朝陽輪胎C318EV可城可野此生必駕開啟極限評測

從上海出發(fā)前往拉薩挑戰(zhàn)輪胎界最長直播

10月23日上午，上海外灘，朝陽輪胎C318EV車隊(duì)在晨光中緩緩駛過“0km起始點(diǎn)地貼”，開啟了沿G318國道直抵拉薩的超5200公里極限評測之旅。此次“可城可野，此生必駕”評測活動通過全程實(shí)時直播，向消費(fèi)者全方位展示朝陽輪胎C318EV在多種復(fù)雜路況下的性能表現(xiàn)。一場輪胎行業(yè)史無前例的超長距離直播評測就此拉開序幕。

此次“可城可野，此生必駕”評測活動通過全程實(shí)時直播，向消費(fèi)者全方位展示朝陽輪胎C318EV在多種復(fù)雜路況下的性能表現(xiàn)。

一條輪胎，一條公路，一段傳奇——這不僅是一場產(chǎn)品測試，更是中國輪胎行業(yè)向高端邁進(jìn)的宣言。

輪胎測評新模式

此次朝陽輪胎C318EV的G318國道之旅，打破了傳統(tǒng)輪胎測試的局限。評測團(tuán)隊(duì)將攜帶專業(yè)設(shè)備，全程直播輪胎在不同路況下的表現(xiàn)，一場輪胎行業(yè)史無前例的超長距離直播評測就此拉開序幕。

從上海的城市道路，到西南地區(qū)的連綿山路，再將前往高原地區(qū)的復(fù)雜氣候條件，直播鏡頭將記錄朝陽輪胎C318EV應(yīng)對濕地、陡坡、急彎與非鋪裝路面的每一個細(xì)節(jié)。這一輪胎界首創(chuàng)的“最長直播評測”，旨在通過完全透明的實(shí)地測試，展現(xiàn)國產(chǎn)輪胎的技術(shù)實(shí)力，為消費(fèi)者提供真實(shí)可靠的選購參考。

朝陽輪胎的技術(shù)突圍

作為中國橡膠工業(yè)協(xié)會的領(lǐng)軍企業(yè)之一，朝陽輪胎近年來在產(chǎn)品研發(fā)上持續(xù)投入。據(jù)公開資料顯示，朝陽1號高端系列輪胎已經(jīng)成功下線700萬條。

在新能源時代，輪胎性能要求更為嚴(yán)苛。朝陽輪胎針對電動車重量分布、峰值扭矩等特性，開發(fā)了專屬的輪胎技術(shù)。

公安部交管局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，雨天交通事故中35%與輪胎濕地抓地力不足相關(guān)。而朝陽輪胎通過材料與結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，其中一款輪胎在測試中將濕地剎車距離比國際品牌平均水平縮短了7米。SU318與C318EV：定位不同的實(shí)力派

針對消費(fèi)者關(guān)心的SU318與C318EV性能對比問題，需要明確這兩款產(chǎn)品的定位差異。SU318：城市SUV的全能選手

SU318是朝陽輪胎專為城市型SUV打造的全季節(jié)輪胎，主打“破水抓地+靜音舒適+長續(xù)航”。

其采用“破水鋼片式花紋+縱向?qū)挏喜邸痹O(shè)計(jì)，能快速排走積水，降低水漂風(fēng)險。根據(jù)車主實(shí)測反饋，SU318在濕滑路面的表現(xiàn)令人驚喜：雨天剎車距離縮短約10%。

C318EV：全路型SUV油電雙擎輪胎

C318EV則是朝陽輪胎面向全路況開發(fā)的可油可電產(chǎn)品，針對新能源車以及復(fù)雜路況對輪胎的特殊要求，C318EV升級了3重耐磨技術(shù)，磨耗指數(shù)高達(dá)520，大幅提升耐磨抗擊穿能力，且降低滾阻提升續(xù)航，延長輪胎使用壽命；搭載創(chuàng)新Z字咬合花紋，顯著提高抓地安全性能，保障雨天濕滑路面、松軟泥濘路面不打滑，操控更穩(wěn)定。

從定位來看，SU318主要服務(wù)于傳統(tǒng)城市SUV車主，而C318EV則是同時兼顧城市和郊外，同步面向傳統(tǒng)燃油車和新能源車輛開發(fā)的產(chǎn)品，兩者受眾群體有所不同。

C318EV的性能表現(xiàn)

根據(jù)朝陽輪胎官方資料及同類產(chǎn)品測試數(shù)據(jù)，C318EV的性能表現(xiàn)可圈可點(diǎn)：

耐磨性能：普通輪胎的磨耗指數(shù)在350左右，而C318EV通過三重耐磨技術(shù)升級（包括新一代納米級填充耐磨配方、外側(cè)胎肩連續(xù)花紋塊配合溝槽Z字切角設(shè)計(jì)，以及多曲率花紋塊技術(shù)均勻分散接地壓力），磨耗指數(shù)直接做到了520，耐磨抗穿刺能力直接拉滿。即使行駛在沙石坑洼路面，也不用擔(dān)心輪胎被劃傷。

抓地性能：C318EV采用了獨(dú)特的Z字咬合花紋設(shè)計(jì)及多曲率花紋塊技術(shù)，抓地安全性能顯著提升。就像給輪胎裝上了很多小爪子，在雨天濕滑或松軟泥濘路面，都能緊緊抓住地面，減少打滑和陷車風(fēng)險。

靜音技術(shù)：C318EV的胎面溝槽內(nèi)置了24組消音栓，兩兩相對排列，結(jié)合變節(jié)距靜音花紋，顯著降低車內(nèi)行駛噪音，打造上班路上更寧靜、更舒適的座艙環(huán)境。

操控性能：配合自主專利的BPOT輪廓自主優(yōu)化技術(shù)增加輪胎的接地面積，從而釋放輪胎更強(qiáng)的抓地力，以及操控穩(wěn)定性。

新能源適配性：針對新能源車重量大、扭矩高所造成胎面異常磨損的特點(diǎn)的特點(diǎn)，C318EV通過三重耐磨技術(shù)升級，大幅提高耐磨性能。同時設(shè)計(jì)搭載的DMOT設(shè)計(jì)理論，可顯著降低輪胎滾動阻力，實(shí)現(xiàn)低能耗長里程。

該款C318EV輪胎以卓越性能為基石，為本次G318國道征程提供了貫穿始終的底氣與信心。從都市到高原，一場檢驗(yàn)實(shí)力、兌現(xiàn)承諾的探索之旅正全面展開。

車隊(duì)從外灘緩緩駛離，消失在城市的車流中。他們將在接下來的日子里，穿越平原、丘陵和高原，用輪胎的軌跡繪制一幅跨越中國地勢三級階梯的壯闊畫卷。車隊(duì)將面臨怒江72拐這樣的極限路段——海拔落差1800米的魔鬼S彎，連續(xù)不斷的發(fā)夾彎比秋名山還要刺激。這正是對朝陽輪胎C318EV性能的終極考驗(yàn)。從上海外灘的起步，到G318國道的承接，接下來將迎來整個旅程最為關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折——面對復(fù)雜多變的路況挑戰(zhàn)，最終實(shí)現(xiàn)評測數(shù)據(jù)的圓滿匯總。

這場輪胎界前所未有的超長距離直播，不僅是對一款產(chǎn)品的測試，更是中國制造業(yè)向高端邁進(jìn)的生動詮釋。