常見的技術(shù)供應(yīng)商與整車制造商之間相對松散的協(xié)作關(guān)系，構(gòu)建了一種名為“全程陪跑、深度賦能”的新型合作范式。

馮興亞對此評價道，這種合作在流程打造、組織建設(shè)、管理模式上實現(xiàn)了全面突破，旨在為中國工業(yè)化制造企業(yè)的轉(zhuǎn)型，以及工業(yè)化與信息化的深度融合“創(chuàng)造一個范例”。

啟境項目的推進，因此不僅僅是企業(yè)層面的戰(zhàn)略突破，其成功經(jīng)驗更有可能為中國汽車產(chǎn)業(yè)在智能化、信息化轉(zhuǎn)型浪潮中，如何有效整合跨界資源、創(chuàng)新合作模式，提供一個“1+1>2”的參考樣本。