同為中型車，凱迪拉克CT5和寶馬3系，誰的實力更硬核？

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在競爭日益激烈的汽車市場，新能源車得以迅速發展，一些傳統品牌的油車，逐漸被邊緣化，一時間處境比較尷尬，甚至有些油車被逼得降價增配，而銷量卻還是不溫不火。今天這兩款車就屬于傳統的油車，但卻都來自豪華品牌，一款是凱迪拉克CT5，另一款是寶馬3系，雖說都是豪車，但總要見個高低，那誰的產品力更硬核呢？

（凱迪拉克CT5）

（寶馬3系）

凱迪拉克CT5和寶馬3系都是中型車，那我們就選指導價29.99萬的凱迪拉克CT5 2025款 28T 城市運動版（參考落地價23.43萬，以下稱凱迪拉克CT5），和指導價31.99萬的寶馬3系 2025款 325i M運動套裝（參考落地價24.62萬，以下稱寶馬3系），雖然兩款車的落地價很接近，但凱迪拉克CT5的價格更溫柔一點，接下來我們來看看它倆的產品力。

（凱迪拉克CT5）

（寶馬3系）

外觀

凱迪拉克CT5的外觀采用“鉆石切割”設計語言，前臉處大面積使用黑色盾形格柵，車頂配備了分段式可開啟全景天窗，搭配帶鴨尾的小溜背造型，整體形象比較時尚運動。而寶馬3系前臉采用了家族化雙腎格柵，搭配主動閉合式進氣口，側身型面凹凸有致，尾部帶微微上翹的鴨尾，整體外觀優雅前衛。

（凱迪拉克CT5）

內飾

凱迪拉克CT5的內飾布局更側重于駕駛者這一側，“T”字形中控臺上布置了真皮方向盤，搭配傳統的電子擋把，并保留了大量物理實體按鍵，操控方式很傳統。車機是33英寸一體屏，搭載的是高通驍龍8155芯片，屏幕的分辨率達到了9K，像5G網絡、連續性語音識別、應用下載等功能悉數支持，后期還可以通過OTA升級系統或軟件。其次，車內還配備了自動雙區空調、126色氛圍燈、AKG（愛科技）品牌音響系統、內置行車記錄儀、主動降噪系統、15W手機無線充電面板等配置，功能還是挺豐富的。

（寶馬3系）

而寶馬3系的內飾融入了經典元素和現代流行元素，也采用了真皮方向盤和傳統的電子擋把，以及大量的物理按鍵，操控也較為方便。而寶馬3系采用了12.3英寸彩色全液晶儀表盤和14.9英寸中控屏，中控屏采用iDrive操作系統，但功能比凱迪拉克CT5少了一些，比如缺失了5G網絡、應用下載等，只能寄希望于后期OTA升級。其次，凱迪拉克CT5還配備了自動三區空調、9色氛圍燈等配置，豐富程度不及凱迪拉克CT5。

（凱迪拉克CT5）

輔駕

凱迪拉克CT5采用了L2級凱迪拉克智能駕駛輔助系統，輔駕硬件包括了4顆毫米波雷達在內的21個傳感設備，像全速自適應巡航、自動輔助泊車入位等功能，直接標配，而且主動安全預警系統包括后方碰撞預警、倒車車側預警等四項功能，新手都能安全倒車。

（寶馬3系）

而寶馬3系搭載的是L1級輔駕系統，輔駕硬件囊括了3顆毫米波雷達在內的17個觸感硬件，雖說是L1級的輔駕系統，但實用性功能還不少，它支持自適應巡航、自動輔助泊車入位、循跡倒車等功能，其中疲勞駕駛提示、循跡倒車等功能，凱迪拉克CT5都暫時缺失。

（凱迪拉克CT5）

空間

尺寸設計方面，凱迪拉克CT5的長寬高三圍分別是4930/1883/1453mm，軸距為2947mm，定位于中型車；車內配備的是仿皮座椅，前排帶加熱功能，車尾帶384L的后備廂，后排座椅可以40:60放倒，放倒后能將儲物空間進一步擴大。

（寶馬3系）

而寶馬3系的尺寸設計比凱迪拉克CT5瘦了一圈兒，其長寬高的尺寸為4728/1827/1452mm，軸距為2851mm，也屬于標準的中型車身材。其次，車內的座椅采用了Sensatec合成皮材質，前排座椅帶腿托和主駕記憶等功能，尾部的后備廂容量為480L，但后排座椅不支持放倒，儲物空間無法進一步拓展。

（凱迪拉克CT5）

（寶馬3系）

動力

凱迪拉克CT5搭載了縱置2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力237Ps，最大扭矩350N·m，匹配10擋手自一體變速箱，7.3s就能破百，WLTC百公里綜合油耗7.51L。而寶馬3系也搭載了2.0T縱置發動機，但最大馬力為204Ps，最大扭矩為300N·m，能實現7.6s破百，WLTC油耗為6.9L/100km。凱迪拉克CT5的加速表現稍占優勢。